Spett.le Redazione,
sarei intenzionato a cambiare la mia vecchia bici da corsa con un modello Colnago, è una cosa che sogno da anni, ma sempre rinviata, oggi finalmente sembra il momento buono. Ora, trattandosi del sogno di una vita, non vorrei sbagliare acquisto ed avrei una serie di dubbi sulla scelta tra i modelli EPS, CX1 e C50. Non riesco, infatti, a comprenderne appieno le differenze tecniche e quale delle tre sia maggiormente adatta ad un uso amatoriale-granfondistico. Non vorrei ritrovarmi con un telaio troppo rigido, ma anche avere una buona reattività. (lettera firmata)
Gentile Lettore, per prima cosa complimenti per l'imminente acquisto. Prima di tutto sarà bene che Lei focalizzi l'attenzione sulle misure dei vari telai da Lei scelti e veda quale dei tre si avvicina di più alle sue esigenze. Infatti, il CX1 è un telaio monoscocca con 8 misure sloping e potrebbe anche accadere che queste non si prestino molto alla sua corporatura. I telai EPS e C50 sono invece dotati di telai con congiunzioni che permettono una gamma di misure più vasta e la possibilità della costruzione su misura. A tal proposito, visto l'importanza dell'acquisto, Le consiglio una visita da un bravo biomeccanico, qualora non l'avesse già fatta, al fine di determinare con precisione le quote del suo telaio ideale ed effettuare una scelta il più oculata possibile. La differenza sostanziale tra i tre telai è, quindi, il tipo di costruzione del triangolo principale, che è monoscocca nel CX1 e con congiunzioni negli altri due. Questo porta il telaio CX1 ad essere più reattivo e rigido rispetto al C50 ed EPS. Altra differenza sostanziale è la serie di sterzo, che è tradizionale nel C50 e di tipo "strutturalmente inclusa" nei modelli EPS e CX1. Quest'ultima, coniuga i vantaggi tipici di una serie di sterzo tradizionale (facilità di manutenzione ed assemblaggio) con una maggiore rigidità rispetto alla serie di sterzo tradizionale. Nel modello EPS, poi, i cuscinetti superiori della serie di sterzo hanno un diametro di 1”1\8 ed un diametro di 1”1\4 nella parte inferiore; mentre nel modello CX1 i cuscinetti della serie di sterzo hanno tutti diametro di 1”1\8. Ora, considerando che la qualità costruttiva è la medesima per tutti e tre i telai, si può affermare che il modello C50 è il migliore per confort, mentre il CX1 è il telaio con la migliore reattività. Possibilità economiche a parte, la scelta più oculata potrebbe essere il modello EPS, che coniuga ottime doti di confort ad altrettante doti di rigidità ed introduce un concetto tecnico nuovo come quello dello sterzo "strutturalmente incluso", che sicuramente in futuro verrà esteso anche al resto della gamma Colnago. Riguardo all'assemblaggio, è inutile acquistare un telaio di alta gamma per poi mortificarlo con un gruppo modesto, inoltre le consiglio di completare il tutto con una coppia di ruote di alto livello.
