Spett.le Redazione
innanzitutto complimenti per la cura con cui rispondete ai lettori. Vengo alla domanda che vorrei porgerVi: sarebbe possibile su un pacco pignoni 10v Veloce: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 andare a sostituire un ingranaggio tipo il 16 con un 27 o 28 denti? Per quanto concerne la guarnitura (FSA Omega 110 Compact 50/34) potrei modificare una sola corona per arrivare alla 52 denti? O in alternativa cosa mi consigliate di fare se volessi avere dei rapporti un poco più lunghi?
Lettera firmata
Egregio lettore, grazie per i complimenti. Come molti anche Lei si trova nella necessità di adattare il pacco pignoni alla guarnitura compatta. Trova l'attuale sviluppo metrico troppo lungo in salita e troppo corto in discesa. Questo dipende anche dal suo grado di allenamento, che non le permette di sviluppare i watt necessari per affrontare le salite con un 25/34. D'altro canto le sue capacità le permettono di poter sfruttare un rapporto più lungo del 12/50. Ora, ha diverse opzioni per risolvere il problema: cambiare bici con un modello più costoso ma anche leggero (non meno di 500-750 grammi) così che nelle salite riesca ad usare tranquillamente il 25/34. Allenarsi di più in salita con la stessa bicicletta, così da raggiungere gli stessi risultati della soluzione precedente. Adottare un guarnitura tripla (FSA o StrongLight) con corone 30/39/52, che le consentano da subito di avere rapporti più lunghi in discesa e più corti in salita. Con questa soluzione, però, dovrebbe cambiare anche il cambio ed il deragliatore, con prodotti specifici per la guarnitura tripla. Le sconsiglio di montare un 52 sull'attuale guarnitura, perché il salto tra le due corone è troppo ampio, eccede la capacità del deragliatore e non le consentirebbe di avere un passaggio di rapporto fluido, veloce e sicuro. Se vuole mettere un 52, allora deve abbinare anche il 34 con un 36, ma questa soluzione la penalizzerebbe ulteriormente in salita. Potrebbe eliminare il pignone da 16 ed aggiungere un ultimo pignone (Marchisio) da 28, ma è una soluzione che non consiglio, perché, anche in questo caso, si perde fluidità e precisione nei passaggi di rapporto. Invece io le consiglio di farsi assemblare un nuovo pacco pignoni con materiale Marchisio (costoso) o Miche (più economico). Riguardo Miche può utilizzare gli ottimi pignoni Supertype o i Primato, che hanno comunque un peso inferiore al suo Veloce. Questa la gamma di rapporti con cui assemblare il pacco pignoni: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28, oppure 11-12-13-14-15-16-18-21-24-28. In questo modo ha un rapporto in più da sfruttare in salita ed uno in più da usare in discesa. Rimane intatta la precisione e velocità nei passaggi di rapporto. Deve controllare, però, il cambio Veloce che adotta, perché non è detto che possa essere compatibile con il 28. Le occorre un bilanciere medio, mentre se ha il bilanciere corto non può salire oltre il 26, massimo 27 (11-12-13-14-16-18-20-22-24-27).
