Bianchi Fg Lite Carbon
La Fg Lite in allestimento Campagnolo Record
La Fg Lite
Carbon è la massima espressione dei telai in alluminio secondo
Bianchi. Il telaio è, in pratica, quello utilizzato dal Team
Liquigas durante la scorsa stagione agonistica. Un mezzo senza
compromessi, votato alle competizioni ed agli estimatori dei
telai in alluminio. Infatti, anche se la tendenza è tutta per il
carbonio, le qualità e peculiarità di un telaio in alluminio
rimangono tutt'oggi attuali. Anzi, soprattutto per coloro che
non cambiano la bicicletta di frequente, l'alluminio può
rivelarsi una saggia scelta, essendo senza alcun dubbio più
stabile e duraturo del carbonio. Questa bici, comunque, è un
mezzo preggettato per le competizioni che mal si adatta, per
rigidità e risposta alle sollecitazioni dell'asfalto, ad un uso
amatoriale-granfondistico, rispetto ad altre realizzazioni più
votate ad un uso amatoriale. L'intento di Bianchi era però
quello di creare un mezzo destinato a quegli agonisti che
prediligono, dalla propria bicicletta, quelle risposte rigide e
reattive che solo l'alluminio riesce a dare. Proprio per questo
ultilizzo specialistico la bicicletta è stata inserita nella
gamma Hors Category, il massimo della produzione Bianchi
dedicata alle competizioni. Il telaio, costiutito da tubi in
lega di alluminio a triplo spessore, è stato, rispetto alla
versione 2006, ulteriormente affinato, tramite l'introduzione
dei foderi alti del carro in carbonio ridisegnati, così come il
tubo dello sterzo. Per ridurre ulteriormente il peso si è
lavorato molto sulla forcella, che di fatto è tutta nuova. La
SL, così si chiama la nuova forcella, ha un peso dichiarato di
300 grammi, un valore di tutto rispetto, ottenuto grazie
all'utilizzo della fibra di carbonio e delle nano tecnologie che
hanno permesso di alleggerire il componente pur con un'elevato
valore di rigidità e resistenza agli sforzi. La bici viene
venduta assemblata in tre allestimenti: Record, Dura-Ace e
Ultegra, quest'ultima abbinata ad una guarnitura compatta. E'
disponibile, inoltre, il Kit telaio, composto da telaio,
forcella, serie di sterzo FSA Orbit CF e collarino Fac Miche "X
Carbon System".
Il kit telaio
La
bicicletta è disponibile nelle misure dal 49 al 63 con un
intervallo di un solo centimetro tra una misura e l'altra; è
sempre disponibile la possibilità di farsi costruire il telaio
su misura.
Le misure disponibili
Due i
colori disponibili: celeste Bianchi e grigio. IL modello
assemblato Record, vede l'utilizzazione integrale del gruppo
Campagnolo: comandi, cambio, deragliatore, catena, pacco pignoni
(con scala 12-25), guarnitura (la nuova Ultra-Torque con
rapporti 53-39) e freni Record Skeleton. Per le ruote si è
attinto sempre al catalogo Campagnolo con le Eurus: ottime
ruote, pur non rappresentando il top della gamma in alluminio. I
copertoncini sono i Continental Grand Prix 4000 nella classica
misura 700x23. La serie di sterzo è l'ottima FSA Orbit CF,
mentre il resto del gruppo guida, attacco e manubrio, è affidato
alla ITM, con i modelli 101 Full Carbon. Sempre ITM 101 Full
Carbon è il reggisella su cui viene montata una sella Fi'Zi:k
ARIONE Ti. I pedali non sono compresi, mentre il portaborraccia
è firmato Bianchi, modello Carbon DR.Dobermann.
Il modello assemblato Dura Ace
Il modello
assemblato Dura Ace è sostanzialmente uguale se non per
l'adozione integrale del gruppo Shimano, ma con la differenza
della guarnitura, che in questo caso è una FSA K-Force MegaExo
Carbon 53/39, e delle ruote, le ottime Mavic KSYRIUM SL silver.
L'Fg Lite Carbon in versione Ultegra
Maggiori
sono invece le differenze con l'assemblaggio Ultegra. La base
del telaio, forcella, e collarino rimane la stessa, ma variano
gli altri componenti. La serie di sterzo è sempre FSA, ma in
questo caso si utilizza il modello Orbit CE Plus. Il gruppo
guida è sempre ITM, ma anche in questo caso cambia il modello.
Abbiamo, infatti, un attacco ed una piega manubrio ITM 4-EVER
Super Over, Ergal 7075/carbon 3K, mentre il reggisella è un ITM
4-EVER Carbon. La sella è una San Marco ASPIDE; Il gruppo è lo
Shimano Ultegra, utilizzato quasi integralmente. Sono Ultegra,
infatti, i comandi, i freni, il deragliatore, il cambio, il
pacco pignoni (con scala 12-25) e la catena. Per la guarnitura,
invece, si è utilizzata la FSA SL-K MegaExo Compact Carbon
50/34, mentre le ruote sono sempre le Mavic, ma il modello
KSYRIUM ELITE silver, su cui vengono montati dei copertoncini
Continental Grand Prix 4-Season, sempre con la misura 700x23. Il
portaborraccia è un Elite CIUSSI GEL black, mentre i pedali non
sono inclusi.Ora, veniamo ai prezzi: il kit tealio costa di
listino 1.850,00 Euro; la biciletta assemblata Record 5.400,00
Euro; assemblata Dura-Ace 4.900,00 Euro ed infine quella
assemblata Ultegra, 3.300,00 Euro. Prezzi, quindi, non proprio
alla portata di tutte le tasche. Il telaio è ottimo, così come
la cura nei particolari e nell'assemblaggio; difficile trovare
dei difetti, anche in confronto alla concorrenza. Il prezzo del
kit telaio è in linea con le offerte delle aziende concorrenti,
anzi, in qualche caso, anche più economico, e stiamo parlando di
un telaio top, quindi la cifra è senza alcun dubbio
giustificata. Le bici assemblate con Record o Dura-Ace hanno
prezzi importanti ma, anche in questo caso, allineati alla
concorrenza e proporzionali a quanto offerto dalle rispettive
biciclette. Rinunciando ad un pò di sofisticazione tecnologica
si può risparmiare acquistando la bicicletta assemblata Ultegra.
In definitiva, stiamo parlando di mezzi molto specialistici, ma
che si possono rivolgere ad un pubblico differente. Il kit
telaio è ideale per un team o un'agonista che predilige
assemblare la bicicletta con componenti sapientemente scelti,
oppure per l’appassionato che proprio perché tale non si
accontenta di un'assemblaggio standard. Le bici assemblate
Record e Dura-Ace possono avere un'utenza trasversale:
dall'agonista, che troverà dei mezzi assolutamente competitivi,
all'amatore, che ne saprà apprezzare la qualità ed il buon
rapporto qualità prezzo. Volendo trovare un cavillo, diciamo che
per un'utilizzo agonistico si dovranno cambiare i cerchi, con
altri più performanti, sia in carbonio o in alluminio, visto che
quelli montati, pur ottimi, non sono il top di gamma.
All'amatore, infine, si rivolge il modello assemblato Ultegra.
Adottando un gruppo affidabile e ruote dello stesso livello è
stato possibile ottenere un bel risparmio, andando ad assemblare
una bici leggera, ma anche robusta ed affidabile, ad un prezzo
elevato si, ma non esorbitante. Un acquisto, quest'ultimo,
consigliato a coloro che intendono percorrere molti chilometri
senza velleità agonistiche, ma sapendo di aver acquistato un
mezzo performante e che durerà a lungo negli anni. Proprio il
tempo, in tutti questi modelli, avrà un ruolo importante, perché
permetterà di godere per moltissimi chilometri di biciclette
assolutamente affidabili, e quindi senza la necessità di una
rapida sostituzione: a quel punto, il maggir costo pagato
inizialmente si potrebbe rilevare un vantaggio.
