La Cannondale CAAD9 105

In un mercato in cui tutti sembrano richiedere telai in carbonio, rimane salda una folta schiera di estimatori dei telai in alluminio. Leggero, reattivo, più duraturo ed affidabile del carbonio, l'alluminio è stato, forse, troppo presto considerato superato da molti ciclisti. Eppure ci sono molti suoi estimatori, anche tra i professionisti. Oggi, i telai in alluminio, ricoprono diverse fasce di mercato: da quelli più reattivi, destinati alle competizioni di alto livello, con prezzi allineati alle più costose realizzazioni in carbonio, a quelli entry-level, che permettono un facile accesso al mondo del ciclismo. Tra i più rinomati ed accreditati telai in alluminio rientra di diritto il telaio Caad9 di Cannondale, l'ultimo della fortunata serie Caad. Cannondale ha sempre creduto nelle potenzialità tecniche dei telai in alluminio e la serie Caad ne è la sua massima espressione. La Caad9 105 è la porta di accesso alla gamma Caad, una bici con un ottimo telaio e con componenti scelti con accuratezza, in modo da contenere il prezzo di listino. Il telaio, come abbiamo detto, è il Caad9 Optimo, completamente in alluminio con una forcella in carbonio Cannondale Premium ed una serie di sterzo FSA Orbit Si. Il gruppo guida è tutto in alluminio, con un attacco Cannondale C4 da 31.8mm ed un manubrio Cannondale modello C3. Il reggisella, sempre Cannondale, è il modello C2, con un diametro di 27.2 mm ed una lunghezza di 250 mm. La sella è una Fi'zi:k Pave Sport. I cerchi sono gli Shimano WH-R 550, buone ruote, non leggerissime, ma molto affidabili ed adatte a percorrere qualsiasi tipo di strada e chilometraggio nella massima sicurezza. Ad essi sono abbinati dei copertoncini Vittoria, nella classica misura 700x23. Il gruppo, poi, è tutto affidato a Shimano con la serie 105; infatti, freni, comandi, cambio, deragliatore, pacco pignoni, catena e guarnitura, appartengono a questo gruppo. Riguardo la guarnitura, questa può essere una tradizionale 53/39 denti, oppure una compatta con 34/50 denti; la cassetta pignoni, invece, ha 10 rapporti, con un range che va dal 12 al 25. La bici così assemblata, nella versione con guarnitura compatta, si può trovare a 1.849,00 Euro, un prezzo non economico, ma che deve tenere conto della qualità del telaio, del blasone del marchio, delle accurate rifiniture ed anche della qualità generale del gruppo e degli altri componenti. In conclusione, il prezzo può considerarsi adeguato al prodotto; un mezzo che si compra per tenerlo per lungo tempo, sia per un utilizzo cicloturistico o per gare cicloamatoriali. La vera forza di questa bicicletta, comunque, rimane la sua costanza negli anni e, quindi, è un acquisto ideale per tutti coloro che percorrono molti chilometri e non vogliono cambiare la bicicletta di frequente: nell'ottica di tenere la bicicletta diverso tempo questa diventa un ottimo acquisto.