Biciclette

28/01/2008

Bianchi Via Nirone 7 Alu-Carbon Ultegra/105

Con la completa riorganizzazione della gamma, avvenuta qualche anno fa, la Bianchi ha inaugurato una serie di nomi "Evocativi" per le sue biciclette. Via Nirone 7 era l'indirizzo della prima officina di Edoardo Bianchi, il fondatore dell'Aziende, e da qualche anno è il nome dell'entry-level della gamma Bianchi. Ovviamente, trattandosi di Bianchi, non ci si deve aspettare un prodotto economico, anche se ci sono proposte per tutte le esigenze, ma un prodotto commisurato al blasone dell'Azienda. La gamma Via Nirone 7 rientra nel filone denominato da Bainchi C2C (Coast to Coast), pensato per accompagnare i ciclisti amanti delle lunghe distanze, che non vogliono rinunciare né alla comodità né alle prestazioni. Una gamma completa, la Via Nirone 7: due telai, uno full-alluminio, vero entry level Bianchi, con tre allestimenti: Shimano Sora, 105 e Campagnolo Xenon; poi il telaio Alu-Carbon con gli allestimenti Campagnolo Veloce e Shimano Ultegra/105, il top della gamma. Numerose le novità per il 2008. Il telaio, in particolare, ha mantenuto la sua struttura in alluminio 7005 a triplo spessore idroformato, con geometrie che offrono una posizione in sella comoda e rilassata, grazie agli angoli più aperti per tronco, collo e bacino, punti critici del cicloturista, ma è stato impreziosito nella forcella che sfrutta la nuova tecnologia K-Vid, ovvero innesti di Kevlar strategicamente posizionati sulla punta della forcella e dei posteriori verticali, nelle versioni Carbon.

Le quote del telaio

Questa tecnologia permette di smorzare e filtrare le vibrazioni provenienti dal fondo stradale rendendo meno faticose e quindi più efficienti le lunghe permanenze in sella.

Il top della gamma Via Nirone 7 è rappresentato dal modello Alu-Carbon assemblato Shimano Ultegra/105. Questo modello, oltre ai foderi alti del carro posteriore in carbonio e Kevlar, ha una forcella anch'essa in carbonio con le estremità in Klevlar. Il gruppo guida, serie di sterzo compresa, è affidato alla FSA, con la serie di sterzo Fsa ZS4-CUSTOM, attacco Fsa OS-190LX shiny nero e piega Fsa WING shape alloy. Sempre FSA è la guarnitura GOSSAMER MegaExo Compact, con corone da 50/34 denti. Come sempre, altri componenti sono firmati "Bianchi Reparto Corse": ci riferiamo ai freni RC-466E in alluminio forgiato Dual-Pivot, al reggisella RC SP-928-G, in fibra di carbonio dal diametro di 31,6 mm su cui viene montata una sella San Marco PONZA. I comandi ed il cambio appartengono al gruppo Shimano Ultegra, mentre il deragliatore è del gruppo Shimano 105, così come il pacco pignoni 12-25.  La catena è una Kmc DX10SC. Le ruote sono le Shimano WH-R500 che vengono completate con i copertoncini Continental ULTRA SPORT 23x622. Il portaborraccia è in alluminio, mentre i pedali non sono forniti. Il peso dichiarato è di 8,92 kg nella misura 55 senza pedali. Tre i colori disponibili: il classico celeste Bianchi, rosso e bianco; mentre le misure disponibili sono 50-53-55-57-59-61. Il prezzo della versione così descritta è di 1.320,00 Euro. In conclusione, si tratta di una bicicletta adattissima ad entrare nel mondo Bianchi o per avvicinarsi alle bici da corsa. La qualità delle finiture e l'assemblaggio di qualità la elevano dalla classica bici entry-level economica, ponendola, invece, come scelta ragionata da chi vuole un mezzo performante, comodo, ma senza raggiungere spese folli. Una bici tecnicamente all'avanguardia (alluminio idroformato a triplo spessore, inserti in Klevlar) ed assemblata con componenti affidabili ed adatti alle lunghe uscite in bici. Il prezzo, visto anche l'ottima tenuta sul mercato dell'usato delle biciclette Bianchi ed il fascino del marchio, è adeguato al prodotto.

Luca Salvatelli