28/04/2008

Cannondale Rize Carbon 1 

La gamma Rize di Cannondale vuole essere una proposta per gli amanti delle all-mountain. Basata su di un telaio la cui progettazione è durata due anni consta di cinque modelli, 3 con telaio in carbonio e due con telaio in alluminio, ma con lo stesso disegno dei modelli in carbonio. Caratteristica della gamma è l'escursione di 130 mm della forcella, una scelta che privilegia l'equilibrio tra il piacere di pedalare nelle condizioni più estreme e le prestazioni pure. Una bici che secondo Cannondale vuole sostituire tutte le altre per un utilizzo realmente a 360 gradi, senza limitazioni e con prestazioni al vertice assoluto. Il modello Carbon 1 costituisce la punta di diamante di una gamma che riesce, comunque, a soddisfare tutte le esigenze degli appassionati grazie ad un range di prezzi e componentistica adottata veramente vasto. La Carbon 1 si basa sul nuovo telaio Rize, una struttura monoscocca proposta in 4 taglie (s,m,l,xl) e due colorazioni, verde e bianco. E' importante sottolineare che il telaio è prodotto a mano negli Stati Uniti, non ha limiti di peso del ciclista ed è garantito a vita, una dimostrazione di serietà, ma anche di capacità progettuale e costruttiva, che ben poche altre Aziende possono vantare.

Il carbonio del triangolo principale, o meglio del tubo orizzontale, dell'obliquo e del canotto di sterzo, del telaio è in fibra unidirezionale ad alto modulo, con il tubo obliquo di abbondanti dimensioni e progettato per avere una maggiore rigidità nella zona del canotto di sterzo, per meglio supportare il lavoro dello stesso canotto e coadiuvare la forcella Cannondale Lefty, un prodotto esclusivo di Cannondale. A questo si unisce il tubo verticale e la scatola del movimento centrale, tutto in alluminio, che viene poi unito al resto del telaio secondo la già collaudata tecnologia SistemSix, altro progetto esclusivo Cannondale. Per la prima volta è stato creato un BackBone forgiato 3D, così non solo è stato possibile eliminare le saldature e ridurre il peso, ma avere anche una struttura più rigida e meglio definita dimensionalmente. Il forcellone, in alluminio, presenta i foderi bassi asimmetrici e di forma quadrangolare. Studi sul dimensionamento di questo componente hanno portato a definire questa particolare forma che unisce elevata rigidità ad un peso contenuto; ricevono, inoltre, un trattamento termico che ne migliora le caratteristiche meccaniche. I foderi alti sono in carbonio e si uniscono alle parti forgiate con un ponte maggiorato e vanno a comprimere, tramite l'interposizione di un bilanciere, un ammortizzatore FOX Float RP23 Air. L'obiettivo dei tecnici Cannondale, sia nella realizzazione della forcella che della sospensione posteriore, è stato quello di creare delle unità ammortizzanti che copiassero alla perfezione le piccole asperità per poi irrigidirsi su quelle più grandi, riuscendo comunque a sfruttare, sempre, tutta la corsa utile; ciò che i tecnici hanno poi chiamato "corsa infinita". Il telaio ha un peso dichiarato di 1.158 grammi nella taglia l, mentre la forcella Lefty ha un peso di 1.315 grammi e l'intero gruppo telaio-sospensioni ha un peso di 4.665 grammi, mentre la bici completa ha un peso di 10,7 kg. La Carbon 1 è poi assemblata con ruote Mavic X-MAX SRL, completate dei copertoncicni Schwalbe. La guarnitura è la classica ed efficace Cannondale Hollowgram SL, con corone da 22/32/44 denti e movimento centrale sempre Cabbondale, il BB30; il pacco pignoni è uno SRAM con la classica scala di 11-32 denti, così come SRAM è la catena. Il deragliatore è lo Shimano XTR, mentre il cambio è lo SRAM X0 con gabbia in carbonio. I comandi sono sempre SRAM, gli X0. I freni, entrambi a disco, sono gli Avid Juicy Carbon da 185 millimetri, all'anteriore, e 160 millimetri di diametro al posteriore; le leve freno appartengono alla stessa linea Juicy Carbon. Il canotto reggisella ed il manubrio sono gli ottimi FSA K-Force Carbon, mentre l'attacco manubrio è firmato Cannondale, essendo integrato al tubo di sterzo, altra innovazione Cannondale. La sella è una Fi'zi:k Gobi XM. I pedali sono i Crank Brothers Candy C. La bici così assemblata costa di listino 6.999 Euro, mentre per le altre versioni si va dai 5.599 Euro del modello Carbon 2 ai 1.699 Euro della Rize 5 (modello di acceso alla gamma con telaio in alluminio idroformato). Prezzi elevati, ma giustificati sia dalla raffinatezza tecnologica, sia dalla garanzia a vita del telaio. Le doti dinamiche, poi, dovrebbero rendere questo prodotto molto divertente e competitivo sui sentieri di montagna, ma in generale su tutti i percorsi; un prodotto, quindi, che dovrebbe incontrare i favori di chi predilige una bici polivalente, alle classiche XC, poco a loro agio nell'escursionismo più estremo. L'affidabilità del prodotto è un altro plus da tenere in conto oltre all'ottima tenuta dell'usato dei prodotti Cannondale. Rimane, nella versione Carbon, una serie destinata a chi ha una buona capacità di spesa o chi, avendo le idee ben precise, può affrontare serenamente un investimento importante con la certezza che i molti anni di utilizzo ammortizzeranno per bene l'investimento iniziale. Nella versione con telaio in alluminio, invece, l'investimento è più ridotto ed alla portata di un pubblico più vasto. In quest'ultimo caso, rimanendo inalterati i principi tecnologici del telaio, si può rinunciare favorevolmente ad un pò di leggerezza per un investimento economico più contenuto. In tutti i casi rimane inalterata la grande valenza tecnica di questo prodotto che dimostra appieno l'esperienza e la capacità progettuale di Cannondale nel settore.