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Kuota Kredo Ultra
Kuota Kredo Ultra è una delle proposte di Kuota per il 2008. Si
affianca, un gradino più in basso, alla Kom, risultando una proposta
alternativa per prezzo e prestazioni, pur essendo comunque destinata ad
un pubblico altrettanto sportivo ed amante delle prestazioni. Kredo è
stato il primo telaio monoscocca superleggero della produzione Kuota e
per il 2008 si è rinnovato nella versione Kredo Ultra, con tubo sella
con reggisella integrato, una nuova scatola movimento a struttura
rinforzata, nuovi forcellini in carbonio ed il passaggio cavi interno.
Il telaio si basa su di un triangolo principale monoscocca in carbonio
con laminazione differenziata con un tubo obliquo di generose
dimensioni, caratteristica di molti modelli Kuota, che si unisce alla
scatola del movimento centrale ben dimensionata e con la caratteristica,
per Kuota, ala di rinforzo che unisce il tubo obliquo con il canotto
reggisella, appoggiandosi sulla scatola del movimento centrale, proprio
per migliorare la rigidità della zona ed assicurare la minima
dispersione di energia durante la pedalata. Il tubo orizzontale ha un
andamento curvilineo, a sezione romboidale e ha un leggero andamento
sloping. Il canotto di sterzo è caratterizzato da una serie di sterzo
integrata con diametro di 1 pollice e 1/4 nella parte bassa, in
corrispondenza delle testa della forcella, e dal classico 1 pollice ed
1/8 nella parte alta, altro elemento di distinzione dei modelli Kuota.
Questa soluzione garantisce una migliore rigidità della struttura, senza
andare a penalizzare il peso in modo significativo. Il canotto
reggisella è integrato e ben raccordato al resto dei tubi. Il carro
posteriore ha i foderi a sezione asimmetrica e laminazione
differenziata, oltre che i foderi alti arcuati; il tutto alla ricerca di
un maggiore confort pur mantenendo ottimi valori di rigidità e
leggerezza. La forcella è una struttura monoscocca, con i foderi
leggermente arcuati, ma generosamente dimensionati, questo sempre per
raggiungere un ottimo rapporto tra rigidità e confort. Il telaio è
disponibile in 5 misure (XS,S,M,L,XL) e può essere acquistato nudo
(telaio, forcella, serie di sterzo) o assemblato.
Le quote del telaio
Per
il 2008 la Kredo Ultra si presenta in diversi allestimenti, oltre alla
possibilità di essere personalizzata, scegliendo nel ricco catalogo
Kuota. Per tutte le versioni la sella è una San Marco Aspire,
personalizzata per Kuota ed anche il portaborraccia è in carbonio
firmato Kuota. Per le ruote si sono adottate le belle Reynolds in
carbonio ad alto profilo Assault 46 per copertoncino o le Fulcrum Racing
3, ma sono disponibili anche le DV 46 per tubolare (e un'infinità di
altri modelli di marche differenti che fanno anche risparmiare sul costo
finale della bici assemblata). I copertoncini sono i Deda Tre Rs o i
tubolari Deda Tre Olimpico. La guarnitura è una pregevole struttura in
carbonio monoscocca, la K02 con perno integrato in acciaio, così come la
viteria delle corone con 34-50 denti; Kuota dichiara un peso di 735
grammi. Attacco e piega sono sempre realizzati da Kuota e possono
essere, a seconda degli allestimenti, in carbonio monoscocca o in
alluminio. I pedali, se pur presenti nella foto, non sono forniti. Per
il resto la bici viene assemblata con i gruppi Sram: Red, Force e Rival;
Campagnolo: Record e Centaur; Shimano: Dura-Ace ed Ultegra. In tutti i
casi il gruppo è composto da comandi, deragliatore, cambio, cassetta
pignoni, catena e freni. Secondo gli allestimenti, quindi, ci possiamo
trovare di fronte ad una bicicletta top gamma, o ad una bici di
altissima qualità, ma con un occhio attento al prezzo. Il telaio
costituisce un ottimo compromesso tra leggerezza, rigidità e confort.
Una scelta ideale per chi oltre alle prestazioni ricerca anche quella
comodità che risulta sempre utile nelle uscite più lunghe o su strade
sconnesse. Una bici, quindi, trasversale, che sa accontentare molti
ciclisti e che può rivelarsi un ottimo compromesso per un utilizzo a
360°. Il completo kit telaio ha un prezzo di circa 2.159 Euro, un prezzo
in linea con l'elevata cura costruttiva e con le indubbie qualità
tecniche del modello. Le bici assemblate, invece, hanno un range di
prezzi che va dai 5.159 Euro del modello assemblato Campagnolo Record,
ai 3.479 Euro del modello assemblato Sram Rival, prezzi in linea con le
qualità dei componenti utilizzati. Tutte le bici, comunque, possono
essere ampiamente personalizzate, permettendo, così, in base ai
componenti scelti, di poter far anche scendere ulteriormente il prezzo,
pur partendo dall'ottima base del telaio. Per questo è bene rivolgersi
ai concessionari Kuota, per potersi meglio rendere conto del prezzo
finale della bici assemblata secondo le proprie esigenze.
La bici Kuota Kredo Ultra in breve
Assemblaggi Campagnolo Record - Sram Red e Force - Shimano Dura Ace
Telaio monoscocca in carbonio
Forcella monoscocca in carbonio
Guarnitura Ku CK 02 50/34
Attacco piega RST 01
Piega Kathac 01 Carbon
Ruote Reynolds Assault 46
Copertoncini Deda RS Corsa
Sella San Marco Aspire
Pedali non inclusi
Allestimenti Campagnolo Centaur - Shimano Ultegra - Sram Rival
Telaio monoscocca in carbonio
Forcella monoscocca in carbonio
Reggisella Kuota
Guarnitura Ku CK 03 50/34
Attacco piega RST 06
Piega Kathac 02 Carbon/Alu
Ruote Fulcrum Racing 3
Copertoncini Deda RS
Sella San Marco Aspire
Pedali non inclusi
Kit telaio: telaio, forcella, serie di sterzo e mini reggisella
integrato
I prezzi:
Kit telaio: 2.159 Euro
Assemblaggi standard con gruppi:
Campagnolo Record 5.159 Euro
Campagnolo Centaur 3.539 Euro
Sram Red 4.849 Euro
Sram Force 4.499 Euro
Sram Rival 3.479 Euro
Shimano Dura Ace 4.749 Euro
Shimano Ultegra 3.479 Euro
Per saperne di più:
Kuota
Sintema sport S.r.l.
Via delle Valli, 7 - 20042 Albiate (Mi)
Tel. 0362/930406
Fax 0362/930420
Sito internet: www.kuota.it
E-mail: info@kuota.it
Luca Salvatelli
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