Biciclette

Focus on: Trek Madone 6.9 SSL 2011

Dettagli

Categoria principale: Biciclette

Categoria: Trek

Pubblicato Giovedì, 23 Dicembre 2010 06:04

Scritto da Luca Salvatelli

Vai alla Foto Gallery

Vai alla Video Gallery

Il nuovo telaio Trek Madone 6.9 è completamente inedito e si pone come uno dei prodotti più leggeri attualmente in commercio, grazie ad un peso dichiarato di poco superiore agli 800 grammi. Per raggiungere questo obiettivo, il telaio è stato completamente rivisto ed è realizzato con un carbonio messo a punto da Trek e denominato SSL Tecnology. Questo carbonio ha migliori caratteristiche meccaniche rispetto a quelli usati fino ad ora, sia in termini di rigidità che di flessibilità. La fibra di carbonio è poi realizzata e stratificata con un particolare processo produttivo, così da ridurre al minimo le bolle d'aria tra i vari strati di fibra di carbonio; questo metodo di realizzazione è stato denominato OCLV2. Ricordiamo che le bolle d'aria si formano durante il processo di essiccazione delle resine di carbonio e sono uno dei maggiori problemi costruttivi dei telai in carbonio. Infatti, la loro formazione modifica completamente le caratteristiche strutturali del manufatto stesso, pregiudicandone le prestazioni. L'eliminazione o la riduzione al minimo possibile delle bolle d'aria consente una maggiore corrispondenza tra progetto e prodotto finito. Questo permette agli ingegneri di progettare con maggiore libertà e sicurezza il telaio, che riuscirà ad avere un peso inferiore ed una rigidità maggiore, grazie alla migliore qualità effettiva delle fibre di carbonio. Una ulteriore particolarità del nuovo Trek Madone 6.9 SSL, ed anche di tutta la gamma 6 Series, è la realizzazione di tre differenti geometrie del telaio, che vengono denominate H1, H2 ed H3. Nelle differenti geometrie cambia l'assetto in sella, con il busto che può essere molto disteso (H1), per la migliore prestazione aerodinamica, in una posizione di compromesso (H2), oppure con il corpo più rialzato (H3) per migliorare il comfort a scapito delle prestazioni assolute. Il nuovo telaio, inoltre, ha il tubo verticale molto lungo, per ottenere un reggisella semi integrato, così da migliorare la rigidità dell'area e ridurre il peso. Nuova la serie di sterzo differenziata, con cuscinetti da 1 pollice ed 1/2 ed 1 pollice ed 1/8. A questa viene abbinata una nuova forcella denominata E2 Asimmetric, la cui particolarità è la conformazione asimmetrica della sua testa, per meglio sopportare le differenti sollecitazioni. Gli steli della forcella sono semi dritti. Nuovo è il movimento centrale, over size, e con uno standard BB90 messo a punto da Trek e che ha minor peso, maggiore scorrevolezza e rigidità rispetto allo standard tradizionale. Il passaggio dei cavi è interno. Nuovo è anche il sensore DuoTrap, integrato nel telaio ed invisibile, che rivela velocità, cadenza e distanza; è compatibile con i principali strumenti di misurazione oggi in commercio. Sette le taglie disponibili ed otto i differenti assemblaggi. Segnaliamo, inoltre, la generosa sezione del tubo obliquo ed orizzontale, il carro posteriore compatto e privo di una grande sezione dei tubi, la grande sezione del tubo di sterzo e la perfetta congiunzione del tubo orizzontale con il tubo verticale ed i tubi alti del carro posteriore. La bici può essere assemblata con i gruppi Shimano Dura Ace ed Ultegra o Sram Force. In foto si vede anche una speciale versione Lance Replica, assemblata con il gruppo Sram Red e ruote ad alto profilo in carbonio. In tutti i casi, il gruppo è adottato al completo. Le ruote ed i rimanenti componenti sono Bontrager. Nella versione Dura Ace, oltre al gruppo completo, la bici è dotata di attacco reggisella e piega Bontrager in carbonio, sella Bontrager e ruote Bontrager. Due le versioni, con guarnitura tradizionale o compatta, a cui sono associate due differenti cassette pignoni: 11-25 (tradizionale) e 11-28 (compatta). Il telaio ha un costo di circa 3000 Euro, mentre la bici assemblata Dura Ace ha un costo di circa 8000 Euro. Un'ottima bici, molto leggera e con l'interessante possibilità di scegliere tra tre differenti geometrie. Competitivo il costo del kit telaio, mentre più nella norma il costo della bici assemblata, comunque adeguato alle caratteristiche tecniche della bici. Un modello di alte prestazioni, tra i migliori in assoluto, che saprà soddisfare l'agonista, ma anche l'amatore, che potrà scegliere la geometria H3 e la guarnitura compatta con pacco pignoni 11-28, per una bici dalla posizione confortevole, non estrema, e con dei rapporti corti che faciliteranno le salite più difficili.