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Le bici dei Pro: Wilier 101 Superleggera Team Lampre - Farnese Vini di Damiano Cunego

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: Wilier

Pubblicato Giovedì, 04 Marzo 2010 07:22

Scritto da Luca Salvatelli

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Come sempre le bici del team Lampre sono tra le più curate e rifinite. Con la stagione 2010 il team è stato dotato del nuovo telaio 101 Superleggera. Il telaio è realizzato, nelle zone più sollecitate, in fibra di carbonio T60 (resistenza pari 60 tonnellate al millimetro quadrato), mentre in altri punti vengono utilizzate le fibre T46 e T30, meno rigide. Nel telaio Superleggera le fibre di carbonio preimpregnate vengono compattate in modo più uniforme contro le pareti dello stampo, eliminando gli accumuli di resina, rendendo lisce le superfici interne e assolutamente regolari gli spessori, riducendone il peso complessivo a parità di resistenza e rigidità. Il tubo di sterzo ha calotte in carbonio, ma non differenziate, realizzate integralmente con il telaio, senza quindi l'incollaggio successivo. Il canotto di sterzo è molto corto e la forcella ha steli dritti. La scatola del movimento centrale è iperdimensionata è provvista di inserto interno in alluminio lavorato a CNC, con un risparmio di peso del 18%. Il reggisella è integrato ed il carro posteriore molto compatto e con tubi di grande dimensione; quelli alti si uniscono dopo il freno posteriore ed abbracciano poi il reggisella congiungendosi al tubo obliquo. Oramai caratteristico il profilo asimmetrico dei tubo orizzontale lato catena, una soluzione introdotta da Wilier e poi ripresa anche da altri costruttori. La bici di Damiano Cunego è poi completata con il gruppo Campagnolo Record usato al completo, quindi con comandi, cambio deragliatore, guarnitura, pacco pignoni, catena e freni. I cuscinetti del movimento centrale sono in ceramica. Attacco e piega sono Ritchey serie WCS in alluminio a triplo spessore, mentre il ciclocomputer è il nuovo Garmin 500. I pedali sono i nuovi Look Keo 2 Max White, mentre il micro reggisella è sempre Ritchey WCS e la sella è una San Marco Zoncolan. Le ruote sono Fulcrum, in foto vediamo il modello Racing Speed XLR ad alto profilo, con mozzi in carbonio e cuscinetti ceramici. I tubolari sono i classici Vittoria Corsa CX, mentre i porta borraccia sono Tacx.