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Focus on: Bianchi Methanol SL

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: Bianchi

Pubblicato Giovedì, 03 Giugno 2010 12:21

Scritto da Luca Salvatelli

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Bianchi ha completamente rivoluzionato per il 2010 il suo modello di punta per XC, andando a realizzare una delle migliori novità del settore per la stagione: il Methanol SL. Frutto di un progetto inedito il nuovo telaio porta in sè una serie di innovazioni tecniche che hanno permesso al Methanol di ridurre il peso e migliorare la rigidità rispetto al precedente modello. Il nuovo telaio, sempre monoscocca, è realizzato in carbonio ad alto modulo, utilizzando tre differenti tipi di fibra di carbonio, Toray 40T-30T e T700. La particolarità dei tubi è quella di essere realizzati con una nuova tecnologia denominata “Triple Wall Tube” che consiste nel realizzare una parete interna al tubo, che crea una doppia camera, migliorandone la rigidità. Questo processo di realizzazione è applicato sia al tubo orizzontale che obliquo. La rigidità del telaio è ulteriormente incrementata, poi, realizzando una serie di nervature di rinforzo intorno ai punti fondamentali del telaio, come il movimento centrale ed il tubo di sterzo. Altra particolarità sono i tubi alti del carro posteriore, a forma di esse, che migliora l’assorbimento dei colpi senza pregiudicare la rigidità laterale e torsionale. Il telaio, disponibile in tre differenti misure, è caratterizzato da un tubo di sterzo molto corto, con cuscinetti tradizionali da 1 pollice ed 1/8, ma con una generosa sezione del tubo stesso, che, poi, ben è raccordato al tubo orizzontale ed obliquo, entrambi di buona sezione, ma non eccessiva. Evidentemente la doppia camera interna al tubo permette di avere elevati valori di rigidità senza ricorre a sezione over-size. Ben dimensionato il movimento centrale, che ospita lo standard BB30. Il tubo orizzontale abbraccia il tubo verticale e si congiunge con i tubi alti del carro posteriore ben dimensionati, al pari di quelli orizzontali. Ben protetto è il passaggio della catena, così da evitare urti e rotture del telaio. Il tubo verticale ospita il reggisella integrato, ma è disponibile un Kit per trasformare la bici con il reggisella tradizionale. Il telaio ha un peso dichiarato di 1170 grammi, un ottimo valore, ed è disponibile in due colori, su base bianca o nera. La bici è poi proposta, oltre che nel kit telaio, in tre differenti assemblaggi: Methanol SL 9900, Methanol SL 9700, Methanol SL 9500. La versione top gamma, il Methanol SL 9900, assemblato con il gruppo Sram XX, è dotato di serie di sterzo FSA ORBIT ZS + Carbon top cup, forcella Magura Durin Race MD100R RCL (100 mm di travel) con Remote Control Lever. Il gruppo adottato è il nuovo SRAM XX 10 velocità, con comandi, cambio, deragliatore, guarnitura BB30 42/28T, catena e pacco pignoni 11/36. I freni e le leve sono Magura Marta SL. Le ruote di base sono le ottime Mavic CROSSMAX SLR Disc, ma possono essere richieste, con sovrapprezzo, anche le Fulcrum Racing Zero rosse/nere 2Way-Fit, le DT Swiss XCR 1250 Disc, oppure le Fulcrum Racing Light XLR Carbon per copertoncino. I copertoncini sono gli Hutchinson Cobra Tubeless Ready 26x2.10. L'attacco è l’ottimo FSA OS-99 CSI, in alluminio ricoperto di carbonio, mentre la piega è sempre FSA, modello K-FORCE Flat, in carbonio 3k. Il reggisella è Ritchey WCS Stubby, mentre la sella è Selle San Marco Aspide Carbon FX Arrowhead. I pedali sono gli ottimi Time ATAC XS Carbon. Infine il porta borraccia è un Elite Custom Race in carbonio. Una bici, quindi, assemblata con componenti ottimi e pronto gara. Ottima la scelta di poterla completare con differenti ruote. La bici ha più volte dimostrato la sua competitività ai massimi livelli, si tratta, almeno per il 2010, di una delle migliori bici da XC in commercio. Il prezzo del Kit Telaio è di circa 1.500 Euro, mentre la bici così assemblata ha un costo di 6.190 Euro. Il Kit Telaio ha un prezzo competitivo, si riduce nel caso della bici completa il cui costo è comunque proporzionale al valore dei componenti adottati. Interessanti, invece, i prezzi del Methanol SL 9700, assemblato con il gruppo Sram X0, 4.190 Euro e del Methanol SL 9500, assemblato con il gruppo Shimano XT, 3.350 Euro. Queste due proposte sono più indicate a chi non fa della bici un uso prettamente agonistico, o meglio agonistico non ad elevatissimi livelli. In ogni caso una bici estremamente competitiva.