BicicletteIn prova: Cinelli Mystic Rats
La bici Cinelli Mystic Rats è stata presentata lo scorso anno e riconfermata per il 2010, dopo che si è affermata come una delle più originali bici fisse. Per il 2010, all'originale versione nera, quella del nostro test, si affianca anche una versione completamente bianca, con una piega differente ed alcuni componenti diversi, che non ne modificano la sostanza. Il Mystic Rats si basa su di un telaio in alluminio con forcella dritta dedicata, sempre in alluminio, e serie di sterzo da 1 pollice ed 1/8. I tubi sono di sezione regolare, con un disegno del telaio molto classico. Classici i forcellini posteriori, da pista. Interessante il fatto che il carro posteriore, molto compatto, abbia anche i fori per inserire un futuro porta pacchi. Le ruote sono Miche con i bei mozzi alti color rosso ed i cerchi a medio profilo in alluminio. I copertoncini sono Vittoria Rubino Pro Slick. I freni e le relative leve sono Tektro. L'attacco è Cinelli in alluminio, così come la piega, modello Pista. Caratteristico il nastro manubrio. Il reggisella è sempre Cinelli, in alluminio, e la sella è ancora Cinelli. La guarnitura è Miche, personalizzata Bootleg, mentre, sempre di serie, ci sono i pedali. Manca il porta borraccia, se pure sono presenti i fori per la sua adozione. Il mozzo posteriore presenta la caratteristica del doppio attacco dei pignoni, da un lato la classica ruota libera, dall'altro quella fissa. In entrambi i casi il rapporto è un 42/16. Sei le misure disponibili: 47, 50, 52, 54, 56, 58. Nella misura 52 ha un peso, rilevato con la nostra strumentazione, di 9.6 kg.
La prova su strada
Come ogni Cinelli la Mystic Rats non è semplicemente una bici, ma una piccola opera d'arte in cui ogni elemento che la compone è stato studiato per raggiungere una perfezione stilistica difficile da riscontrare su altri prodotti. Questo si può maggiormente osservare nella versione Full White (visibile sul sito Cinelli), ma anche la versione in nero opaco è ricca di fascino e personalità estetica, con il rosso sapientemente dosato ed il nastro con i colori dell'iride, per una bici che non passa inosservata, ma che è anche di una certa classe. Buoni i componenti con cui è assemblata, anche considerando il prezzo di acquisto; molto belli i mozzi, buona la guarnitura, e bella la piega Pista. Caratteristica la sella, mentre si poteva fare uno sforzo per inserire il porta borraccia. La caratteristica sella in plastica incute un certo timore, ma si è rivelata più confortevole del previsto e rientra appieno nel "look fixed bike". Con la ruota posteriore montata in modo da avere il classico pignone libero, scopriamo una bici molto competitiva, con un telaio rigido e reattivo. Bella e funzionale la curva Pista, rigida e con un'impugnatura perfetta. Buona l'ergonomia dei freni e discreta la loro potenza. Sono molto modulabili, ma per ottenere delle frenate decise vanno tirate con forza le leve. Ottime le ruote, con mozzi scorrevoli e dei copertoncini perfetti; essendo slik, però, sono solo modesti sul bagnato. La rigidità del telaio e del carro posteriore rendono la bici bella reattiva, in confronto al peso ed alla dotazione tecnica; ottima la precisione dello sterzo, con una buona stabilità, ma anche inserimenti in curva veloci. Modesto il comfort, dovuto al tipo di sella utilizzato ed al telaio in alluminio, bello rigido. L'uso urbano e quotidiano, comunque, è più che soddisfacente ed ottima, in tal senso, la possibilità di dotare la bici anche di un porta pacchi, vista la presenza degli appositi attacchi. Buona, in termini di rigidità, la forcella a steli dritti, personale nell'estetica ed efficace. Il rapporto scelto, 42/16, permette una pedalata agile in quasi tutte le condizioni. Girata la ruota abbiamo la bici con ruota fissa. Tutte le caratteristiche positive del telaio rimangono inalterate ed in più si riesce a sfruttare la possibilità di divertirsi con la ruota fissa. In questo caso l'uso dei freni è anche superfluo, ma può aiutare i principianti, soprattutto nelle discese. L'accelerazione che si riesce ad ottenere con la ruota fissa e le frequenze di pedalata che si raggiungono sono tipiche delle bici da pista, con un comportamento ottimo del mezzo. Ovviamente i principianti faranno bene a trovare una pista ciclabile o una strada poco frequentata per prendere confidenza. Abbiamo anche testato, con massima soddisfazione, come cambiando sella, con una normale da corsa, e pedali, con quelli da corsa, si riescano a fare degli ottimi allenamenti, perfetti per rifinire la preparazione atletica. Il passaggio dalla bici tradizionale a quella a ruota fissa non richiede molto tempo o conoscenze particolari, questo migliora ulteriormente la polivalenza d'uso di questa bici. La sua destinazione ideale non sono certamente le competizioni in pista, ma è un modello che può essere usato quotidianamente come commuter urbano, con la massima soddisfazione, e come una normale bici; all'occorrenza si può trasformare in bici a ruota fissa, per il massimo divertimento. Spingendosi poco più avanti, con una buona sella e due pedali adatti, diventa una perfetta bici per l'allenamento con la ruota fissa; la sua polivalenza d'uso è quindi massima. Non ci sembra che abbia difetti particolari, se non una frenata che potrebbe essere più potente, ma perfettamente adatta al genere di bici.
Il prezzo
La bici costa circa 740 Euro, mentre il kit telaio (telaio e forcella) viene circa 425 Euro. Prezzi onesti che devono tenere conto anche del nome Cinelli. In commercio si possono trovare proposte differenti ad un prezzo minore, ma non possono vantare il nome Cinelli, la stessa cura costruttiva e qualità dei componenti adottati per la Mystic Rats.
Aspetti positivi
Cura estetica Assemblaggio curato Rigidità del telaio Doti di guida Polivalenza Qualità dei componenti adottati
Aspetti negativi
Nessuno
Per saperne di più:
Cinelli Sito Internet: www.cinelli.it
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