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Le bici dei Pro: BMC TT01 Team BMC Racing Team

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: BMC

Pubblicato Sabato, 27 Agosto 2011 07:35

Scritto da Luca Salvatelli

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Il team BMC per le prove a cronometro ha a disposizione la bici BMC Time Machine TT01, già in uso durante la scorsa stagione. Tutti gli atleti usano lo stesso telaio e gli stessi componenti; oltre al modello TT01, gli atleti, per gli allenamenti, hanno a disposizione anche il modello TT02, più pesante e meno raffinato. Il telaio TT01 è interamente realizzato su misura in Svizzera; la forcella ha steli piatti ed aerodinamici, mentre l’attacco per l’aero-bar è integrato e solo parzialmente regolabile tramite eccentrico. Questa soluzione è resa possibile dalla realizzazione su misura del telaio, che quindi è personalizzato per ogni atleta. Di grande sezione e profilo aerodinamico è il tubo obliquo ed orizzontale. Sempre di grandi dimensioni e con profilo aerodinamico è il tubo verticale ed il reggisella. Il triangolo posteriore, molto compatto, presenta una sezione over-size dei tubi. Over-size anche la zona del movimento se pur il movimento centrale ha uno standard classico e non BB30. Il passaggio dei cavi è interno, mentre i freni sono posti nella posizione tradizionale: davanti alla forcella e sopra la ruota posteriore. La bici è poi completata con l’adozione del gruppo Dura Ace che viene usato per i comandi, freni, pacco pignoni, catena, cambio e deragliatore. La guarnitura è Dura Ace, provvista di rilevatore di potenza SRM. Rispetto alla bici dello scorsa anno è stato abbandonato il gruppo Campagnolo Record. Novità anche per il resto dei componenti. L’aero-bar è Aeston, così come le ruote, EC90TT all’anteriore e lenticolare posteriore. I tubolari sono Continental. Nuova fornitura anche per le selle Fi’zi:k, che sostituiscono le Selle Italia. Confermato il porta borraccia Elite Time Trial ed i pedali SpeedPlay. Rimane ancora oggi una delle migliori bici da crono; rifinita ed assemblata con una grande cura. Il telaio rimane ai vertici per rigidità, mentre il tempo e l’evoluzione tecnica dei concorrenti si vede nel posizionamento dei freni, molto poco aerodinamico.