Biciclette

Focus on: Cannondale CAAD 8

Dettagli

Categoria principale: Biciclette

Categoria: Cannondale

Pubblicato Lunedì, 10 Maggio 2010 08:22

Scritto da Luca Salvatelli

Vai alla Foto Gallery

Cannondale CAAD 8 è la nuova bici entry level di Cannondale; una bici con un prezzo molto competitivo che ha l'ambizione di divenire la 1^ Cannondale dei nuovi ciclisti. Il telaio non è più realizzato in America, a differenza della più costosa e leggera CAAD 9, ma rimane in alluminio, pur con una geometria rivista rispetto allo stesso CAAD 9. Il tubo di sterzo è relativamente lungo, per migliorare il comfort di guida, così come il carro posteriore è stato progettato con l'intento di avere una ottima capacità di assorbire i colpi e le vibrazioni che giungono dall'asfalto. I tubi obliquo ed orizzontale hanno dimensioni simili al CAAD 9, così come il tubo verticale; non è però usato il movimento centrale BB30, ma uno classico. La forcella è una Cannondale Ultra Carbon con steli dritti.  La bici è poi proposta in tre versioni, tutte assemblate Shimano: Sora tripla, Tiagra tripla e 105 Compact. In quest'ultima versione, la più costosa, il gruppo Shimano 105 è usato per i comandi, il cambio, il deragliatore, il pacco pignoni. La guarnitura, invece, è FSA Gossamer MegaExo, 34/50, mentre la catena è una KMC; i freni sono Tektro 580. Le ruote sono le affidabili, anche se un po’ pesanti, Shimano WH-R 500, con copertoncini Schwalbe Durano. I pedali non sono forniti, una mancanza, specialmente su di una bici che ambisce ad essere la prima bici del neo ciclista. Il reggisella è Cannondale in alluminio e sempre Cannondale è la sella; ancora Cannondale l'attacco e la piega. Sei le taglie disponibili ed unico il colore per la versione 105, quello che vedete in foto; la versione Tiagra ha colorazione bianca/magnesio/verde, mentre la versione Sora è proposta nel colore rosso. I prezzi sono di 1099 Euro per la versione 105, 899 Euro per la Tiagra e 749 Euro per la versione Sora. La bici ha una geometria che privilegia una posizione in sella leggermente rialzata e più confortevole; il peso non si preannuncia contenuto in assoluto, ma in linea con i concorrenti e con la dotazione tecnica di serie. Peccato che manchino i pedali ed il porta borraccia. I prezzi sono onesti, altre aziende possono proporre bici allo stesso prezzo meglio assemblate (magari con pedali, borraccia, porta borraccia di serie e gruppo Shimano adottato per intero), ma non possono vantare la garanzia a vita del telaio e la buona valutazione sul mercato dell'usato delle bici Cannondale. In conclusione una bici onesta, proposta ad un prezzo equo, indicata a chi si avvicina alla bici ed a tutti gli appassionati che vogliono una bici nuova, affidabile, di buona qualità, ma senza spendere cifre esagerate. Il comfort e la buona posizione di guida che si assume in sella la rendono indicata anche per il cicloturismo a medio raggio.