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Cannondale 2011: Claymore

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Categoria: Cannondale

Pubblicato Mercoledì, 30 Giugno 2010 20:24

Scritto da Luca Salvatelli

Claymore è la nuova bici All Mountain di Cannondale, che sfrutta la nuova tecnologia DYAD sviluppata dalla sinergia FOX – Cannondale, che ha portato ad unire le prestazioni di due ammortizzatori in una sola struttura regalando una versatilità ed una facilità di guida sconosciute alle bici Freeride. Una semplice leva al manubrio permetterà di scegliere tra una piattaforma caratterizzata da un minore volume di aria, più adatta alle condizioni tipiche del trail riding, o una piattaforma con curva lineare caratterizzata da grandi volumi di aria, per le situazioni più impegnative. Il cambio di setup influisce anche sulla geometria della bici e permette di mantenere sempre un assetto ottimale del biker rispetto al terreno. Inoltre, la Claymore prevede la possibilità di montare l’ammortizzatore in due posizioni, consentendo di customizzare ulteriormente la geometria per assecondare ogni terreno e stile di guida.

Il nuovo ammortizzatore DYAD è il primo ammortizzatore che fornisce due opzioni di ammortizzazione completamente differenti in una sola unità: Elevate e Flow. Due volumi di aria completamente differenti servono due circuiti di ammortizzazione indipendenti, dotati di regolazioni di compressione e ritorno separate. Si potrà scegliere tra due ammortizzatori con un semplice movimento del pollice. La modalità Flow da 180 mm e la tecnologia L.A.S. (Linear AirSpring technology) dell’ammortizzatore permettono una curva del tutto identica a quella di un’unità a molla, integrandola con un circuito sensibile alle variazioni di velocità regolato per dare il meglio di sé nelle discese più impegnative.

Nella modalità Elevate il volume di aria è ridotto e permette una curva più progressiva; il circuito di ammortizzazione e’ ottimizzato per il trail riding e la salita. La versatilità della Claymore si basa anche sulla possibilità di montare l’ammortizzatore su 2 differenti posizioni.

Passando da una posizione all’altra l’altezza del movimento centrale varia di circa 1.2 cm e l’angolo di sterzo di un grado.

Lo schema Pull Shock della Claymore posiziona la massa dell’ammortizzatore appena sopra il movimento centrale, mantenendo il centro di gravità basso e centrato, in modo da rendere la bici stabile ed estremamente reattiva allo stesso tempo. Questo permette inoltre di equalizzare le forze e concentrarle nella zona piu’ resistente del telaio, il movimento centrale.

I leveraggi dell’ammortizzatore della Claymore utilizzano perni passanti serrati su entrambi i lati, per incrementare ulteriormente la rigidità della struttura. Le sedi dei cuscinetti sovradimensionate, i doppi cuscinetti nella zona dei forcellini posteriori ed un’unica precarica dei cuscinetti del leveraggio eliminano la possibilità di gioco della sospensione posteriore, aumentando la rigidità e migliorando il controllo della bici.

Le tubazioni della sagomatura Smartformed presentano ben 7 differenti variazioni di spessore e sono caratterizzate da saldature a doppio passo in stile Cannondale, il tutto in alluminio 6069 trattato a caldo.

Il solo tubo diagonale presenta ben 7 variazioni di spessore e raggiunge la sua forma finale solo dopo esser stato sagomato meccanicamente ed attraverso il processo di Hydroforming.

Per massimizzare robustezza e rigidità ed allo stesso tempo ridurre il peso in aree caratterizzate da forti stress meccanici come il movimento centrale ed i leveraggi dell’ammortizzatore, gli ingegneri Cannondale hanno scelto delle costruzioni con sezioni scatolate e cave. Le metà di ogni singolo pezzo sono forgiate, lavorate con frese di precisione, saldate e trattate a caldo in modo da creare strutture estremamente rigide, resistenti e leggere.

Sono questi i dettagli che rendono la Claymore veramente eccezionale. L’asse passante X-12 in combinazione con i forcellini, offre la rigidità dell’asse passante da 12 mm e tutta la rapidità nel cambio di ruota tipica dei normali sganci rapidi. La soluzione a doppio forcellino e’ inoltre più rigida e robusta dei tradizionali forcellini.

Il tubo orizzontale Clashnikov è caratterizzato da una giunzione svasata in corrispondenza del piantone ed è sovradimensionato in corrispondenza del tubo sterzo, per la massima rigidità in queste zone di contatto fondamentali.

Il caratteristico tubo di sterzo Cannondale da 1.5” incrementa la rigidità dell’anteriore e quindi la precisione di guida, aumentando la percezione di sicurezza. I canotti forcella da 1.5” sono inoltre più leggeri e rigidi dei canotti conici o classici.

Le taglie disponibili sono S, M, L, XL in tre differenti assemblaggi.