mavic
mavic

Tutti i contenuti del Sito sono coperti da Copyright. Vietato copiare qualsiasi contenuto, totale o parziale, di Ciclonline.com.

Ads Ciclonline.com
Please update your Flash Player to view content.

FacebookTwitterRSS Feed

In Vetrina

Login Form

 

Biciclette

Le bici dei Pro: Cannondale SuperSix Team Liquigas – Cannondale di Daniel Oss

 

Vai alla Foto Gallery

Vai alla Video Gallery

  

 

 

Il Team Liquigas-Cannondale mantiene lo stesso telaio già in uso nel 2010, l’ottimo Cannondale SuperSix Hi Mod, ma cambia diversi componenti con cui è assemblata la bici. Nelle foto vediamo la bici di Daniel Oss, che si basa sul noto telaio monoscocca in carbonio ad altissimo modulo e dal peso di circa 900 grammi. Il canotto di sterzo è dotato di cuscinetti da 1 pollice ed 1/2 sotto ed 1 pollice ed 1/8 sopra, ma soprattutto è provvisto di calotte in carbonio. Il movimento centrale ha standard BB30, mentre il carro posteriore ha tubi orizzontali asimmetrici e verticali a clessidra. La forcella è realizzata con lo stesso tipo di carbonio del telaio, con foderi semidritti. Da quest’anno è stato abbandonato il gruppo Campagnolo Record, per passare al gruppo Sram Red. Del gruppo fanno parte i comandi, il cambio, il deragliatore, il pacco pignoni, i freni e la catena. La guarnitura è Cannondale, ma dotata di rilevatore di potenza SRM. Il reggisella è FSA K-Force Light, in carbonio monoscocca, mentre la sella è una Fi’zi:k Aliante, ma possono essere usate anche altre selle, in base alle preferenze dei singoli atleti. Sempre FSA sono attacco e piega, in foto vediamo un “semplice” attacco SL-K e piega FSA Energy New Ergo, entrambi in alluminio. La bici scende facilmente sotto il limite regolamentare UCI, quindi si cerca di non usare componenti molto leggeri, soprattutto su bici di taglia piccola. Le ruote sono per tutti Mavic, in foto vediamo le ottime Cosmic Ultimate, ma possono essere usati anche altri modelli Mavic, a seconda delle preferenze e del percorso. I pedali sono i leggerissimi Speedplay, mentre il porta borraccia è il diffuso Elite. Rimane una bici leggerissima, che scende tranquillamente al limite regolamentare UCI, con un telaio molto rigido ed “eclettico” che ben si adatta a tutti i percorsi, come dimostrato più volte dagli atleti del team Liquigas-Cannondale.