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Focus on: Colnago CLX 2.0

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: Colnago

Pubblicato Lunedì, 31 Maggio 2010 08:22

Scritto da Luca Salvatelli

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Una delle novità Colnago per il 2010 è il rinnovato modello CLX che evolve nel modello CLX 2.0. Il telaio è integralmente nuovo ed evoluto rispetto al precedente CLX. Rimane un telaio monoscocca non realizzato in Italia, così come l'assemblaggio definitivo della bicicletta, ma evoluto con il passaggio alla nuova serie di sterzo C-HS 2, la serie di sterzo Colnago con cuscinetti da 1 pollice ed 1/8. Questa serie di sterzo viene chiamata da Colnago strutturalmente integrata, la principale particolarità è che pur essendo integrata permette la sostituzione della serie di sterzo, come in una serie non integrata, con ovvi benefici sull'affidabilità e longevità del telaio. Gli aspetti negativi possono essere riscontrati in una maggiore complessità costruttiva, costo e peso leggermente superiore. Il telaio e la forcella sono realizzati con fibra di carbonio Toray a 3k e 12k, sia unidirezionale che twill, ad alto modulo o alta resistenza a seconda delle diverse zone del telaio. I tubi orizzontale ed il tubo obliquo hanno delle nervature di rinforzo, che ne migliorano le caratteristiche di rigidità. Il tubo orizzontale è leggermente arcuato, mentre la zona del tubo di sterzo è ampiamente dimensionata. I tubi alti del carro posteriore sono leggermente arcuati, mentre i tubi bassi sono alti e schiacciati vicino al movimento centrale e più bassi vicino al perno ruota. Il movimento centrale è ben dimensionato, mentre il tubo verticale accoglie un reggisella dal classico diametro di 31.6 millimetri. La forcella monoscocca ha steli dritti e schiacciati, con un profilo che dovrebbe assicurare un buon compromesso tra comfort e rigidità. La bici è proposta in 8 taglie e tre colori, su base bianca, nera o verde. Diversi Sono gli assemblaggi disponibili, Shimano Dura Ace, Ultegra, Campagnolo Chorus ed Athena. Nella versione Shimano Ultegra, il gruppo è utilizzato per i comandi, il cambio, il deragliatore, il pacco pignoni e la catena. Invece è FSA, modello Team Issue, la guarnitura compact, e Colnago i freni. Sempre Colnago il reggisella e la sella, una Prologo personalizzata Colnago. Sempre FSA, poi, l'attacco e la piega. Le ruote sono Fulcrum Racing 5 ed i copertoncini Vittoria Rubino Pro. Così assemblata, senza pedali e porta borraccia, la bici ha un peso di circa 8.2 chilogrammi; il solo telaio ha un peso di circa 1200-1250 grammi. Il costo della bici è di circa 2800 Euro. La nuova CLX 2.0 è una buona evoluzione del precedente modello, un buon modello entry level nei telai in carbonio, con buone doti dinamiche e un buon comfort di marcia. Il prezzo però rimane elevato, sia in confronto al peso (un po’ troppo elevato per il gruppo adottato) sia per alcuni componenti adottati nell'assemblaggio. La guarnitura FSA, per esempio, è più che buona, ma nel modello specifico adottato sulla bici non vale di certo la guarnitura Ultegra 2010, stessa cosa si può dire per l'attacco e la piega, buoni di certo ma pesanti e non al livello qualitativo del gruppo adottato, così come è da criticare la scelta di non adottare i freni Ultegra. In sostanza, allo stesso prezzo ci sono altre aziende che propongono bici con assemblaggi di maggiore qualità e bici che complessivamente pesano meno, purtroppo non hanno il marchio Colnago. Il blasone della casa, quindi, ha il suo peso e chi vuole una Colnago può trovare in questa CLX 2.0 una valida scelta.