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Corratec 2011

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Categoria: Corratec

Pubblicato Martedì, 14 Settembre 2010 18:45

Scritto da Luca Salvatelli

Molte le novità di Corratec per il 2011, molte delle quali già illustrate.

Per la Mtb è stato rinnovato il sistema di sospensione 2Circle, che permette una completa separazione della funzione ammortizzante dalla forza della pedalata. La serie di bielle a cui è ancorata la sospensione permette una distanza costante del perno della guarnitura al perno della ruota posteriore. Il tiro della catena, causato dall’azione della pedalata, non interferisce con le funzioni dell’ammortizzatore. Tutto il sistema, inoltre, porta ad un minor stress meccanico della sospensione stessa, che ha una durata maggiore oltre ad una efficienza ben superiore ai sistemi tradizionali. Questa sospensione è adottata nelle rinnovate X-Force, delle Full con telaio in alluminio e travel regolabile di 140 millimetri. I pesi partono dai 12.3 kg della versione 0.1 ai 13.5 della versione 0.3, con assemblaggi Shimano XTR, XT o misto XT/SLX. Il modello R-Revolution ha telaio in fibra di carbonio e travel di 100 millimetri, per una bici Full da XC che ha un peso tra i 9.75 kg ed i 10.5 kg, a seconda degli allestimenti, sempre Shimano XTR o XT/SLX, ovviamente adotta il nuovo schema della sospensione posteriore 2Circle.

Sempre con la stessa geometria, 2Circle e travel di 100 millimetri, ma telaio in alluminio, è stata rinnovata la gamma Air Tech, bici sempre Full da XC con pesi che variano dai 10.65 kg ai 13.2 kg.

Per le Front da XC, tutto nuovo il telaio X-Bow, in fibra di carbonio. Adotta la nuova scatola del movimento centrale UBBS, che permette il montaggio di qualsiasi tipo di guarnitura e standard del movimento centrale. Con un travel di 100 millimetri i pesi partono da 8.7 kg nella versione con gruppo Shimano XTR e ruote DT Swiss XCR 1250 Carbon.

Il SuperBow è sempre una Front con 100 millimetri di travel, ma con telaio in alluminio, che segue lo stesso profilo del modello X-Bow, e viene proposta anche nella versione con ruote da 29 pollici (Superbow 29”). X-Vert ha un telaio in alluminio dalle forme più classiche, sempre con travel di 100 millimetri.

Più raffinata la versione X-Vert S CA+, questa ha le stesse geometrie della X-Vert ma con tubi con anima in alluminio e rinforzo in carbonio.

Nella gamma Road, molti modelli sono stati aggiornati con la nuova scatola del movimento centrale UBBS e con nuove grafiche.

Ben più importante, invece, il nuovo telaio Super Leggero di Mauro Sannino. Rimane un telaio fasciato rigorosamente realizzato a amano da Mauro Sannino, ma cambiano le tubazioni. Ora sono realizzate in modo differente con uno strato di kevlar interno e finitura superficiale in carbonio 3k. Nuova la serie di sterzo differenziata e la forcella. Il peso, grazie alla differente laminazione, è sceso a poco più di 800 grammi, nella taglia M. Rigorosamente realizzato su misura, rimane uno dei migliori telai artigianali in carbonio.

Altra importante novità è l’E-Bow, una bici elettrica da Mtb che sfrutta il bellissimo telaio in carbonio del X-Bow, opportunamente adattato, per prestazioni di alto livello, con una grande autonomia e possibilità di raggiungere velocità elevate.