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Le bici dei Pro: Felt F1 SL Team Garmin-Transitions di Johan Van Summeren

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: Felt

Pubblicato Giovedì, 29 Aprile 2010 08:22

Scritto da Luca Salvatelli

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Il Team Garmin-Transitions adotta, anche quest'anno, i telai Felt F1 SL. Il telaio è realizzato in carbonio monoscocca ad alto modulo ibrido, con nano tecnologie e rifinitura superficiale in carbonio 3k; stessa soluzione e materiali anche per la forcella, con steli praticamente dritti, dal peso di soli 305 grammi, mentre il telaio ha un peso dichiarato di circa 900 grammi. Il canotto di sterzo, corto e compatto, ha cuscinetti classici dal diametro di 1 pollice ed 1/8 e si congiunge al tubo orizzontale ed obliquo con ampie zone di irrigidimento. Lo stesso tubo orizzontale si congiunge al tubo verticale con un'altra area di rinforzo. Il tubo obliquo, invece, ha sezione più contenuta e si congiunge, senza vistose forme over-size, alla scatola del movimento centrale, ben fasciata e raccordata ai vari tubi. Il carro posteriore presenta tubi di buona sezione, con i foderi alti che si uniscono subito sopra la ruota posteriore. Il tubo verticale accetta reggisella dal diametro di 31.6 millimetri. La bici viene poi assemblata con il nuovo gruppo Shimano Dura Ace Di2 adottato per intero, con freni, guarnitura, pacco pignoni, cambio, deragliatore, catena, comandi e pedali. Alcuni atleti adottano la guarnitura Dura Ace dotata di rilevatore di potenza SRM. L'attacco è 3T, modello ARX Team in alluminio, mentre la piega è sempre 3T, ma modello Rotundo Team. 3T anche il reggisella, modello Dorico Team, mentre la sella è una Fi'zi:k, differente a seconda delle richieste dell'atleta. I porta borraccia sono Tacx, mentre il ciclocomputer è il nuovo Garmin 500. Le ruote sono Mavic, possono variare a secondo delle preferenze dell'atleta e dei percorsi; in foto vediamo le leggerissime Cosmic Carbone Ultimate, completate con tubolari Vittoria Corsa Evo Cx. Una bici ottima, per componenti utilizzati, rigidità del telaio e peso contenuto.