Biciclette

Focus on: Fondriest R10

Dettagli

Categoria principale: Biciclette

Categoria: Fondriest

Pubblicato Mercoledì, 03 Agosto 2011 07:37

Scritto da Luca Salvatelli

Vai alla Foto Gallery

Vai alla Video Gallery

Il nuovo modello Fondriest R10 si posiziona sotto i modelli TF1 e TF2 2.0, le sostanziali differenze rispetto ai due top gamma sono notevoli ed hanno permesso di ottenere un modello con un prezzo di acquisto più competitivo. Il nuovo telaio è monoscocca in carbonio ad alto modulo 12K, ma presenta un’estetica più classica e con un profilo dei tubi più tradizionale e meno oneroso nella realizzazione. Il tubo di sterzo è corto ed ospita una serie di sterzo differenziata con cuscinetti da 1 pollice ed ½ sotto ed 1 pollice ed 1/8 sopra. Il tubo obliquo ha una sezione contenuta e ben si accoppia al tubo orizzontale, con un buon sloping, dal profilo appena arcuato. Il tubo verticale ospita un reggisella dalla classica misura di 31.6 millimetri. Il triangolo posteriore presenta dei forcellini ben dimensionati; i tubi orizzontali sono di buona sezione, mentre più sottili sono i tubi verticali. Il telaio è accreditato per un peso di 950 grammi, non verniciato. La forcella è un modello full carbon con steli dal profilo aerodinamico; il suo peso è di circa 345 grammi, sempre non verniciata. Il telaio è disponibile in sei differenti taglie e tre combinazioni cromatiche. La bici è disponibile in differenti assemblaggi e come kit telaio. Nella versione assemblata Shimano Ultegra il gruppo è usato al completo, con comandi, freni, guarnitura, pacco pignoni, catena, cambio e deragliatore. Le ruote di serie sono le Fulcrum Racing 5, completate con copertoncini Michelin Lithion 2. Attacco e piega sono FSA, mentre la sella è una Sella Italia SL XC Flow; il reggisella è firmato Fondriest. Il costo del kit telaio è di circa 1600 Euro, mentre la bici così assemblata ha un prezzo di circa 2900 Euro. Una bici non particolarmente innovativa e rivoluzionaria, ma molto concreta. Si posizione a metà tra i modelli di media-basa gamma e quelli di media-alta gamma. Il telaio è ben realizzato e buono è l’assemblaggio, però è anche vero che alla fine, il prezzo finale è anche vicino ad altri modelli di più alta gamma ed alcuni potrebbero optare per quest’ultima scelta, che offre migliori prestazioni e qualità, soprattutto quando non si cambia di frequente la bici. Il prezzo è comunque adeguato e proporzionato alla qualità del modello, che si indirizza verso coloro che non trovano validi modelli nei prodotti di media-bassa gamma, spesso penalizzati da un elevato mix di componenti per avere un prezzo competitivo. Con poco di più si può trovare questo modello di qualità, che non offre prestazioni superiori alla concorrenza, ma è un prodotto dalla buona qualità generale.