Biciclette

Analisi tecnica: FRW Napa Valley 2012

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: FRW

Pubblicato Giovedì, 15 Settembre 2011 07:58

Scritto da Luca Salvatelli

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FRW ha completamente rivisto il suo telaio Napa Valley, tanto che l’unica cosa in comune con la precedente versione è il nome, rimasto identico, come tradizione di FRW.

Rimane la realizzazione monoscocca, ma cambia la fibra di carbonio, che ora è ad alto modulo e con una differente stratificazione; anche la forcella usa un differente tipo di carbonio, ora uguale a quello usato per il telaio. Il nuovo tubo di sterzo vede l’adozione di cuscinetti da 1 pollice ed ½ sotto ed 1 pollice ed 1/8 sopra. Di maggiore dimensione la sezione esterna del tubo di sterzo stesso, così da migliorare ulteriormente la rigidità. Il tubo obliquo presenta una sezione maggiorata e poligonale, con diversi spigoli vivi che migliorano ulteriormente la rigidità del tubo stesso. Si raccorda con un’ampia zona di irrigidimento al tubo di sterzo ed al movimento centrale over size, con standard Shimano Press Fit. Ancora nuovo il tubo orizzontale, anche in questo caso a sezione poligonale, con diversi spigoli vivi per migliorare la rigidità ed il profilo leggermente curvo. Sempre ben dimensionata la zona di unione del tubo orizzontale al tubo di sterzo. Il triangolo posteriore vede l’adozione di tubi orizzontali alti e stretti, mentre i tubi verticali sono di dimensione più contenuta, uno schema che consente di avere un’ottima rigidità senza pregiudicare il comfort. Il tubo verticale ospita il reggisella da 31.6 millimetri, ha l’attacco diretto per il deragliatore anteriore ed un’ampia sezione nella zona vicino al movimento centrale, per poi proseguire, dopo il deragliatore, con il classico profilo rotondo. La nuova forcella ha steli dritti caratterizzati dal profilo aero e dalle dimensioni over size. Due sono le grafiche disponibili: carbonio-nero e carbonio-bianco-giallo; mentre le taglie sono sei. Oltre al kit telaio la bici viene proposta con differenti assemblaggi. Per tutti, viene adottato il nuovo reggisella Ritchey Monolink WCS, con relativa sella Selle Italia Monolink SLR. Il reggisella Ritchey può essere trasformato anche per ospitare una sella tradizionale, tramite l’opportuna slitta Ritchey. Sempre Ritchey WCS l’attacco, con il nuovo modello C-260, il più leggero e rigido attacco della gamma Ritchey e sempre Ritchey la piega WCS. Il gruppo (Sram Red, Campagnolo Super Record, Shimano Dura Ace, Ultegra e Di2) viene sempre usato al completo, mentre non sono presenti i pedali ed il porta borraccia. Le ruote, nei modelli assemblati Red, Super Record e Dura Ace, possono essere Mavic Cosmic Carbone SLR WTS o R-SYS SLR WTS, con copertoncini Mavic Yksion Griplink/Powerlink, differenziati nel profilo e nella mescola tra anteriore e posteriore. A scelta la guarnitura compatta o tradizionale. Nella configurazione più leggera, la bici raggiunge il peso di 6.6kg. Per l’elenco dettagliato delle varie versioni ed i prezzi, rimandiamo i lettori ai precedenti articoli.