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Focus on: FRW Syrah Carbon 29er 2012

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: FRW

Pubblicato Mercoledì, 19 Ottobre 2011 07:26

Scritto da Luca Salvatelli

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Il nuovo telaio FRW Syrah Carbon 29er è completamente inedito e non solo amplia la gamma di bici Mtb 29er di FRW, ma introduce una serie di novità tecniche che saranno sicuramente riprese anche nel resto della gamma FRW.

Il nuovo telaio in fibra di carbonio ha una geometria specifica per le 29er, e si caratterizza per l’uso di un mix di fibra di carbonio ad alto ed altissimo modulo, con finitura superficiale UD. La zona del tubo di sterzo è caratterizzata da una serie di nervature di rinforzo ed una generosa sezione posteriore che contribuisce a migliorare la rigidità della zona. La serie di sterzo è differenziata con cuscinetti da 1 pollice ed ½ ed 1 pollice ed 1/8. Il tubo obliquo ha una sezione non particolarmente elevata, soluzione resa possibile dall’ottima qualità della fibra di carbonio utilizzata, risparmiando peso senza rinunciare alla rigidità. Il passaggio dei cavi del cambio e del deragliatore è interno al tubo, mentre esternamente passa il tubo olio del freno posteriore. Il movimento centrale è ben dimensionato e provvisto di standard Press Fit. Il tubo obliquo ha uno sloping accentuato, ma una sezione contenuta; presenta un ampio triangolo di irrigidimento che lo unisce al tubo verticale. Questo presenta una vistosa inclinazione vicino al movimento centrale, per lasciare posto alla ruota posteriore, permettendo di avere una geometria compatta nonostante le ruote grandi. Il reggisella è da 31.6 millimetri, mentre il deragliatore viene montato con la classica fascetta e non con il montaggio diretto al telaio. Questa soluzione ha i propri vantaggi e svantaggi. Lo svantaggio è un aumento del peso (pochi grammi nella realtà), il vantaggio è che in caso di caduta, anche banale, non si rischia una rottura dell’attacco del deragliatore e quindi del telaio; al più basta cambiare la fascetta. Il triangolo posteriore è caratterizzato dai tubi di buona sezione e dal montaggio del freno posteriore nella parte interna del tubo orizzontale. Questa soluzione migliora la qualità della frenata e soprattutto il comfort di marcia, riducendo la quantità di vibrazioni che vengono trasmesse alla sella. Tre le taglie disponibili, mentre unico è il colore. La bici viene proposta in due differenti assemblaggi (Shimano XT 3x10 e Shimano XT/Deore 3x10) oltre al kit telaio. Nella versione XT il gruppo Shimano è usato al completo, di serie anche i pedali Shimano 520, mentre non è compreso il porta borraccia. Attacco, piega e reggisella sono Ritchey WCS. La sella è Selle Italia SL XC Flow, mentre le ruote sono Shimano WH-MT55, con copertoncini Kenda; la forcella è Rock Shox Sid RL poplock. Così assemblata, la bici ha un peso dichiarato di circa 11.2 Kg, mentre il prezzo è di circa 3000 Euro, che scendono a 2400 Euro per la versione Deore/XT, mentre il kit telaio ha un prezzo di circa 1299 Euro. Una bici di ottima qualità generale, non estrema nelle soluzioni, ma assemblata con ottimi componenti e caratterizzata da un telaio affidabile e ben realizzato. Le prestazioni sono più che ottime nella sua fascia di prezzo. Una bici perfetta per chi vuole una 29er di qualità ottima nell’impiego non agonistico e buona anche per l’agonismo; competitiva nei percorsi a lei più adatti, cioè quelli veloci.