Biciclette

Le bici dei Prof.: Viner Maxima Team Miche-Silver Cross-Selle Italia 2009

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: Viner

Pubblicato Lunedì, 06 Aprile 2009 14:07

Scritto da Luca Salvatelli

Le nuove bici 2009 sono finalmente giunte al team Miche-Silver Cross-Selle Italia, così come tutti i nuovi componenti tecnici. Il telaio Viner Maxima è stato realizzato su misura per tutti gli atleti. Ricordiamo che la particolarità di questo telaio è che viene realizzato a mano in Italia, come tradizione Viner, con tubi in carbonio anch'essi realizzati in Italia. Inoltre la sua costruzione è mirata atleta per atleta (o cliente per cliente, visto che è regolarmente in commercio); vengono, infatti, modellati non solo la lunghezza dei tubi, ma anche il loro spessore in base alle caratteristiche fisiche dell'atleta (peso e doti ciclistiche). Così i velocisti hanno una diversa stratificazione dei tubi rispetto agli scalatori ed ai passisti, ed ogni atleta ha una sua stratificazione dei tubi in base al propio peso. I tubi sono in carbonio 6K, mentre le congiunzioni sono fasciate in carbonio 3K. Il carro e la forcella sono realizzati da Deda Acciai. La serie di sterzo FSA è integrata e da 1 pollice ed 1/8.

Tutte le bici hanno la medesima dotazione tecnica ed in particolare il gruppo Miche Supertype al completo con comandi, cambio e deragliatore Campagnolo Record, poi guarnitura in carbonio Supertype con corone 39/53. La guarnitura Supertype consente, comunque, di adottare corone con differenti dimensioni: da 34 a 39 per la corona interna e da 50 a 53 per la corona esterna. La catena è Miche Supertype, così come il caratteristico pacco pignoni Supertype con la finitura grigio scura (è un trattamento termico per migliorarne la durata). Tutti gli atleti del team possono scegliere a piacimento la composizione del pacco pignoni con un range di pignoni che partono dall'11 ed arrivano al 29. I pedali sono i Miche MT7, hanno un’ampia base di appoggio ed un peso di 278 grammi la coppia. Hanno perno in titanio e corpo in carbonio, il fatto di avere la possibilità di lubbrificare il perno centrale, cosa effettuata sempre dai meccanici, li porta ad avere una scorrevolezza ottima. I freni sono in carbonio a doppio perno, i Supertype, con pattini specifici per le ruote in carbonio. Le ruote sono le nuove Supertype ad alto profilo in carbonio, con mozzi in carbonio. Hanno profilo differente tra anteriore e posteriore ed adottano i tubolari Deda Tre Olimpico. Nelle foto si notano anche le ruote, sempre in carbonio, Miche SWR Carbon, usate dal Team in allenamento, ma anche nelle gare in cui è presente molto vento. In tali condizioni alcuni alteti le preferiscono per il loro comportamento alle più leggere Supertype. Il regisella è il noto Deda Black Stick, ritenuto un ottimo compromesso tra peso contenuto ed affidabilità. L’attacco è sempre Deda con il modello Servizio Corse Zero 100, un modello rigido e leggero (107 grammi nella versione da 120 mm). Anche la piega è Deda, per tutti è adottato il modello Electa, interamente in fibra di carbonio, una piega leggera (211 grammi), ma non estrema, anche in questo caso scelta dal team per la sua affidabilità, preferendola ad altri prodotti del catalogo Deda più leggeri, inoltre tutti gli atleti hanno trovato ottimo il suo confort sullo sconnesso e sulle lunghe distanze. Le selle sono Selle Italia, sponsor del team, differenti da atleta ad atleta. I ciclocomputer sono dei Sigma wireless, mentre i porta borraccia sono Elite in carbon look. In questa configurazione la bici si trova vicino al limite regolamentare o qualche grammo sopra; la differenza risiede nella costruzione dei telai personalizzati. Per questo, nella scelta dei componenti, non si è cercato il peso minimo, ma si è preferita l'affidabilità, non essendoci appunto problemi nell'arrivare al peso minimo. Con la nuova dotazione tecnica 2009 tutti gli atleti hanno a disposizione lo stesso materiale tecnico ed eventuali differenze tra le bici, vedi ruote o selle, risiedono solo nelle loro specifiche richieste. La qualità della bici è stata ampiamente dimostrata alla Settimana Internazionale Coppi e Bartali, dove Pasquale Muto ha più volte lottato per la vittoria finale ed il capitano Massimo Giunti ha conquistato un brillante terzo posto in classifica generale, a pochi secondi di distanza dal vincitore Damiano Cunego; infine il Team ha conquistato la vittoria nella classifca a squadre. Inoltre evidenziamo come le bici viste alla "Coppi e Bartali" avevano una cura costruttiva ed un'attenzione ai particolari tecnici ottima; delle bici totalmente differenti rispetto a quelle viste al GP Costa degli Etruschi. La cosa non può che far piacere, finalmente gli atleti del Team hanno a disposizione un mezzo altamente competitivo ed al livello, se non migliore, della concorrenza.

Pasquale Muto

Massimo Giunti

Rodrigo Garcia Rena