BicicletteFRW 2011: WESTLAKE, SAPHIR, BIGBEAR, JUNKERS
WESTLAKE Il telaio già rinnovato per la stagione 2010 in alluminio hydroformato, è stato ulteriormente rinnovato nel carro posteriore: ora i forcellini sono in alluminio CNC di sezione generosa, per dare più rigidità al retrotreno, l’attacco del disco è di tipo postmount e lavora sul carro basso per non trasmettere vibrazioni alla sella. La forcella in dotazione è il nuovo modello di Manitou Circus Comp con lockout al manubrio, gruppo Shimano Deore a 9v completo con cambio XT e freni Hayes Stroker Ryde. La colorazione è nera/bianca con nuove decalco verde acido.
SAPHIR Questo modello segna l’ingresso della nuova gamma a 10v nel catalogo FRW: la bicicletta infatti è composta con il nuovo gruppo Shimano SLX completo ed XT il cambio posteriore, nuova forcella Manitou Minute Expert con lockout al manubrio (sistema della sospensione ad aria), freni Hayes Stroker Trail e ruote Fulcrum Red Metal 10. Il telaio è il medesimo del modello WestLake ma con colorazione bianca/nera (inversa), le decalco invece sono caratterizzate da dei profili di colore rosso. Cromaticamente sono stati inseriti anche i nuovi prodotti Ritchey Comp white per quanto riguarda attacco e reggisella.
BIGBEAR La bicicletta è completamente nuova rispetto al 2010: innanzitutto il telaio ora è in alluminio Hydroformato a triplo spessore (praticamente riprende il telaio della Junkers 2010 ed ovviamente anche le geometrie pertanto saranno più racing), la colorazione è bianca con decalco nere/rosse; nuova forcella Manitou Circus Expert con lockout al manubrio (sistema della sospensione ad aria), nuovo gruppo Shimano SLX/XT a 10v, ingresso dei nuovi freni Hayes della famiglia Prime qui nella versione Expert che assicurano più potenza e modularità rispetto ai Stroker; ruote della Fulcrum nella versione Red Metal 5. Componentistica Ritchey versione Comp per attacco/piega/reggisella/serie sterzo. - Unica versione a disco al prezzo di 1660€.
JUNKERS Anche questo modello è stato completamente modificato per il 2011: il particolare più importante è il telaio con tubazioni a triplo spessore hydroformate per quanto riguarda tubo orizzontale ed obliquo, con un andamento ad onda tra sterzo (integrato) e piantone; le generose sezioni in prossimità dello sterzo garantiscono un’alta rigidità tra forcella e telaio, inoltre, grazie al design dell’obliquo, è stato ottimizzato il passaggio della forcella. Cromaticamente la colorazione bianca con livree azzurre/nere segna una novità nel catalogo FRW e vuole proporsi anche come nuova tendenza sul mercato. Per quanto riguarda invece la componentistica, non poteva mancare il nuovo gruppo Shimano XT 10x3 completo, forcella Manitou R Seven in versione Pro con lockout al manubrio, nuovi freni Hayes della famiglia Prime nella versione Pro con particolari più leggeri rispetto alla versione Expert, nuove ruote Mavic Crosstrail tubeless con gomme Geax Mezcal Tnt (ricordiamo che TNT significa: tubeless no tubeless, cosa vuol dire questo: la gomma è possibile usarla tubeless con il liquido specifico oppure con la camera normale; vista la problematica del montaggio FRW ha deciso di proporla nella seconda versione, spetta poi al dealer/cliente fare la modifica). Serie Sterzo, attacco manubrio, manubrio e reggisella sono Ritchey nella versione Pro in colorazione Wet black. Questo modello che, è sempre stato molto importante nella gamma FRW perché si presenta come prima vera bicicletta da competizione, ora grazie alle grosse novità inserite non ha niente da invidiare ai modelli superiori.
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