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Focus on: Orbea Alma Gold 2011

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: Orbea

Pubblicato Lunedì, 02 Maggio 2011 07:40

Scritto da Luca Salvatelli

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L'Orbea Alma è stata riconfermata per il 2011, dopo la profonda rivisitazione dello scorso anno. Il nuovo telaio monoscocca ha anticipato la nuova evoluzione del modello stradale Orca, con un profilo teso e spigoloso dei vari tubi ed un nuovo approccio al disegno del telaio. Questo è realizzato in carbonio ad altissimo modulo, nella versione Gold, mentre nella versione Silver è ad alto modulo. La serie di sterzo ha cuscinetti da 1 pollice ed 1/8, mentre il movimento centrale adotta lo standard BB30. Il canotto di sterzo è ben dimensionato ed il tubo obliquo, di grande sezione, presenta una serie di nervature di rinforzo che lo rendono più rigido. Il tubo orizzontale ha una forma schiacciata e spigolosa; vicino al tubo verticale forma una piega che si congiunge direttamente ai tubi alti del carro posteriore. Questo presenta tubi di grande sezione, ma sempre di aspetto spigoloso. Il telaio ha un peso dichiarato di 1050 grammi, leggermente superiore agli ultimi modelli da circa 900 grammi.

Il telaio è disponibile in quattro differenti taglie e due colori. La bici è assemblata con il gruppo Sram XX al completo, con comandi, freni, guarnitura 26/39, pacco pignoni 11-36, catena, cambio e deragliatore. La forcella è Rock Shox Sid XX. Attacco, manubrio e reggisella sono Orbea OC-III, mentre la sella è Selle Italia SLR XC Gel Flow. Le ruote sono Mavic Crossmax SLR. I pedali sono Time Attack XS Carbon. Così assemblata, la bici ha un prezzo di circa 6599 Euro. L'Orbea Alma ha più volte dimostrato la sua estrema competitività su di ogni percorso; una bici molto rigida e reattiva, non estrema nel peso, come alcune concorrenti, ma molto competitiva su di ogni percorso. Ottimo l'assemblaggio proposto, tutto di alta qualità. Una bici perfetta per l'agonista, ma vista la sua qualità ed affidabilità anche per l'amatore che è disposto a spendere una cifra senza dubbio considerevole se pur proporzionata al valore ed alle prestazioni della bici.