BicicletteOrbea Occam 2012 – Studio preliminare
Per la definizione del nuovo Occam è stato usato un approccio comune a tutte le ultime Orbea di alta gamma. Uno studio che parte da una attenta analisi del mercato, dei competitors e degli appassionati. Per questo Orbea ha contattato moltissimi ciclisti, facendo provare il precedente Occam, ascoltandone i pareri, mettendolo anche in confronto con gli attuali modelli della concorrenza. Non è mancata un attenta analisi dei singoli mercati, delle richieste dei rivenditori e dei distributori. Uno studio molto approfondito che ha richiesto diversi mesi di lavoro ed un impegno di un ragguardevole staff di persone. L’obbiettivo di Orbea era quello di progettare non un semplice nuovo modello, ma una bici che rispondesse alle esigenze del mercato e che, per le sue qualità tecniche, rimanesse competitiva per almeno quattro anni. Da questa analisi è emerso che gli utilizzatori delle bici come la Occam hanno circa 40 anni, posseggono diverse bici, tra cui una bici da corsa, percorrono molti chilometri in un anno (circa 8000) e si cimentano in prove come Trans-Alp o Trans-Pirenei. Cambiano bici principalmente per ottenere un maggior comfort, per passare alla fibra di carbonio, perché spinti dagli amici, per ottenere maggiore polivalenza e migliori prestazioni. Nella scelta della futura bici gli utilizzatori di bici Marathon/Trail pongono al primo posto l’attenzione all’efficienza delle sospensioni, quindi, a seguire, il peso, la geometria del telaio, la guidabilità, la rigidità, il montaggio, il design, le finiture ed infine il prezzo. Si è quindi scesi nei dettagli, chiedendo agli utilizzatori della Occam e delle bici di riferimento del settore, quali fossero le caratteristiche necessarie di una bici Mtb Full Marathon/Trail. Anche questa analisi ha imposto un lungo periodo di lavoro. I risultati sono stati che la bici ideale doveva avere lo sterzo over-size, un telaio ben dimensionato, ma con una linea simile ad una front, con il link della sospensione posteriore piccolo, un mozzo posteriore compatibile con il nuovo standard X12 ed una linea generale denominata Strooper, con linee tese ed aggressive, invece di una linea Fluence, con linee morbide e sinuose.
Orbea Occam 2012 – Valle de Tena – Panticosa - Formigal Orbea Occam 2012 – Studio preliminare Orbea Occam 2012 – Studio della sospensione Orbea Occam 2012 – Diamond Link Orbea Occam 2012 – Studio del telaio
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