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Focus on: Pinarello Paris 50-1.5

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Categoria principale: Biciclette

Categoria: Pinarello

Pubblicato Giovedì, 13 Gennaio 2011 05:59

Scritto da Luca Salvatelli

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Il nuovo Pinarello Paris 50-1.5 completa la gamma Pinarello Asymmetric, che ora si compone di quattro modelli: Dogma, Kobh, Paris ed FPQuattro. Il nuovo Paris 50-1.5 utilizza il carbonio Torayca 50HM1,5K con Nanoalloy Tecnology per la realizzazione del telaio monoscocca che riprende le forme, oramai classiche, di tutta la gamma Pinarello Asymmetric. Rimangono i tubi over size del telaio, la serie di sterzo conica, con cuscinetti da 1 pollice ed 1/8 e 1 pollice ed 1/2. Confermato il movimento centrale oversize Most Croxover, comune a tutta la gamma Pinarello. La forcella è simile, ma non uguale, a quella montata sul Dogma. Differisce nel tipo di carbonio utilizzato e nella sezione degli steli, che perdono la nervatura di irrigidimento, così come gli altri tubi del telaio. Rimangono i tubi alti del carro posteriore con il profilo Onda ed il profilo asimmetrico dei forcellini posteriori. Il differente tipo di carbonio e le differenti sezioni dei tubi hanno portato ad un telaio leggermente più pesante e meno rigido del Dogma, ora vengono dichiarati 1040 grammi nella misura 54. La bici è disponibile come kit telaio o bici assemblata con i gruppi Shimano Dura Ace, Ultegra e Campagnolo Chorus; 5 le colorazioni e 10 le misure disponibili. La bici assemblata Shimano Dura Ace adotta il gruppo al completo, con comandi, freno, guarnitura, pacco pignoni, catena cambio e deragliatore. Le ruote sono Fulcrum Racing Zero, mentre i copertoncini sono Continental. La sella è Selle Italia SLR XP, mentre il reggisella è Most, così come l'attacco e la piega. Nelle foto è rappresentata la versione Team Sky, che è stata presentata con il reggisella Selle Italia Monolink, non di serie. La bici completa Dura Ace ha un costo di circa 5435 Euro, che scendono a 4420 Euro nella versione Campagnolo Chorus. Una buona bici di medio-alto livello, proposta ad un prezzo elevato, ma non elevatissimo. In parte si paga il marchio, in parte l'ottima verniciatura e la realizzazione perfetta del telaio. Una bici di prestazioni medio-alte, avvicina i top gamma, ma senza eguagliarli.

Una bici perfetta per chi cerca un mezzo esclusivo, di buona qualità, ma che non rincorre le prestazioni massime assolute. Per un utilizzo amatoriale può essere considerata persino esagerata, mentre le caratteristiche di guida, per precisione negli inserimenti in curva e stabilità, soddisferanno l'amatore che cerca una bici sicura e facile da guidare. Una bici, comunque, non leggerissima, per questo chi è maggiormente attento a questo aspetto farà bene a scegliere altri marchi. Anche il rapporto prezzo/prestazioni non è molto favorevole, ma comunque accettabile nell'ottica di una bici da usare non in gara e da tenere per lungo tempo.