Biciclette

Frutto di un nuovo progetto, il telaio è realizzato in carbonio ad alto modulo 1K, così come la forcella, progettata e realizzata per questo modello. Il telaio è una struttura del tipo Tube-to Tube, in cui alcune parti sono realizzate con la tecnologia monoscocca e poi unite alle altre con il sistema della fasciatura (in Scapin il sistema è denominato TT-Matrix). In particolare, possiamo dividere il telaio in quattro differenti parti; la prima, quella più complessa, è composta dalla scatola del movimento centrale, dal tubo verticale e dai tubi orizzontali del carro posteriore; una seconda parte è quella composta dal tubo di sterzo e dal tubo obliquo; poi abbiamo il tubo orizzontale ed, infine, i tubi alti dei carro posteriore. Le prime due parti sono delle strutture monoscocca e vengono poi unite alle altre due con delle congiunzioni fasciate. In questo modo si riesce ad avere un'ampia gamma di misure (oltre che la realizzazione su misura) riuscendo ad avvicinare il rapporto peso-rigidità di un telaio interamente realizzato con la tecnica monoscocca. Inoltre, così, si riesce, in base al progetto, ad avere una maggiore rigidità nei punti più sollecitati, che vengono realizzati in monoscocca rispetto ad una classica realizzazione in tubi fasciati. Questo particolare metodo di costruzione del telaio ha, poi, il vantaggio di poter permettere la costruzione su misura ed un elevato numero di taglie; infatti il Fazer è disponibile il 19 misure oltre alla realizzazione Custom, che non incide negativamente sul peso, e a sei misure Sloping; disponibile, inoltre, l’opzione con reggisella integrato (di serie) o tradizionale. Il tubo di sterzo è di tipo conico con cuscinetti, oramai classici, da 1 pollice e ½ sotto ed un pollice ed 1/8 sopra. Il tubo obliquo e di dimensioni over-size, così come la scatola del movimento centrale che adotta il BB Super di Scapin. Questo consiste nell’inserimento nella scatola del movimento centrale di una bussola in Ergal lavorata con macchine a controllo numerico che assicura la massima rigidità, ma soprattutto il perfetto allineamento del movimento centrale e la sua perpendicolarità all’asse del telaio. La stessa bussola è già predisposta per l’alloggiamento dei nuovi cuscinetti maggiorati di tipo BB30. La scatola del movimento centrale, poi, può essere dotata del sistema, brevettato da Scapin, Roto System. Questo amplia il concetto di precisione assoluta del movimento centrale BB Super, con la possibilità di una regolazione continua della posizione dello stesso. Così sarà possibile avanzare, arretrare, alzare o abbassare il centro del movimento centrale rispetto al tubo verticale, variando, di conseguenza, l’assetto in bici ed il comportamento dinamico della stessa. Il carro posteriore adotta foderi bassi simmetrici e quelli alti dal profilo curvo per assorbire meglio le vibrazioni. Di grande sezione anche il tubo orizzontale. La forcella è monoscocca, realizzata con lo stesso tipo di carbonio del telaio e, cosa più importante, espressamente progettata per adattarsi alla perfezione al telaio Fazer. Il peso dichiarato da Scapin per questo modello è di 1100 grammi per il telaio e 335 grammi per la forcella. Quattro le varianti di colore disponibile, con dominante rosso, verde, bianco e nero; anche il colore può, comunque, essere personalizzato. La bici, assemblata, è stata esposta all’Eurobike con il gruppo Shimano Di2 adottato al completo, ruote Fulcrum Racing Speed XLR, tubolari Vittoria, piega in carbonio integrata FSA, porta borraccia in carbonio Elite, sella Selle Italia SLK Kit Carbonio. Oltre al modello esposto la bici è assemblata con i gruppi Campagnolo Super Record, Record, Chorus e Centaur; poi Shimano Dura Ace, Di2 ed Ultegra. Il costo del kit telaio è di 2.620 Euro che salgono a 2.700 per il telaio predisposto per il Di2. Tra i principali optional segnaliamo che si devono aggiungere 140 Euro per la misura Custom, 70 Euro per il colore a scelta e 100 Euro per il Roto System. Se si considera che il telaio è interamente realizzato in Italia, anche sommando tutte le opzioni disponibili, il prezzo è competitivo, inferiore a molti concorrenti diretti ed in linea con altri prodotti di altissima gamma. La bici non stabilisce alcun record di peso, ma, considerando il sistema scelto per la realizzazione del telaio, è competitivo, così come il peso della forcella. La cura costruttiva è ottima, così come la possibilità di personalizzazione, un’ottima bici per coloro che ricercano un prodotto di qualità, non di grande serie, di nicchia e che sanno apprezzare alcuni accorgimenti tecnici e lavorazioni tipiche di Scapin: BB Super, Roto System, forcella dedicata.