mavic
mavic

Tutti i contenuti del Sito sono coperti da Copyright. Vietato copiare qualsiasi contenuto, totale o parziale, di Ciclonline.com.

Ads Ciclonline.com
Please update your Flash Player to view content.

FacebookTwitterRSS Feed

In Vetrina

Login Form

 

Tecnica

Campagnolo 2011: Super Record 2011

Campagnolo non smette di evolvere il suo gruppo Super Record, che ora raggiunge il peso complessivo di 1.900 grammi. Questo risultato è stato ottenuto grazie al maggior uso di fibra di carbonio, titanio ed un completa rivisitazione dei componenti.

 

 

 

Comandi

 

 

I nuovi comandi pesano 330 grammi e sono caratterizzati dalla possibilità di salire di 3 pignoni in una volta e di scendere di 5. I comandi sono disponibili anche in versione con copri supporto rosso o bianco.

 

 

Guarnitura

 

 

 

La nuova guarnitura ha un peso di 680 g. con BB, in versione standard, e di 640 g. con perno centrale in titanio. Rimangono i cuscinetti CULT, ad alto scorrimento e basso attrito e sono stati introdotti dei nuovi ingranaggi con 8 zone di salita e 2 di discesa catena, nuovo il profilo degli ingranaggi ed il loro fissaggio alla guarnitura.

 

 

Cambio

 

 

Il nuovo cambio pesa 155 grammi ed è realizzato con i corpi superiore ed inferiore in fibra di carbonio, così come la biella ed il parallelogramma, ora tutto in fibra di carbonio. Le rotelline hanno cuscinetti in ceramica.

 

 

Deragliatore

 

 

Il deragliatore ha un peso di 72 grammi, e non presenta particolari novità rispetto alla precedente versione.

 

 

Pacco pignoni

 

 

Il pacco pignoni ha un peso di 177 g. ed è disponibile nelle composizioni 11-23, 11-25, 12-25, 12-27, 12-29.

 

 

Catena

 

 

Anche per la catena, dal peso di 239 grammi, non si registrano novità rispetto a quella già conosciuta.

 

 

Freni

 

 

I nuovi freni hanno un peso di 272 grammi. Ora hanno nuove mescole dei pattini freno ed oltre alla versione di serie, con il classico Dual-pivot per il freno anteriore e il Mono pivot posteriore, è presente una versione con il doppio pivot anche al retrotreno.