Tecnica

In prova: Deda Presa RHM

Dettagli

Categoria principale: Tecnica

Categoria: Dedaelementi

Pubblicato Venerdì, 21 Maggio 2010 08:22

Scritto da Luca Salvatelli

Una piega rigida e leggera, dall'ottima ergonomia

Vai alla Foto Gallery

La Deda Presa RHM è una piega in carbonio con presa a profilo alare. Disponibile nelle due versioni in carbonio naturale o bianca, ha la nuova ergonomia RHM, Rapid Handle Movement, che consente un più facile e veloce spostamento delle mani lungo le varie posizioni della curva stessa. Con una nuova definizione dei valori di reach e drop (profondità ed altezza della curva) ed una differente progettazione del raggio della curva stessa, si è ottenuto un maggior confort e superato il limite delle tradizionali pieghe anatomiche, dove è possibile una sola posizione delle mani. Ora con un raggio incrementale continuo la mano può impugnare la piega in diversi punti, sempre con il massimo confort e la giusta angolazione del gomito ed il corretto e naturale appoggio del palmo della mano. Il nuovo reach è di 75 millimetri, contro gli abituali 86 millimetri, mentre il drop è di 127 millimetri; valori ben più contenuti rispetto al passato, con una minor distanza tra presa alta e bassa. Presente il passaggio interno dei cavi. Le misure disponibili sono 42, 44 e 46 (valori esterno-esterno). Il peso dichiarato è di circa 209 grammi, noi nella versione 42 ne abbiamo rilevati 225.

La prova su strada

Anche questo prodotto Deda, che completa la gamma fin qui testata (ZeroNero e SupeZero), è realizzato in maniera impeccabile. Perfetta la vernice e facile il montaggio. Alla guida si apprezza la corretta dimensione del profilo alare, non particolarmente accentuato ed in grado di accogliere anche mani medio-piccole, consentendo sempre una presa salda e sicura. La nuova conformazione del raggio della piega ed i valori di altezza e profondità della stessa consentono effettivamente un miglior passaggio tra le varie impugnature possibili, ma soprattutto una presa sempre affidabile e confortevole. Con le mani sull'impugnatura bassa le leve sono a portata di dito ed il controllo sempre sicuro; la ridotta profondità ed altezza consentono di rimanere con il corpo appena più elevato del solito, riducendo la lordosi cervicale ed il trasferimento di carico sui polsi. Questo si tramuta in un miglior confort sulle lunghe distanze, mentre chi preferisce una posizione "allungata" dovrà prevedere un attacco più lungo di circa 1 centimetro per ritrovare la "vecchia" posizione. Anche con le mani sull'impugnatura alta, vicino ai comandi, il confort è ottimo. La rigidità della piega è a prova di velocista potente ed unita all'attacco ZeroNero, costituisce un set di sicura soddisfazione per gli utenti più potenti ed esigenti. Ottima anche la capacità di filtrare i colpi del terreno ed assicurando un confort ottimale. Rispetto alla piega integrata Alanera RHM si guadagna in peso, mentre la rigidità rimane a vantaggio della piega integrata così come il confort. Da segnalare che per massimizzare al massimo peso ridotto e rigidità la Presa dovrebbe essere abbinata all'attacco Zero 100 Servizio Corse, rinunciando ad un po’ di confort, ma riducendo ancor di più il peso del gruppo guida, aumentandone la rigidità. Con la curva Presa abbiamo testato anche il nastro manubrio Deda, previsto in una infinità di colori, traforato e non, si è dimostrato un prodotto affidabile e di qualità; resistente, assicura una presa sicura, assorbe bene il sudore e si pulisce con facilità; belli i tappi in carbon look ed i colori, come il Mela Verde ed il Rosso. La curva Presa costa 239 Euro nella versione in carbonio naturale, e 255 Euro la versione White; prezzi elevati ma giustificati da una qualità praticamente perfetta. Il nastro manubrio ha un costo di circa 8 Euro, un prezzo competitivo.

Aspetti positivi

Qualità costruttiva

Ergonomia

Confort

Rigidità

Aspetti negativi

Nessuno

Per saperne di più:

Deda Elementi

Sito Internet: www.dedaelementi.com