TecnicaIn prova: ruote Ambrosio XUL White
Abbiamo provato in esclusiva le ruote usate da Gilberto Simoni nella stagione 2008 ed ora in vendita: leggere, scorrevoli e rigide hanno un ottimo prezzo ed un'affidabilità notevole
L'Azienda
Il marchio Ambrosio nasce a Torino ai primi del Novecento e si afferma ben presto come leader della produzione di cerchi e manubri. Ambrosio continua il suo successo fino agli anni Sessanta, quando una grave crisi finanziaria portò alla chiusura della fabbrica. Nel frattempo un'altra grande azienda del settore è in continua espansione, la Marzorati Cerchi, fondata nel 1941 da Piero Marzorati, ed è proprio la famiglia Marzorati, nell'obiettivo di espandere la propria produzione anche ai cerchi da competizione, che acquisisce la ditta Ambrosio, la stessa famiglia che è ad oggi l'azionista di maggioranza di Ambrosio S.p.A. Ad Ambrosio va il merito di aver introdotto per primi le ruote lenticolari in fibra di carbonio, tra i primi a produrre cerchi per mountain bike in Europa, e sono rimasti tra i pochi al mondo a produrre cerchi da corsa per tubolari in alluminio elettrosaldato per uso professionale. Oggi propone una completa gamma di cerchi e ruote da strada e mtb, per tubolari e copertoncini, oltre ad una completa gamma di coperture da corsa, mtb e city bike. La Gamma Ambrosio
La gamma di ruote da strada Ambrosio è ampia e disponibile sia per tubolari che per copertoncini. Alla base troviamo i modelli destinati al ciclismo giovanile con diametri da 20, 24 e 26 pollici, poi le ruote da 28 pollici con cerchi in alluminio a basso o medio profilo, infine le ruote con i cerchi in carbonio dalla diversa altezza e pesi differenti, per strada e pista, compreso un cerchio lenticolare. Il top gamma è rappresentato dalla coppia di ruote in prova, che giungono in commercio dopo essere state testate da Gilberto Simoni e dal team Diquigiovanni Androni Giocattoli di Gianni Savio durante tutta la stagione 2008, adottate sulle bici Guerciotti in dotazione al team. Anche per la stagione in corso Ambrosio è fornitore ufficiale del team di Savio, ed ha già ottenuto numerose vittorie, tra cui due tappe alla Ruta del Sol con Davide Rebellin. Le ruote in prova: Ambrosio XUL White
Le Ambrosio XUL White sono una coppia di ruote con cerchio in carbonio ad alto profilo disponibili solamente per tubolare. Il cerchio ha un'altezza di 38,5 millimetri. I raggi sono di tipo a doppia sezione, aerodinamici e cromati neri. Vengono montati radialmente per la ruota anteriore (20 raggi) ed incrociati in seconda per quella posteriore (24 raggi). I mozzi sono gli Ambrosio Ultralight con corpo in lega leggera. Il montaggio è eseguito manualmente. Il limite di peso dell'atleta è di 85 kg, mentre il peso delle ruote, dichiarato dalla Casa, è di 580 g per la ruota anteriore ed di 690 g per la ruota posteriore. Noi abbiamo rilevato questi pesi: 617 grammi ruota anteriore, 762 grammi ruota posteriore, 102 grammi coppia bloccaggi. Oltre alla grafica della coppia di ruote in prova è disponibile anche la grafica in giallo, rosa, argento e blu. La prova su strada
Le ruote Ambrosio ricevute in prova hanno i segni di una stagione vissuta ai massimi vertici del ciclismo: qualche graffio, il mastice ancora presente sul cerchio, la pista frenate usurata (ma in ottime condizioni) testimoniano come siano state trattate senza riguardi ed usate a fondo. Ma nonostante questo sono ancora perfette, con la pista frenante in ottime condizioni, i cuscinetti dei mozzi senza giochi e perfettamente scorrevoli e bloccaggi perfetti nel funzionamento. Si vede chiaramente che tutto è stato usato senza riguardi particolari, ma la funzionalità non è stata minimamente compromessa. Un test di affidabilità notevole che queste ruote hanno superato brillantemente. Il montaggio del tubolare non crea problemi ed in poco tempo si è pronti per partire. In movimento la prima cosa che si apprezza è l'elevata scorrevolezza di queste ruote, scivolano sull'asfalto in modo incredibile offrendo pochissima resistenza. L'ottima aerodinamica, poi, permette di raggiungere velocità elevate sul piatto, senza avvertire rumori di vortici d'aria che rallenterebbero l'azione e con uno sforzo contenuto. L'ottima leggerezza permette variazioni di ritmo fulminanti, grazie anche all'ottima rigidità laterale, che consente una trasmissione della potenza perfetta. Rispetto a ruote di pari livello (ruote in carbonio ad alto profilo) possiamo affermare che come scorrevolezza e rigidità queste si pongono ai massimi vertici e non hanno timori reverenziali nei confronti della concorrenza più blasonata. In salita la leggerezza e la scorrevolezza di queste ruote avvantaggiano, permettendo un passo veloce con un dispendio di energie ridotte; la loro rigidità, inoltre, si apprezza nel fuorisella, nelle pendenze più accentuate, quando si avverte bene come tutta la forza della pedalata sia trasmessa al suolo. In discesa il profilo non altissimo del cerchio permette inserimenti in curva sufficientemente veloci e con una elevata precisione di guida, mentre la pista frenante assicura una frenata più che ottima e, con i dovuti pattini, anche potente e modulabile. Come testimoniato dall'uso del cerchio, la pista non si consuma facilmente ed in modo anomalo, assicurando a queste ruote una lunga vita, oltre che un'ottima costanza di prestazioni. Il confort sullo sconnesso è più che buono, ma qui più che al cerchio o alla ruota il merito va ai tubolari, che riescono a distribuire i colpi su tutta la superficie del cerchio. In presenza di forte vento laterale si deve lavorare di braccia per mantenere la traiettoria ideale, ma meno del previsto o che su altri prodotti con cerchi della medesima altezza; in questo, sicuramente i raggi piatti ma fini hanno un ruolo positivo evidente. Infine, il vero difetto di queste ruote: l'estetica. Infatti, dal punto di vista tecnico e soprattutto pratico non si può obiettare molto, ma l'estetica non è stata curata minimamente. Un esempio i bloccaggi, che se pur leggeri, hanno un aspetto grossolano (ma nella versione 2009 il difetto non esiste, visto che sono stati completamente ridisegnati, come dimostra la foto sotto fornita dall'Azienda), gli stessi mozzi hanno un disegno datato ed avremmo preferito che il montaggio radiale avvenisse con un mozzo dedicato ad ospitare i raggi a testa dritta; i tecnici Ambrosio, però, sostengono che se si vogliono ottenere le massime prestazioni in termini di rigidità, peso ed affidabilità alcune scelte sono obbligate. Una questione estetica, quindi, ma che spesso influenza negativamente il giudizio finale dell'acquirente, che si rivolge ad altri prodotti, spesso anche più costosi.
Conclusioni
Le ruote XUL White si sono dimostrate una piacevole sorpresa. Leggere, scorrevoli e rigide, hanno dimostrato di essere anche affidabili e durature nel tempo, come dimostrato durante tutta la stagione 2008, quando sono state adottate dal team Diquigiovanni Androni Giocattoli di Gianni Savio. Il loro peso è un filo superiore alle concorrenti dirette, ma la differenza non è particolarmente avvertibile, mancano anche i cuscinetti ceramici, ma anche in questo caso la differenza è veramente minima; in compenso la rigidità è ottima così come la durata nel tempo di prestazioni sempre elevate. Purtroppo non è stata curata molto l'estetica ed alcuni particolari tecnici, che pur non influendo sulla qualità del prodotto, possono influenzarne l'acquisto. Dal punto di vista prettamente tecnico, invece, anche considerando il prezzo di acquisto, il prodotto è da promuovere a pieni voti e praticamente da considerare privo di difetti tecnici. Una coppia di ruote da scegliere, quindi, con la ragione, in virtù delle loro prestazioni e del favorevole rapporto qualità-prezzo, elementi che troppo spesso vengono trascurati. Il prezzo
La coppia di ruote ha un prezzo di listino di 1.670,00 Euro, un ottimo prezzo considerando il peso e le prestazioni emerse, anche in rapporto all'affidabilità dimostrata. A chi sono adatte
Agonista: affidabili e con ottime prestazioni, una coppia di ruote nata per le competizioni e che non delude le aspettative. Pregi
Affidabilità Difetti Estetica Per saperne di più: Ambrosio S.p.A. |
Tutti i contenuti del Sito sono coperti da Copyright. Vietato copiare qualsiasi contenuto, totale o parziale, di Ciclonline.com.
Ads Ciclonline.com
Ultime Notizie - Biciclette |
Ultime Notizie - Tecnica |
Ultime Notizie - Video Gallery |
Ultime Notizie - Biomeccanica ed Allenamento
|