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In prova: Campagnolo Zonda 2-Way Fit 2010

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Categoria principale: Tecnica

Categoria: Campagnolo

Pubblicato Martedì, 25 Maggio 2010 08:22

Scritto da Luca Salvatelli

Ulteriormente evolute si confermano delle ruote rigide e scorrevoli con la possibilità di adottare copertoncini tubeless o tradizionali

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Campagnolo per il 2010 ha completamente rivisto la propria coppia di ruote Zonda, non solo con l'introduzione del cerchio 2-Way Fit, ma ridisegnando l'intera ruota. I nuovi cerchi in lega leggera sono stati ulteriormente alleggeriti attraverso la riduzione degli spessori dell’estruso del cerchio e del materiale presente tra raggio e raggio. Il bordo superiore non è forato e la parte interna del bordo è predisposta per il montaggio dei copertoncini tubeless, oltre che di quelli tradizionali. Per questo motivo con la coppia di ruote è anche fornita la valvola di gonfiaggio per i tubeless, eliminabile per il montaggio delle tradizionali camere d'aria. Il cerchio, una volta saldato, viene rettificato e bilanciato, per ottenere la migliore stabilità in velocità. L’anteriore ha un'altezza di 24 millimetri, mentre quello posteriore di 30 millimetri. I raggi sono in acciaio Inox, a profilo aerodinamico e sezione variabile a seconda della loro funzione: più fini nelle posizioni meno difficili, più robusti in quelle più critiche. I raggi anteriori sono montati in modo radiale in numero di 16 ed hanno spessore di 2,2/2/1,5/2 millimetri, oltre al sistema anti-rotazione, che consente di mantenere sempre i raggi nella posizione ideale per avere una perfetta penetrazione aerodinamica. Stessa soluzione per la ruota posteriore, che adotta 7 raggi tangenziali sul lato sinistro della stesa dimensione di quelli anteriori, e 14 raggi incrociati in seconda sul lato cassetta e con diametro di 2/1,8/2 millimetri. La disposizione dei raggi della ruota posteriore segue il classico schema G3 Campagnolo in cui i raggi si uniscono al cerchio a gruppi di 3. I cerchi hanno, inoltre, i fori orientati, per meglio unirsi con i raggi stessi. Nuovo il disegno dei mozzi, sempre in lega leggera, realizzato per incrementare la rigidità. I cuscinetti sono del tipo cono-calotta uniformati anteriore e posteriore, con 15 sfere da 5/32" in acciaio di grado10 per ogni cuscinetto. Campagnolo dichiara un peso di 680 grammi per la ruota anteriore e di 900 grammi per quella posteriore; noi abbiamo rilevato un peso di 670 grammi per la ruota anteriore e di 868 grammi per quella posteriore; i bloccaggi hanno un peso di  54 grammi, quello anteriore, e di 62 grammi, quello posteriore. Sono disponibili nel solo colore nero.

La prova su strada

Le nuove Zonda sono delle ruote che si riconoscono per la loro cura costruttiva, oltre che per la caratteristica raggiatura della ruota posteriore, distintiva di Campagnolo. I nuovi raggi, così come i nuovi bloccaggi, la differenziano dal precedente modello, oltre al colore nero ed alle nuove grafiche. Ottima la finitura superficiale, facile anche da pulire. Il montaggio del copertoncino è semplice, cosi come anche quello del tubeless, anche se quest'ultimo, come sempre, richiede un minimo di esperienza e forza in più. Facile togliere e mettere la valvola per il tubeless, ottimo il bordo del cerchio dedicato a quest'ultimo e la soluzione di rendere il cerchio compatibile per entrambi i prodotti, consentendo all'appassionato di provare un prodotto o l'altro, anche con la possibilità di alternarli in base alle preferenze. Interessante notare come il peso da noi rilevato sia inferiore al dichiarato e molto competitivo, anche in considerazione del prezzo di listino delle ruote; peccato, però, che la tecnologia 2-Way Fit faccia aumentare il peso di 25 grammi, stando ai dati ufficiali, rispetto alle tradizionali Zonda. In movimento si apprezza l'elevata scorrevolezza dei mozzi, che porta a prestazioni ottime in pianura, anche grazie all’eccellente rigidità laterale delle stesse ruote. I nuovi raggi a profilo differenziato, se hanno permesso di ridurre il peso, non sembrano aver ridotto la rigidità di questa coppie di ruote che anzi ci sembra migliorata, sia per la ruota anteriore sia per quella posteriore. Ottima la sensibilità al vento laterale, in cui le ruote si comportano benissimo risentendo poco o nulla del vortice, migliorando la sicurezza di guida ed anche le prestazioni. Sempre buona la stabilità sul veloce, con la ruota anteriore che rimane sempre ben bilanciata anche ad alte velocità ed ottima la sicurezza in frenata, con i fianchi dei cerchi rettificati che assicurano una modulabilità perfetta della frenata. In salita si apprezza la riduzione di peso, mentre quando ci si alza sui pedali è la rigidità laterale che la fa da padrone, consentendo prestazioni di tutto rispetto. Anche nei rilanci la loro azione è positiva, sia per il peso ridotto che per la buona scorrevolezza e rigidità laterale. Unico punto debole può essere il comfort, con le ruote che assorbono seccamente lo sconnesso della strada, ma se si vuole scorrevolezza, peso contenuto e rigidità laterale, a qualche cosa bisogna rinunciare. I più sensibili a questo aspetto, però, potranno ovviare al problema con una coppia di copertoncini di alta gamma, con carcassa in cotone, che assicura un comfort migliore, oltre ad incrementare ulteriormente le prestazioni. Una coppia di ruote, quindi, senza evidenti difetti, ottima sotto ogni punto di vista, adatta per l'agonista che dispone di un budget limitato, come per l'appassionato che cerca un prodotto affidabile, leggero e duraturo. Proprio sull'affidabilità vogliamo sottolineare come nel nostro breve test di circa 1000 chilometri, abbiamo percorso molte strade sconnesse ed anche bianche, non rilevando mai alcun problema. Il prezzo di listino è di circa 689 Ero per la versione 2-Way FIT, mentre la versione solo per copertoncino costa 605 Euro; in entrambi i casi i prezzi sono proporzionati alle prestazioni emerse. Se non si ha il bisogno di provare il tubeless, comunque, la versione tradizionale ha un prezzo ancor più competitivo, oltre a pesare leggermente meno.

Aspetti positivi

Qualità costruttiva

Peso contenuto

Rigidità laterale

Scorrevolezza

Frenata

Affidabilità

Aspetti negativi

Peso, anche se di 25 grammi, superiore al modello Zonda tradizionale

Per saperne di più:

Campagnolo

Sito Internet: www.campagnolo.com