TecnicaIn prova: reggisella Deda Ultra
Non pesa poco, ma è affidabile e rifinito con grande cura; buona la capacità di assorbimento delle vibrazioni
L'Azienda
Il gruppo Deda è un'Azienda relativamente giovane, ma che nel breve giro di pochi anni si è saputa imporre con il proprio marchio nel panorama mondiale della componentistica per la bicicletta. Il segreto del successo dell'Azienda di Campagnola Cremasca è stato quello di aver puntato sin da subito sull'innovazione tecnologica e sulla qualità dei propri prodotti, che spesso si posizionano al vertice della produzione mondiale nei rispettivi settori. Attualmente il Gruppo Deda è composto da tre aziende distinte: Deda Acciai, Deda Tre e Deda Elemeti. Deda Acciai è specializzata nella produzione di tubi per telai, in acciaio, alluminio, carbonio o titanio, carri, forcelle, oltre ai telai completi. Deda Tre si occupa della produzione di copertoncini, tubolari ed accessori per le ruote; infine, Deda Elementi è specializzata nella produzione di pieghe, attacchi reggisella ed ultimamente anche guarniture. La gamma Deda Elementi è molto vasta, spaziando dalla pista alla Mtb, dal carbonio monoscocca alla lega leggera ed è in grado di soddisfare le esigenze di tutti gli appassionati, dal più smaliziato ciclista che ricerca il massimo in ogni minimo dettaglio, al neofita. La Gamma
Deda ha diviso la propria gamma di prodotti indirizzata alla bicicletta da corsa stradale in cinque categorie: Special, Professionisti, Competizione, Amatori, Entusiasti. Al vertice della gamma ci sono i prodotti della serie Special, i più raffinati, alla base i prodotti Entusiasti, caratterizzati dall'ottimo rapporto qualità-prezzo e sempre contraddistinti da un'ottima rifinitura. Il reggisella Deda Ultra appartiene alla linea Amatori, tutta incentrata su una serie di componenti in lega leggera rivestita in fibra di carbonio. Una linea, quindi, meno pregiata, per le lavorazioni meno sofisticate o i materiali meno nobili, ma contraddistinta, comunque, da un’ottima fattura e da un’estetica ricercata. Il reggisella in prova: Deda Ultra
Il reggisella Deda Ultra è realizzato in lega leggera con una superficie completamente ricoperta da uno strato di fibra di carbonio. I particolari della testa sono lavorati con macchine a controllo numerico, ed anodizzati in colore nero, mentre, come su altri reggisella Deda, il dado è trattenuto in sede da due o-ring facilitandone il montaggio. L’arretramento sella è di 22 millimetri ed è proposto in due diversi diametri: 27.2 e 31.6 millimetri; per entrambe le misure la lunghezza è di 340 millimetri. Il peso dichiarato dalla Deda è di 260 grammi, noi ne abbiamo rilevati 324 grammi, per il reggisella di 31.6 millimetri di diametro. La prova
Il reggisella Ultra si presenta veramente bene. La fibra di carbonio avvolge tutto lo stelo e solo prendendolo in mano si capisce che non si tratta di una struttura in carbonio monoscocca. Le parti in lega leggera sono perfettamente realizzate e visibili solo sulla testa dell’attacco. Con il loro colore nero si integrano alla perfezione nell’insieme. Ben realizzata tutta la serigrafia, ma risulta assente, come su altri reggisella Deda, una scala graduata che faciliti la sistemazione dell’altezza sella. Sarà una banalità, ma risulta utile quando si vogliono fare dei piccoli aggiustamenti e risulta sempre più agevole, qualora si dovesse togliere il reggisella, riposizionarlo esattamente alla stessa altezza. Nell’esemplare avuto in prova mancavano gli o-ring sul dado, ma poco importa, il montaggio della sella è risultato comunque facile e rapido. L’inclinazione della stessa si regola tramite la classica semiluna dentata, un sistema rapido e sufficientemente preciso anche se avremmo gradito il sistema a doppio dado, che assicura una regolazione millimetrica dell’inclinazione della sella (anche se a discapito di un peso maggiore). Il trattamento superficiale dello stelo è molto resistente e corposo così che con l’accortezza di un velo d’olio spray si riesce ad infilare il reggisella e ad estrarlo senza che si formino righe sulla sua superficie. Una volta in movimento si apprezza la rigidità del reggisella e la sua discreta capacità di filtrare le vibrazioni. Siamo ben lontani da un reggisella in carbonio monoscocca, ma il sottile rivestimento di carbonio dovrebbe aiutare non poco ad assorbire i colpi, ma soprattutto le vibrazioni, con un comportamento di certo migliore dei classici reggisella in lega leggera. Ottima la rigidità e la solidità generale che ne fanno un prodotto destinato a chi predilige l’affidabilità e la durata nel tempo al peso ridotto ad ogni costo. Per questo è un prodotto indicato anche per l’uso in mtb. Il look carbon, infine, si sposa alla perfezione con telai in carbonio in cui questo reggisella si integra al meglio, dando un tocco raffinato ed omogeneo all’insieme pur a fronte di un costo ben inferiore ad una struttura integralmente in carbonio. Conclusioni
Il reggisella Ultra si è rivelato un ottimo prodotto. Non ha un peso ridotto e questo lo pregiudica dall’essere utilizzato su di una bici che vuole essere assolutamente leggera, ma è affidabile ed ha una estetica che si sposa alla perfezione con un telaio con il carbonio in vista. E’ rigido, ma riesce comunque ad assicurare un minimo di confort sulle lunghe distanze poiché ha una discreta capacità di assorbire le vibrazioni. Il prezzo
L'attacco costa 70,00 Euro di listino. Un prezzo in linea con la qualità e le prestazioni che sono emerse durante il test. A chi è adatto
Agonista: è rigido, ma è troppo pesante per essere adottato su di una bici destinata alle competizioni. Pregi
Estetica Difetti Peso non contenuto Per saperne di più: Deda Elementi |
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