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In prova: ruote Mavic Ksyrium Elite

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Categoria principale: Tecnica

Categoria: Mavic

Pubblicato Lunedì, 24 Novembre 2008 12:04

Scritto da Luca Salvatelli

Ben rifinite, leggere e rigide, sono ruote a 360 gradi, adatte alla salita come ai continui cambi di ritmo; non risentono del vento, ma soffrono sullo sconnesso

L'Azienda

Mavic, la storica Azienda francese produttrice di ruote complete, di cerchi, di componenti e di ciclo-computer per il ciclismo, inizia la sua storia nel 1889. Allora, in realtà, i soci fondatori non pensavano al mondo delle biciclette, avviando una società di nichelatura, ma decisero dopo non molto tempo di entrare nel settore dei componenti per biciclette, affermandosi ben presto nel settore. Molte le innovazione apportate da Mavic nel mondo della bicicletta, dall’ultima “TraComp” per passare al primo cambio elettroassistito ed al primo cerchio per copertoncini tubeless. Oggi, Mavic è uno dei principali competitor del settore con quasi 300 dipendenti ripartiti tra i quattro siti produttivi; la progettazione e la commercializzazione vengono effettuate ad Annecy, al Design Center, i cerchi sono fabbricati nel sito storico di Saint-Trivier, vicino a Lione, mentre lavorazioni ed assemblaggio si realizzano a Rumilly e in Romania. In più, otto importatori esclusivi distribuiscono la gamma completa e dispongono di un Mavic Service Center specifico per garantire il miglior servizio post-vendita possibile nei rispettivi Paesi. Si aggiungono a questo circa 70 distributori e grossisti che propongono i prodotti Mavic in tutto il Mondo. Novità del 2009 è l'ingresso nel settore abbigliamento, con una completa gamma di scarpe, salopette e maglie, per tutti gli usi e stagioni.

La gamma Mavic

Una Azienda come Mavic non può non avere una gamma completa di componenti per il ciclista, sia esso amante delle bici da corsa, Mtb o trekking. Per questo Mavic ha in catalogo una gamma completa di prodotti che partendo dal top gamma, giunge ai modelli più economici, ma sempre contraddistinti da un’ottima qualità costruttiva, materiali ricercati e prestazioni elevate per la rispettiva fascia di mercato. Oltre alle ruote complete, da corsa, crono, triathlon, Mtb, trekking, ampia è la gamma di cerchi, per tutti gli usi e necessità, oltre ad una completa gamma di accessori composta da freni, ciclocomputer, catene ed altri prodotti. Per il 2009 molte sono le novità sia per la strada, per il mtb e per la nuova collezione di abbigliamento. Per tutte le nuove ruote si è cercato di migliorare le prestazioni attraverso una migliore rigidità generale, reattività, scorrevolezza e riduzione del peso.

Le Ksyrium Elite in prova

Le ruote Ksyrium Elite sono un prodotto tutto nuovo in cui solo il nome è rimasto uguale. Disponibili in due colori, nero e grigio (il modello in prova) è prevista anche una versione da 26 pollici. Le principali differenze rispetto al vecchio modello si riassumono in nuovi cerchi, mozzi e cuscinetti, in pratica tutti gli elementi essenziali della ruota sono nuovi. I cerchi sono realizzati in Maxtal, una lega di alluminio, sviluppata specificamente per Mavic dal Gruppo Pechiney Alcan, dotata di proprietà meccaniche ottimizzate che si traducono in una rigidità migliore del 30% ed una maggiore resistenza a fatica rispetto ad una tradizionale lega 6106. I cerchi hanno la giunzione SUP, cioè il cerchio è chiuso con saldatura ad alta intensità ed il cordone di saldatura è fresato. Questo consente una maggiore resistenza del punto di giunzione, una migliore frenata, una maggiore leggerezza ed un minor peso del cerchio. La foratura Fore consiste nel forare il cerchio su di una sola parete con una punta di carburo che deforma l'alluminio e lo spinge nel profilo. Questo crea una pista che viene in seguito filettata ed in cui è possibile avvitare la ghiera integrata M7. Con questa soluzione il cerchio è più rigido, cosa che procura una migliore trasmissione di potenza. Inoltre, dato che la zona tra i fori subisce poche sollecitazioni, è stata fresata per alleggerire il cerchio, si risparmiano così dai 30 ai 40 grammi senza influire sulla sua rigidità e resistenza. Poi i fianchi del cerchio sono fresati con una punta diamantata fissata su macchine a controllo numerico, dopo l'assemblaggio e l'anodizzazione, così da migliorare il coefficiente di attrito della pista frenante ed ottenere una frenata più potente e graduale. Il cerchi anteriore ha un'altezza di 22 millimetri, mentre quello posteriore è a profilo asimmetrico e ha un'altezza di 25 millimetri. Possono ospitare solo copertoncini con una larghezza da 19 a 28 millimetri. I raggi sono dritti in acciaio Inox, 18 all'anteriore e 20 al posteriore, montati radialmente sulla ruota anteriore e con metodo Isopulse su quella posteriore. Questo sistema prevede che i raggi siano montati radiali dal lato ruota libera ed incrociati in seconda dal lato opposto. I mozzi sono sempre in lega leggera così come gli assi. La larghezza nominale è la canonica 100 millimetri per l'anteriore e 130 millimetri per la posteriore. I cuscinetti in dotazione appartengono alla serie QRM+ di Mavic; dotati di una regolazione micrometrica, questi cuscinetti anulari sono stagni, a cartuccia, smontabili, non richiedono manutenzione e sono di facile sostituzione. Il loro inserimento all'interno del mozzo collabora a migliorare la rigidità laterale. Il corpetto ruota libera, disponibile per Campagnolo, Shimano o Sram, è in acciaio e dotato della tecnologia FTS, in cui un prolungamento del corpo del mozzo si inserisce nel corpetto ruota libera, migliorandone la rigidità, la leggerezza e la capacità di risposta. I bloccaggi sono il modello BR 301 di Mavic. La casa dichiara un peso di 675 grammi per la ruota anteriore e 875 grammi per la ruota posteriore, con corpetto Campagnolo. Noi con corpetto Shimano abbiamo rivelato questi pesi: 688 grammi la ruota anteriore, 888 grammi la ruota posteriore, 108 la serie di bloccaggi.

La prova su strada

Le nuove Ksyrium Elite si presentano ben rifinite, con una spessa anodizzazione e lavorazioni precise, anche nei punti nascosti. Trasmettono leggerezza al solo impatto visivo, ma la serie di bloccaggi BR301 non è bella a vedersi, troppo plasticosa, nè particolarmente leggera; la funzionalità è però ottima. In ogni lavorazione si riconosce il DNA tecnico di Mavic e le ruote sono immediatamente riconoscibili. Semplice è il montaggio del copertoncino o del pacco pignoni. Una volta in movimento si apprezza sin da subito il peso realmente ridotto di questa coppia di ruote, che si traduce in una grande capacità di assecondare al meglio l'atleta nei cambi di ritmo e nelle accelerazioni di velocità. Questa reattività è da imputare non solo al peso ridotto, ma anche alla buona rigidità laterale, che consente perdite di potenza minime sotto le sollecitazioni più forti. Anche la scorrevolezza è più che buona, anche se passa in secondo ordine rispetto alla rigidità ed alla leggerezza, ma non è un difetto. La rigidità delle ruote obbliga, però, a sentire maggiormente le sconnessioni del terreno, soprattutto quando non si montano copertoncini di buon livello. Non sono ruote confortevoli, ma durante il nostro test, pur avendo percorso molti chilometri su strade sconnesse, non abbiamo avuto problemi di affidabilità. Nei percorsi tortuosi o nelle gare nervose danno il meglio di se grazie alla loro capacità di risposta alle sollecitazioni dell'atleta, consentendo di raggiungere velocità elevate in breve tempo; sul veloce, invece, sono meno convincenti, sia per una aerodinamica non al vertice che per una scorrevolezza che non è il loro punto di forza. Non hanno però un vero punto debole, tanto che anche in presenza di vento laterale forte si comportano veramente bene. Ovviamente, ci sono ruote migliori per percorsi piatti e veloci, ma complessivamente, se pure non emergono in questo frangente, si riescono a difendere più che bene. In salita, invece, tornano a brillare per il peso contenuto e la rigidità, qualità che si ritrovano anche in discesa, dove la pista frenante rettificata permette una frenata potente e modulabile, anche sotto la pioggia. Il peso contenuto, poi, velocizza gli ingressi in curva e solo l'incapacità di assorbire lo sconnesso obbliga a qualche attenzione in più alle condizioni del manto stradale. Nelle discese tecniche permettono grandi prestazioni, proprio per la loro leggerezza, che consente ingressi in curva veloci, la frenata potente e la capacità di assecondare al meglio i rilanci di azione fuori dalle curve. Mentre su percorsi molto sconnessi si sarebbe preferito che il cerchio fosse almeno dotato della possibilità di ospitare anche tubolari, per migliorare il confort e la precisione di guida in queste particolari condizioni. Non è, comunque, un comportamento drammatico, solo meno convincente rispetto alle prestazioni emerse in salita o nei percorsi misti.

Conclusioni

Le Mavic Ksyrium Elite si sono rilevate delle ottime ruote con prestazioni convincenti a 360 gradi. Leggere e rifinite, si esprimono al meglio nei percorsi tortuosi, pieni di accelerazioni o in salita, grazie alla leggerezza ed alla reattività. I fianchi dei cerchi rettificati esaltano la potenza dell'impianto frenante; il tutto porta a prestazioni globali di sicuro livello. Sul veloce, se pure poco sensibili al vento laterale, si dimostrano meno convincenti per una scorrevolezza non da riferimento ed una aerodinamica che potrebbe essere perfettibile. Anche il confort è modesto per l'incapacità di filtrare le sconnessioni del terreno. Però questi difetti passano in secondo ordine quando si pensa alle prestazioni globali di queste ruote. In definitiva, infatti, sono ottime su ogni percorso, eccellono in salita, discesa, frenata e percorsi tortuosi, mentre tengono il passo sullo sconnesso ed in pianura. Un comportamento globale perfetto, anche in considerazione del prezzo di acquisto.

Il prezzo

Il prezzo è di circa 520,00 Euro, un prezzo di sicuro interesse considerando il peso reale delle ruote e le prestazioni emerse. Il rapporto qualità-prezzo è più che buono.

A chi sono adatte

Agonista: anche se non costituiscono il top di Mavic sono ruote adattissime all'agonismo: leggere, sicure, reattive; ideali in salita o nei circuiti.
Cicloturista-granfondista: il rapporto qualità-prezzo-prestazioni ne fanno delle ruote adatte all'amatore attento al peso ed alle prestazioni; da abbinare a copertoncini di qualità per avere un buon confort.

Aspetti positivi

Qualità costruttiva
Peso ridotto
Rigidità
Frenata

Aspetti negativi

Scarso confort sullo sconnesso

Per saperne di più:

Mavic
Metz Tessy
74996 Annency Cedex 9
Tel. (+33) 0450657171
Fax (+33) 0450657196
Sito internet: www.mavic.com
Distributore esclusivo per l’Italia
Vittoria S.p.a.
Via Papa Giovanni XXIII 1
24040 Madone (BG)
Sito internet: www.vittoria.com
E-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. E' necessario abilitare JavaScript per vederlo.