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Focus on: Selle Italia SLR Monolink Friction Free

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Categoria principale: Tecnica

Categoria: Selle Italia

Pubblicato Martedì, 26 Ottobre 2010 07:25

Scritto da Luca Salvatelli

Una delle novità di Selle Italia per il 2011 è la nuova sella SLR Monolink Friction Free.

 Il sistema brevettato Monolink è stato presentato lo scorso anno, ma solo da pochi mesi è stato messo definitivamente in commercio. Il sistema sfrutta un nuovo meccanismo d'unione tra sella e reggisella, che permette un più facile montaggio della sella stessa, regolazione ed una maggiore affidabilità, con minor possibilità di rompere la slitta in fibra di carbonio. Il nuovo reggisella è anche molto leggero, perché di più semplice realizzazione, pur permettendo una regolazione millimetrica dell'inclinazione della sella. Un altro grande vantaggio del reggisella Monolink è la maggiore possibilità di avanzamento ed arretramento della sella rispetto ad un reggisella tradizionale. Infatti, nel monolink è possibile avanzare la sella di 10 millimetri in più ed arretrarla di 25 millimetri in più rispetto ad un tradizionale reggisella. Inoltre, promette una rigidità superiore al 50% rispetto ad un reggisella tradizionale, mentre il peso è dichiarato in soli 160 grammi.

L'unico vero svantaggio di questo reggisella è che va usato solo con selle Monolink. Per questo Selle Italia ha approntato una vasta gamma di selle Monolink, di cui la nuova SLR è l'ultima arrivata. Un altro vantaggio del sistema Monolink, infatti, è che lascia un maggiore spazio di progettazione della sella, avendo minori ingombri. Per questo Selle Italia ha realizzato la nuova sella SLR Friction Free. Ha un nuovo profilo, molto stretto nella parte frontale, che consente una notevole riduzione dell'attrito tra interno coscia e bordo della sella. Secondo gli studi di Selle Italia, questa riduzione di attrito permette un incremento delle prestazioni del ciclista di circa il 3%. La nuova SLR Monolink Friction Free è disponibile nella versione Team Edition e Team Edition Flow, con foro di decompressione del perineo. Per entrambe, le dimensioni sono di 131x275 millimetri, mentre il peso dichiarato è di 130 e 125 grammi. Il costo è di 195 e 203 Euro. Come tutte le Team Edition sono disponibili nell'unica variante grafica bianco/rossa ed anno scafo in fibra di carbonio, con rivestimento in Lorica. Il nuovo sistema Monolink promette una serie di vantaggi indiscutibili, partendo dal peso contenuto, per passare alla possibilità di regolazione ed al buon profilo della sella. Fino ad oggi si è visto tutto nelle fiere, ma sembra giunto il momento della commercializzazione. Potrebbe essere un ottimo prodotto, soprattutto nella versione Flow.