Tecnica

In prova: Shimano Ultegra 2010

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Categoria principale: Tecnica

Categoria: Shimano

Pubblicato Mercoledì, 17 Marzo 2010 07:22

Scritto da Luca Salvatelli

Il nuovo gruppo è più leggero e propone gli stessi miglioramenti del nuovo Dura Ace

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Il nuovo gruppo Shimano Ultegra 6700 è stato completamente rivisto, apportando una serie di miglioramenti già introdotti nel gruppo Dura Ace. Il peso del gruppo è stato ridotto a 151 grammi rispetto al precedente 6600 e di 44 grammi rispetto al modello Ultegra SL. Dal punto di vista estetico la principale novità è il passaggio interno dei cavi dei comandi e la nuova finitura superficiale in due diverse tonalità di alluminio. La guarnitura (doppia, tripla e compact) è stata completamente rivista ed ora è più rigida e leggera (785 grammi, nella versione 53-39 con movimento centrale integrato). Sara disponibile nelle seguenti versioni: 53-39, 52-39, 52-39-30 e 50-34. La lunghezza delle pedivelle può essere di 165, 170, 172,5 e 175 mm. Nuovi anche i comandi, con leve in carbonio e passaggio dei cavi sotto il nastro manubrio. Rivista l’ergonomia che include la possibilità di regolare la distanza delle leve dal manubrio. Sono dichiarati per un peso di 445 grammi la coppia. Nuovo anche il cambio posteriore, disponibile in due versioni, a gabbia corta e media, quest’ultima per la guarnitura tripla. E’ più rigido del precedente e ha un peso di 190 grammi. Nuovo anche il deragliatore anteriore, sempre disponibile in due versioni, per guarnitura doppia e compact e guarnitura tripla. Anche in questo caso è stata incrementata la rigidità della gabbia e ridotto il peso, che è dichiarato in 89 grammi. I freni hanno il nuovo materiale di attrito a doppia mescola che garantisce una migliore frenata sul bagnato ed una maggiore potenza in condizioni di asciutto. Nuovo anche l’“arco di freno” che garantisce una risposta più lineare e graduale alla pressione sulle leve. Nuovi anche i passaggi dei cavi che consentono un minor attrito ed una risposta più fluida all’azione delle leve. Il loro peso è di 317g la coppia. Rinnovate anche le cassette pignoni, con combinazioni 11-23, 12-23, 12-25, 11-25 e 11-28, con un peso di 208g (11-23). Nuova anche la catena, che introduce lo stesso concetto del Dura Ace; una catena differenziata ed unidirezionale che facilita la salita e la discesa dai rapporti. Come sempre presenti i fori di alleggerimento. Il peso dichiarato è di 267 grammi. Sempre dello stesso gruppo, poi, i nuovi mozzi, le nuove ruote ed i nuovi pedali.

La prova su strada

Il nuovo gruppo Ultegra 6700 si riconosce per la nuova finitura superficiale, ma soprattutto per il nuovo passaggio dei cavi sotto il nastro manubrio. Come tutti i prodotti Shimano la qualità delle rifiniture e dei materiali utilizzati è di alto livello. La nuova ergonomia dei comandi migliora il già ottimo confort del vecchio Ultegra, soprattutto per chi ha mani piccole, ed agevola il controllo dei comandi con le mani sull’impugnatura alta. L’escursione delle leve, per il cambio di rapporto, continua a rimanere un pò lunga, ma allineata a quella di Campagnolo, mentre Sram riesce ad avere una escursione leggermente inferiore. La fluidità di azionamento, con il nuovo passaggio dei cavi, è stata solo lievemente ridotta, ma rimane la migliore tra i tre gruppi (Shimano, Campagnolo, Sram). Sempre di alto livello, poi, la silenziosità e la precisione dei cambi di rapporto, impossibile sbagliare, anche nelle situazioni più difficili. Rimane, comunque, una velocità di passaggio di rapporto migliorabile ed ancora lontana dallo Sram, ma paragonabile al Campagnolo 11v. L’ergonomia e l’intuitività delle due leve, per cambiare rapporto, risulta ancora la migliore in assoluto, perché le due levette sono sempre a portata di indice e non c’è possibilità di sbagliare tra aumentare o scendere di rapporto; come può avvenire con Sram se si è sovra pensiero. Ottima anche la frenata, più potente e modulabile rispetto al vecchio Ultegra; un ottimo compromesso tra potenza assoluta (il migliore è Sram) e modulabilità (il migliore è Campagnolo). Ottimo, poi, anche il comportamento sul bagnato, dove effettivamente la nuova mescola di attrito riesce a migliorare potenza e modulabilità. La rigidità della guarnitura è eccellente, così come la sua scorrevolezza. In definitiva un ottimo gruppo, perfetto e con una vera evoluzione rispetto al vecchio Ultegra. In grado di contrastare la concorrenza di Sram e Campagnolo, rispetto a cui offre una serie di prerogative uniche come l’ergonomia dei comandi, la fluidità e precisione dei cambi di rapporto, la qualità delle rifiniture e l’ottimo compromesso tra potenza e modulabilità dei freni. Il prezzo del gruppo di circa 600 Euro (in offerta su vari shop on line) è assolutamente competitivo, sia per il peso del gruppo, che per la sua qualità costruttiva e per le prestazioni emerse. Un gruppo ideale per una bici di medio-alto livello, di qualità, ma senza l’ossessione del peso minimo.

Aspetti positivi

Qualità costruttiva

Ergonomia dei comandi

Precisione e silenziosità nei passaggi di rapporto

Potenza e modulabilità della frenata

Aspetti negativi

Escursione delle leve di cambio e deragliatore superiore ai concorrenti

Potenza del freno anteriore inferiore allo Sram

Per saperne di più:

Shimano

Sito Internet: www.shimano.com