Tecnica

In prova: Sram X0 2011

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Categoria principale: Tecnica

Categoria: Sram

Pubblicato Mercoledì, 24 Novembre 2010 06:48

Scritto da Luca Salvatelli

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Il gruppo Sram X0 è stato rivisto in molti particolari ed ora viene anche proposto in una gamma di 4 colori. Tra le caratteristiche principali, la guarnitura in fibra di carbonio e la possibilità di scegliere tra 2x10 e 3x10. Il deragliatore posteriore è disponibile con gabbia corta, media e lunga, in quattro colori (rosso, nero, blu ed ora); ha un peso di circa 190 grammi, mentre il deragliatore anteriore ha un peso di 130 grammi ed è disponibile in differenti versioni, per doppia e tripla, oltre che per differenti passaggi dei cavi. La guarnitura ha pedivelle in carbonio, sempre con la possibilità di scegliere tra 4 differenti colori, ed è proposta con corone 22/32/44 o doppia 26/39, 28/42. A seconda delle configurazioni ha un peso compreso tra i 728 ed i 788 grammi. I comandi sono sempre disponibili nelle quattro grafiche dedicate ed hanno un peso di 232 grammi. I freni hanno dischi ampiamente forati e disponibili nelle versioni da 140/160/185 e 203 millimetri di diametro. Hanno un peso di 333 grammi. I pesi sono quelli dichiarati da Sram.

La prova su strada

Il test a cui abbiamo sottoposto il gruppo Sram X0 è stato breve, ma intenso e tale da fare emergere eventuali nei ed aspetti positivi. Il gruppo è ben realizzato, ma senza eccellere, comunque per la sua fascia di prezzo è più che buono. Ottima la possibilità di scelta tra quattro differenti colori. La guarnitura è rigida e sufficientemente scorrevole, altri modelli possono essere anche più rigidi, ma poi sono anche più pesanti. Ottima la scelta dei rapporti, adatti per tutti gli usi. Buona l'ergonomia dei comandi, facili da raggiungere, ma soprattutto caratterizzati da una corta escursione, che ne facilita l'uso. Buona la precisione del cambio e del deragliatore, mentre ottima è la velocità nei passaggi di rapporto. Un neo può essere costituito da una certa rumorosità, ben evidente quando si cambia con la catena in tiro. Altrettanto ottimi i freni, potenti e sufficientemente modulabili. Altri prodotti sono ancor più modulabili, ma si perde in potenza frenante. In conclusione, un ottimo gruppo che fa del peso contenuto e della velocità nei cambi di rapporto le sue armi migliori. Ottima la possibilità di personalizzazione e la forza dell'impianto frenante. Tra i difetti, possiamo annoverare una certa rumorosità nei passaggi di rapporto e comandi non così scorrevoli come altri concorrenti. Il prezzo, di circa 1250 Euro, è elevato, ma proporzionato alla qualità del prodotto.

Aspetti positivi

Qualità costruttiva

Precisione nei passaggi di rapporto

Potenza dell'impianto frenante

Velocità nei passaggi di rapporto

Peso contenuto

Aspetti negativi

Rumorosità nei passaggi di rapporto

Fluidità dei comandi

Per saperne di più:

Sram

Sito Internet: www.sram.com