L'Azienda

Abbiamo più volte parlato di Mavic, rimandiamo quindi i lettori ai precedenti articoli, in cui abbiamo approfondito la storia di questa Azienda. Per il 2009 Mavic ha svolto, come sempre, un grande lavoro di evoluzione della propria gamma di prodotti, comprese le ruote da strada.

Non ci sono stati nuovi eclatanti debutti, ma un affinamento dei prodotti esistenti, con alcune interessanti novità tecniche. Per i nuovi prodotti si è quindi provveduto ad una implementazione dei valori di rigidità, scorrevolezza e riduzione di peso, così da aumentare le prestazioni su strada del prodotto. Un esempio di questo rinnovamento sono le ruote oggetto della prova, sottoposte ad un accurato lavoro di affinamento, che ne ha alzato il livello competitivo, pur senza stravolgere il progetto originario.

La gamma di ruote Mavic Cosmic Carbone

La gamma di ruote ad alto profilo di Mavic comprende diversi modelli, al top ci sono le Cosmic Carbone Ultimate, per tubolare ed interamente in carbonio; poi abbiamo le Cosmic Cabone SLR, con cerchio compatibile per copertoncino e raggi in carbonio; quindi le ruote oggetto della prova, con cerchio per copertoncino e raggi in acciaio. Oltre a questi prodotti, segnaliamo le ruote lenticolari e quelle provviste di mozzo Power Tap per la misurazione della potenza. Infine, le Cosmic Elite, in lega leggera.

Le ruote Cosmic Carbone SL in prova

Le nuove Cosmic Carbone SL hanno il cerchio in lega Maxtal, comune a tutti i prodotti Mavic, mentre le flangie sono in carbonio 12K, per un'altezza del cerchio di 52 millimetri. I fianchi del cerchio sono rettificati per ottenere una frenata più modulabile e graduale, mentre anche la giunzione del cerchio, dopo la saldatura, viene rettificata per ridurre il peso e migliorare la qualità superficiale del cerchio stesso. La foratura per i raggi è di tipo tradizionale. Il cerchio subisce un'ulteriore fresatura tra i fori dei raggi, zona meno soggetta a sollecitazioni. I raggi sono in acciaio, piatti, 16 radiali anteriori e 20 posteriori, incrociati in seconda sul lato ruota libera e radiali sul lato opposto. I mozzi hanno il corpo e l'asse in lega leggera anodizzata nera. I cuscinetti, sono i classici Mavic QRM+, cuscinetti privi di manutenzione, registrabili e sigillati. La loro struttura contribuisce all'aumento della rigidità del mozzo stesso. Il corpetto ruota libera sfrutta il “naso FTS”, un prolungamento del corpo del mozzo nel corpo ruota libera. Questo sistema permette di avere una maggiore rigidità della zona, una riduzione dell'attrito ed una maggiore affidabilità della ruota libera. La coppia di ruote è disponibile con corpetto ED10 (Campagnolo) o M10 (Shimano, Sram) ed è completata dalla seguente dotazione:
BR301 quick releases
Chiave per raggi (ruota post.)
Chiave per raggi aerodinamici (ruota post.)
Manuale utente e certificato di garanzia
Nastro para-nipples
Prolunga valvola
Strumento regolazione cuscinetti (ruota post.)
Noi abbiamo rilevato i seguenti pesi: 779 grammi la ruota anteriore, 973 grammi la ruota posteriore, 108 grammi la serie di bloccaggi.

La prova su strada

Come tutte le ruote Mavic anche queste Cosmic Carbone SL sono curate in ogni minimo particolare. La dotazione della confezione è completa, mancano in realtà le borse, comunque l'essenziale per il montaggio e l'ordinaria manutenzione è presente. Ben curati i bloccaggi, un classico di Mavic. Il montaggio non crea alcun problema. Considerando il tipo di ruota è bene preferire il montaggio di copertoncini scorrevoli e leggeri, così da esaltarne le doti velocistiche, gonfiati sempre al massimo dei bar consentiti. In movimento si apprezza la rigidità e la scorrevolezza della ruota. La rigidità laterale è ottima e questo permette un'ottima trasmissione della potenza, anche i cuscinetti ci sono sembrati più che buoni, così da avere una scorrevolezza ottimale. Il peso, contenuto, ma comunque non ridottissimo, si sente nelle salite e in accelerazione, dove queste ruote cedono il passo a prodotti analoghi più specialistici, ma anche più costosi. E' vero comunque che le differenze non sono abissali. Dove invece si dimostrano ottime è sul piatto veloce, dove raggiunta la propria velocità di crociera consentono di tenere un ritmo elevato con un dispendio minimo di energia ed un sensibile guadagno di velocità rispetto, per esempio, a ruote a medio profilo, anche se più leggere. Sono ruote da passista veloce, quindi, che rendono al meglio in gare dove ci sono solo delle piccole colline da superare e molta strada in pianura, senza particolari variazioni di ritmo. In questi frangenti sono molto, ma molto, competitive e non si avverte il peso maggiore rispetto a prodotti ancor più leggeri e costosi. Se ci sono continue variazioni di ritmo, invece, sono un po’ penalizzate dal peso, che rallenta le accelerazioni e il raggiungimento di una velocità elevata, ma sempre in confronto con prodotti di gamma superiore. Stesso discorse nelle lunghe salite, dove si è rallentati sempre dal peso, mentre nelle lunghe discese si apprezza molto la frenata del cerchio in alluminio, sempre potente e modulabile, anche con il bagnato. Nei percorsi tortuosi, inoltre, si è rallentati nell'inserimento in curva dal profilo alto del cerchio. Tutti comportamenti tipici delle ruote ad alto profilo, a cui neanche questo prodotto si può sottrarre. Tutto sommato, comunque, non si è penalizzati più di tanto, a parte un maggiore impegno nella guida. Dove invece queste ruote possono rilevarsi un handicap è in presenza di forte vento laterale, dove anche sul piatto, non risultano veloci ed occorre un certo impegno per mantenere la giusta traiettoria. In tali frangenti la loro adozione va attentamente valutata, perché potrebbe essere controproducente. Anche in questo caso, comunque, il loro comportamento non è peggiore di analoghi prodotti. La loro rigidità, inoltre, penalizza in modo sensibile il confort di marcia, ma è naturale e non si chiede a tali ruote di essere confortevoli.

Conclusioni

Le ruote Cosmic Carbone SL si sono rilevate ottime se utilizzate per lo scopo per cui sono state realizzate: la velocità. Non vanno forte in salita o nei percorsi tortuosi, ma nei lunghi tratti pianeggianti danno un sensibile vantaggio, grazie alla perfetta aerodinamica, alla loro rigidità laterale e scorrevolezza dei cuscinetti. Per questo vanno anche allestite con copertoncini adeguati e gonfiati al massimo dei bar, altrimenti se ne mortificano le prestazioni. Sono ruote ottime per l'agonista amatore, che cerca ottime prestazioni, ma senza raggiungere un impegno economico considerevole. Rispetto ai prodotti più raffinati, questo prodotto perde terreno in accelerazione ed in salita, per via del peso superiore, ma non in velocità pura. Per questo sono ruote perfette per un passista veloce, che riesce a mantenere a lungo e con costanza elevate velocità e che troverà in queste ruote un componente tecnico di sicura soddisfazione. Come tutte le ruote ad alto profilo risentono del vento laterale, rallentano negli inserimenti in curva e sono rigide sullo sconnesso, ma non possono essere considerati difetti del prodotto: non sono ruote a 360 gradi e per 365 giorni. Possono dare un consistente vantaggio, oppure essere un handicap, si deve valutare caso per caso la loro adozione. Nei percorsi giusti il loro vantaggio è tangibile.

Il prezzo

Il prezzo della coppia di ruote è di circa 900 Euro, un ottimo prezzo (si possono trovare anche interessanti sconti on line) considerando il tipo di ruota e la sua efficacia.

A chi sono adatte

Il prezzo della coppia di ruote è di circa 900 Euro, un ottimo prezzo (si possono trovare anche interessanti sconti on line) considerando il tipo di ruota e la sua efficacia.
Granfondista-cicloturista: possono essere considerate delle ruote ideali per un amatore esigente e veloce che predilige percorsi piatti, da sconsigliare per il cicloturista più tranquillo a causa della loro rigidità che penalizza il confort.

Pregi

Peso contenuto
Rigidità
Qualità costruttiva
Scorrevolezza
Aerodinamica
Frenata

Difetti

Nessuno

Per saperne di più:

Mavic
Metz Tessy
74996 Annency Cedex 9
Tel. (+33) 0450657171
Fax (+33) 0450657196
Sito internet: www.mavic.com

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