Fulcrum, anno dopo anno, continua a innovare e stupire con la sua gamma di ruote e componenti sempre più performanti. La prima anticipazione della gamma 2010 riguarda la Fulcrum Racing 3, che per il prossimo anno è stata rinnovata e sarà disponibile in due versioni: Racing 3 e Racing 3 2-Way Fit. La prima è dedicata esclusivamente all’utilizzo di coperture standard, mentre la seconda utilizza lo speciale profilo sviluppato da Fulcrum che permette di utilizzare sia coperture Tubeless sia standard.

Fulcrum Racing 3

La Fulcrum Racing 3 mantiene le caratteristiche prestazionali della scorsa stagione. Le ruote sono dotate della tecnologia Dynamic Balance, che stabilizza perfettamente le ruote alle alte velocità. I raggi sono in acciaio inox con profilo aero a spessore differenziato 2-1,5-2. I mozzi sono di tipo oversize con corpo e perno in alluminio e cuscinetti di alta precisione registrabili per il massimo rendimento possibile. Le Racing 3 sono compatibili con le trasmissioni Campagnolo®, Shimano Inc. e Sram Co.

Scheda tecnica Fulcrum Racing 3 2010

Cerchio
Materiale: alluminio
Altezza: 24 mm.
Colore: nero

Raggi
Materiale: acciaio inox
Forma: aero, spessore differenziato (2/1,5/2)
Raggiatura: radiale anteriore (16); Two-to-One (21) posteriore
Colore: nero

Mozzi
Materiale: alluminio
Cuscinetti: modello speciale creato da Fulcrum
Colore: nero

Compatibilità: trasmissioni Campagnolo®, Shimano Inc. e Sram Co.

Peso: 1659 g

Fulcrum Racing 3 2-Way Fit

Non è un caso che Fulcrum abbia chiamato la famiglia delle sue ruote strada “Racing”, così come non è un caso che spinga così forte sul pedale delle coperture Tubeless. I test realizzati in collaborazione con Hutchinson, hanno infatti dimostrato che una ruota Fulcrum gommata con coperture Tubeless ha una capacità di rotolamento superiore del 31% rispetto alla stessa ruota gommata con coperture normale. Una differenza abissale che non può essere ignorata da chi fa della competizione il suo obiettivo quotidiano. Proprio per i vantaggi che offrono le coperture Tubeless, Fulcrum ha deciso di declinare ora questa tecnologia anche al modello Racing 3, ma ha deciso di farlo in un modo più vantaggioso per l’utente. Grazie allo speciale profilo del cerchio sviluppato da Fulcrum, è possibile montare sia coperture Tubeless sia standard. In questo modo si possono sfruttare gli aspetti migliori di entrambe le soluzioni: prestazioni, comfort e tenuta per le Tubeless; comodità di utilizzo in allenamento per le standard. Le Fulcrum Racing 3 2-Way Fit si differenziano dalla versione Racing 3 anche per altri aspetti. Innazitutto il peso, questa versione è infatti più leggera di ben 80 grammi, un abisso per questo tipo di ruote. Fulcrum ha infatti utilizzato dei cerchi differenziati, 24 mm quello anteriore 30 mm quello posteriore. In questo modo l’anteriore, unito a una raggiatura radiale, produce una perfetta penetrazione aerodinamica. Il posteriore è stato invece sviluppato per trasmettere istantaneamente la potenza del ciclista, motivo per cui Fulcrum ha scelto un cerchio più rigido da 30 mm unito alla ormai celebre raggiatura Two-to-One. Anche in questo caso è presente il Dynamic Balance di Fulcrum che mantiene le Racing 3 2-Way Fit perfettamente stabili anche ad alta velocità. Altre differenze riguardano i raggi su cui, anche in questo caso, sono stati fatti sforzi incredibili per ridurre ogni singolo grammo senza compromettere prestazioni e resistenza. In questo caso Fulcrum ha mantenuto la stessa raggiatura (16 radiali per l’anteriore e 21 con geometria 2:1 per la posteriore) ma è intervenuta sugli spessori: 2,2/2/1,6/2 per i raggi anteriori e lato sinistro posteriore e 2/1,8/2 sul lato cassetta. Sempre sul fronte dei raggi, Fulcrum ha introdotto l’Antirolling Spoke System che li mantiene perfettamente in posizione aerodinamica e facilita le operazioni di manutenzione.

Scheda tecnica Fulcrum Racing 3 2-Way Fit 2010

Cerchio
Materiale: alluminio
Altezza: 24 mm ant. / 30 mm post.
Colore: nero

Raggi
Materiale: acciaio inox
Forma: aero con nuovo sistema antirotazione
Ruota anteriore: spessore differenziato (2,2/2/1,6/2) anteriore;
Ruota posteriore: spessore differenziato (2,2/2/1,6/2) lato sinistro – (2/1,8/2) lato cassetta
Raggiatura: radiale anteriore (16); Two-to-One (21) posteriore
Colore: nero

Mozzi
Materiale: alluminio
Cuscinetti: modello speciale creato da Fulcrum
Colore: nero

Compatibilità: trasmissioni Campagnolo®, Shimano Inc. e Sram Co.

Peso: 1580 g