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Il
gruppo Deda è un'Azienda relativamente giovane, ma che nel breve giro di pochi
anni si è saputa imporre con il proprio marchio nel panorama mondiale della
componentistica per la bicicletta. Il segreto del successo dell'Azienda di
Campagnola Cremasca è stato quello di aver puntato sin da subito
sull'innovazione tecnologica e sulla qualità dei suoi prodotti, che spesso si
posizionano al vertice della produzione mondiale nei rispettivi settori.
Attualmente il Gruppo Deda è composto da tre Aziende distinte: Deda Acciai, Deda
Tre e Deda Elemeti. La Deda Acciai è specializzata nella produzione di tubi per
telai, in acciaio, alluminio, carbonio o titanio, carri, forcelle oltre ai telai
completi. La Deda Tre si occupa della produzione di copertoncini, tubolari ed
accessori per le ruote; infine, la Deda Elementi è specializzata nella
produzione di pieghe, attacchi reggisella ed ultimamente anche guarniture. La
gamma Deda Elementi è molto vasta, spaziando dalla pista alla MTB, dal Carbonio
monoscocca alla lega leggera ed è in grado di soddisfare le esigenze di tutti
gli appassionati, dal più smaliziato ciclista che ricerca il massimo in ogni
minimo dettaglio al neofita. 
suo
diametro che per la conformazione. Come per tutte le curve aerodinamiche o alari
sarà necessario dotarsi di un ciclocomputer che permetta di essere fissato
sull'attacco manubrio. In movimento emerge la rigidità di questo componente che
appare decisamente ben dimensionato e rigido a tal punto di soddisfare i
ciclisti più esigenti in questo frangente. Questa rigidità la si può osservare
anche quando si passa sulle sconnessioni del terreno, che vengono poco filtrare
dalla curva. In questi frangenti aiuta non poco la sezione ricoperta in
carbonio, ma ovviamente rimane un comportamento abbastanza "secco", lontano da
una struttura monoscocca, ma anche da una "full-lega leggera". Come confort,
quindi, si pone a metà strada tra una curva monoscocca in carbonio ed una
interamente in alluminio; nei brevi percorsi la differenza è veramente minima se
non nulla, ma sulle lunghe distanze si sente la minor capacità di attutire i
colpi rispetto ad una struttura interamente il carbonio. La rigidità, invece, è
ai massimi livelli e viene in aiuto ogni volta che ci si deve aggrappare al
manubrio: in discesa, in salita o in uno sprint: in tutti questi frangenti la
sensazione di sicurezza trasmessa dalla curva è totale e rassicurante. Solo il
peso, quindi, può lasciare un pelo delusi in quanto i 286 grammi non sono
proprio pochi, soprattutto per un agonista. 
La
curva Glare può rivelarsi un'ottima scelta. Con un'estetica accattivante ha
dalla sua un'invidiabile rigidità e la porzione ricoperta in carbonio riesce a
smorzare un minimo le vibrazioni che giungono dalla strada. Il peso non è dei
più contenuti, ma si tratta sempre di un modello non di altissima gamma, l'unico
vero appunto che si può fare a questo prodotto. E' bene far notare, inoltre, che
la presa alare potrebbe risultare scomoda per chi ha le mani piccole, oppure
preferisce stringere il pugno attorno alla curva. Per loro sarà bene
indirizzarsi verso curve classiche a profilo costante. E', senza alcun dubbio,
una curva eclettica, in quanto la sua rigidità è in grado di accontentare i più
sportivi mentre il discreto confort non lascerà certamente insoddisfatti i
cicloturisti. 
