BMC Roadmachine 01 - RoadMachine - RoadMachine X - Roadmachine AMP 2024 prezzi pesi scheda tecnica recensione completa della nuova gamma BMC RoadMachine 2024
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La nuova BMC Roadmachine 2024 aumenta la distanza degli pneumatici a 40 mm e introduce lo stoccaggio nel tubo obliquo
Si afferma che la nuova BMC Roadmachine sia il 27% più confortevole rispetto al suo predecessore
Il triangolo posteriore è stato ridisegnato per aumentare la flessibilità.
La bici ha una luce posteriore integrata e un nuovo manubrio integrato sul modello di punta.
Ci sono cinque opzioni nella gamma a partire da Roadmachine 01 e Roadmachine.
Quest'ultimo utilizza una struttura in carbonio più economica per raggiungere un prezzo più accessibile.
C'è anche una Roadmachine 01 X orientata al gravel.
Infine, c'è una bici da strada elettrica Roadmachine AMP aggiornata.
La nuova bici utilizza un motore TQ HPR50, ma i modelli equipaggiati con Mahle rimarranno nella gamma per il prossimo futuro.
Il prezzo parte da € 3.199 per la BMC Roadmachine Five e sale a € 12.999 per la Roadmachine 01 Two top di gamma.
La nuova bicicletta vede modifiche alla parte posteriore.
Si dice che questo renda la bici il 27% più flessibile senza sacrificare la rigidità.
La maggiore flessibilità è ottenuta principalmente tramite il triangolo posteriore ridisegnato. I foderi verticali piegati ricordano quelli visti sulla Granfondo GF01.
I foderi verticali sono sottili e BMC ha modificato anche i profili del tubo verticale.
Il ritaglio per la ruota posteriore è stato ridisegnato per aumentare lo spazio libero per gli pneumatici.
Il capo della ricerca e sviluppo di BMC, Stefan Christ, ha affermato che è possibile ridurre lo spessore del tubo sella a seguito di una modifica delle regole UCI. In precedenza, l’UCI imponeva che tutti i tubi sul triangolo anteriore dovessero avere una “profondità” di almeno 25 mm. Questo è stato ridotto a 10 mm.
I foderi verticali erano stati abbassati sulla Roadmachine precedente e rimangono nella stessa posizione.
BMC afferma che sono il più bassi possibile pur mantenendo un buon trasferimento di potenza e rigidità torsionale.
Il peso del telaio è aumentato di circa 68 g per una taglia 54 cm.
BMC afferma apertamente di aver dato priorità alla conformità e alla rigidità rispetto alla riduzione del peso.
Si afferma che la nuova Roadmachine pesa 963 g nella misura 54 cm con la verniciatura più leggera e senza hardware.
È più pesante del peso del telaio dichiarato di 895 g della Roadmachine di seconda generazione.
BMC afferma che la maggior parte dell'aumento di peso è dovuto all'aggiunta di spazio di stoccaggio nel tubo obliquo.
La nuova forcella pesa 448 g (con il tubo sterzo non tagliato).
Si dice che la forcella uscente pesasse 380 g, ma BMC afferma che questo era con il canotto tagliato a una misura non specificata.
Si dice che la Roadmachine di secondo livello pesi 1.150 g (anche nella taglia 54 con la verniciatura più leggera). La forchetta abbinata pesa 480 g.
BMC afferma che i telai più economici offrono le stesse caratteristiche di guida ma il peso maggiore è dovuto alla diversa costruzione.
Lo spazio per gli pneumatici di 40 mm della Roadmachine è generoso per una bici da strada endurance
Per fare un confronto, la Trek Domane SLR ha pneumatici da 38 mm, con la Canyon Endurace e la Pinarello Dogma X che raggiungono i 35 mm.
Ispirato alla bici da corsa gravel BMC Kaius, lo spessore dello stelo della forcella è stato ridotto per aumentare lo spazio libero.
BMC afferma che anche la scelta di uno standard del movimento centrale press-fit BB86 è stato un fattore chiave perché un'unità filettata BSA è più larga.
La Roadmachine eredita gli Stealth Dropouts di BMC, che hanno debuttato sulla Teammachine SLR01 di quarta generazione.
Questi vedono un dado prigioniero stampato incollato all'interno del forcellino, risultando in una finitura pulita che si dice migliori l'aerodinamica.
La nuova Roadmachine è compatibile sia con trasmissioni 2x che 1x.
Roadmachine e Roadmachine X possono accettare anche gruppi meccanici, ma Roadmachine 01 e Roadmachine 01 X sono compatibili solo con gruppi elettronici.
Il reggisella a forma di D della Roadmachine uscente viene mantenuto sul nuovo modello.
Viene utilizzato anche sull'URS e sul Kaius. Si dice che pesi 179 g. Di serie è previsto un offset di 15 mm, ma nel mercato post-vendita è disponibile un reggisella con offset zero.
Come altri modelli BMC, è disponibile un gancio a montaggio diretto per i gruppi Shimano e un gancio del deragliatore separato per SRAM.
BMC utilizza un portaborraccia Aerocore modificato sul tubo obliquo. Ruotando una vite si apre la porta al vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo.
Una custodia per contenere attrezzi e ricambi è inclusa nei modelli 01 ed è disponibile post-vendita per gli altri modelli.
Lo stoccaggio nel tubo obliquo sta diventando un luogo comune su molte delle migliori mountain bike e sta apparendo anche sulle bici gravel.
L'adozione sulle bici da strada è stata più lenta, con la Trek Domane SLR l'esempio più notevole che la presenta fino ad oggi.
Grazie allo stoccaggio nel tubo obliquo, i tubi vengono guidati attraverso il tubo obliquo per evitare che vengano schiacciati.
Si afferma che il vano portaoggetti del tubo obliquo sia idrorepellente, piuttosto che impermeabile.
La Roadmachine e la Roadmachine X sono dotate di supporti per parafango.
I modelli Roadmachine 01 non sono dotati di supporti per parafanghi, ma BMC afferma che i tubi possono sopportare lo stress extra e li ha testati con parafanghi a clip.
La Roadmachine è dotata di una luce posteriore per bici integrata da 20 lumen ricaricabile tramite USB con un'autonomia dichiarata di 90 minuti.
Una luce simile ha debuttato su Roadmachine AMP e Speedmachine di BMC. Si trova dietro il reggisella e può essere fissato o rimosso.
La luce è fornita di serie sulla 01 e può essere acquistata separatamente per le altre.
La Roadmachine continua a utilizzare il manubrio e l'attacco ICS di BMC, con i tubi idraulici che scorrono lungo le facce piatte del canotto della forcella.
Il nuovo manubrio ICS Carbon Evo debutta sulla Roadmachine 01 Two.
Secondo BMC, il nuovo manubrio presenta un drop rimodellato per ridurre l'affaticamento della mano e una forma ergonomica lungo le parti superiori.
Roadmachine 01 X e Roadmachine X utilizzano lo stelo di sospensione ICS MTT di BMC, che fornisce fino a 20 mm di sospensione regolabile tramite una configurazione in elastomero progettata in collaborazione con Redshift.
La Roadmachine ha una parte centrale posteriore più corta, uno stack più alto e uno rich più corto rispetto alla generazione precedente.
BMC afferma che voleva che questo numero fosse condiviso tra tutte le taglie per mantenere le stesse caratteristiche di guida.
BMC sta lanciando contemporaneamente la Roadmachine AMP, una bici da strada elettrica con motore TQ HPR50.
Il marchio afferma di aver collaborato con TQ perché i motori sono più silenziosi rispetto all'opzione Mahle basata su hub utilizzata in precedenza.
Modelli e disponibilità di BMC Roadmachine
BMC Roadmachine 01
BMC Roadmachine 01 Two
Gruppo: Shimano Dura-Ace Di2
Set ruote: DT Swiss ERC 1100
Peso dichiarato: 7,1 kg
Prezzo: 12.999 €
BMC Roadmachine 01 Three
Gruppo: SRAM Force eTap AXS
Set di ruote: CRD-321 SL
Peso dichiarato: 7,8 kg
Prezzo: 8.499 €
BMC Roadmachine 01 Four
Gruppo: Shimano Ultegra Di2
Set di ruote: CRD-321
Peso dichiarato: 7,9 kg
Prezzo: 7.999 €
BMC Roadmachine Two
Gruppo: Shimano Ultegra Di2
Set di ruote: XRD-522
Peso dichiarato: 8,2 kg
Prezzo: 5.499 €
BMC Roadmachine Four
Gruppo: Shimano 105 Di2
Set di ruote: Mavic Open Disc
Peso dichiarato: 8,6 kg
Prezzo: 4.199 €
BMC Roadmachine Five
Gruppo: Shimano 105
Set di ruote: Mavic Open Disc
Peso dichiarato: 8,8 kg
Prezzo: 3.199 €
BMC Roadmachine 01 X
BMC Roadmachine 01 X One
Gruppo: SRAM Force XPLR AXS, 1x12
Set di ruote: CRD-321
Peso dichiarato: 8,4 kg
Prezzo: 7.999 €
BMC Roadmachine X
BMC Roadmachine X Two
Gruppo: SRAM Rival eTap AXS, 1x12
Set di ruote: XRD-522
Peso dichiarato: 8,8 kg
Prezzo: 4.799 €
BMC Roadmachine X Three
Gruppo: SRAM Apex XPLR AXS, 1x12
Set di ruote: XRD-522
Peso dichiarato: 8,9 kg
Prezzo: 4.299 €
BMC Roadmachine 01 AMP
BMC Roadmachine 01 AMP One
Gruppo: Shimano Ultegra Di2
Set di ruote: CRD-400SL
Peso dichiarato: 12,5 kg
Prezzo: 8.999 €
BMC Roadmachine 01 AMP Two
Gruppo: Shimano GRX Di2
Set di ruote: CRD-400
Peso dichiarato: 12,8 kg
Prezzo: 7.999 €
BMC Roadmachine 01 AMP Three
Gruppo: Shimano 105 Di2
Set di ruote: XRD-522
Peso dichiarato: 13,1 kg
Prezzo: 7.999 €
BMC Roadmachine 01 AMP X
Gruppo: SRAM Force AXS
Set di ruote: CRD-400
Peso dichiarato: N/A
Prezzo: 8.999 €
