SANTA CRUZ HIGHTOWER 2024 2025 recensione prezzo versioni scheda tecnica tutto quello che devi sapere
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Nuova Santa Cruz Hightower: Maggiore Escursione e Aggiornamenti Geometrici per Maggiore Traction e Comfort
Quarta generazione della Hightower disponibile in sei configurazioni
La quarta generazione della Santa Cruz Hightower continua a incarnare l'essenza versatile del modello originale, lanciato nel 2016, ma riceve una ristrutturazione significativa per il 2025, puntando a renderla ancora più capace e versatile.
Anche se la nuova bici utilizza ruote da 29 pollici sia davanti che dietro, ora offre 150 mm di escursione posteriore e si concentra su una guida più fluida e con maggiore trazione grazie a modifiche nel modo in cui viene erogata tale escursione.
Anche la geometria è stata aggiornata, con un angolo di sterzo più inclinato, un angolo del tubo sella più ripido e un centro posteriore leggermente più lungo.
Santa Cruz offre sei configurazioni (tre con telai in carbonio 'C' e tre con telai in carbonio 'CC' più costosi), con prezzi a partire da 4.799 dollari / 4.899 sterline e arrivando fino a 10.899 dollari / 9.999 sterline per il top di gamma XX AXS RSV.
Cinque Cose da Sapere sulla Nuova Santa Cruz Hightower
Escursione Posteriore Aumentata a 150mm: La forcella è stata incrementata a 160mm.
Nuova Posizione del Ammortizzatore: La posizione più bassa e le modifiche ai punti di snodo riducono l'effetto anti-squat, mantenendo l'attività della sospensione durante la salita e riducendo il ritorno dei pedali.
Geometria Aggiornata: Angolo di sterzo abbassato a 63,9 gradi (nella posizione ‘bassa’), mentre l'angolo del tubo sella è stato ripido a circa 78 gradi.
Materiali del Telaio: Disponibile solo in carbonio 'C' o 'CC', quest'ultimo accetta solo trasmissioni wireless.
Cinque Dimensioni e Sei Configurazioni: Con ruote da 29 pollici in tutte le dimensioni, i modelli partono da 4.799 dollari / 4.899 sterline per il C R e arrivano a 10.899 dollari / 9.999 sterline per la XX AXS RSV.
Maggiore Escursione, Trazione e Stabilità
Santa Cruz sostiene che la Hightower è "probabilmente la bici di cui la maggior parte delle persone ha bisogno". Ma perché?
Come molte marche con una bici come la Hightower sosterranno, questa potrebbe essere la bici unica in grado di soddisfare tutte le esigenze, il cosiddetto "killer di collezioni" o la migliore macchina versatile disponibile.
È una vera bici a tutto tondo e Santa Cruz ha fatto del suo meglio per mantenerla tale, nonostante alcune modifiche che potrebbero far pensare che possa sovrapporsi alla Megatower con escursione più lunga.
Aggiornamenti alla Sospensione
Quello che non è cambiato è la dimensione delle ruote. La Hightower continua a utilizzare ruote da 29 pollici e è progettata specificamente per questo. Se preferisci una configurazione a ruote miste con intenzioni simili, dai un'occhiata alla Bronson rivisitata.
Per il 2025, la Hightower offre 150 mm di escursione posteriore – un aumento di 5 mm rispetto al telaio della terza generazione. Questo è abbinato a una forcella con escursione di 160 mm davanti.
Non solo Santa Cruz ha aumentato l’escursione posteriore, ma ha anche modificato il modo in cui viene erogata.
Sebbene il sistema Virtual Pivot Point (VPP) sia ancora utilizzato, il feeling dei 150 mm di escursione dovrebbe risultare diverso.
Santa Cruz ha spostato l’amortizzatore più in profondità nel telaio e ha ruotato il link inferiore ulteriormente in avanti e verso il basso. Come nella Bronson, l’amortizzatore ora si trova in basso nella ‘nidiata di uccelli’ del telaio – una struttura triangolata sopra il giunto del movimento centrale, che offre un accesso più facile all’amortizzatore.
Il risultato è una riduzione dell’effetto anti-squat (misura di quanto il design della sospensione resista al movimento su e giù mentre pedali).
Si dice che questo cambiamento aiuti a mantenere la sospensione posteriore più attiva durante la pedalata su terreni tecnici e ruvidi, oltre a ridurre il ritorno dei pedali quando la ruota posteriore colpisce impatti angolari, riducendo la durezza.
Secondo il grafico condiviso da Santa Cruz, però, l’effetto anti-squat dovrebbe rimanere ben oltre il 100% al sag e fornire una guida piuttosto efficiente.
Se desideri passare da un ammortizzatore ad aria a uno a molla, c’è ora più spazio attorno all’amortizzatore dove attraversa il tubo sella, rendendo possibile un aggiornamento aftermarket.
Telai di Alta Gamma Senza Cavi
Attualmente, Santa Cruz offre i telai della quarta generazione della Hightower solo in carbonio 'C' o 'CC' più costoso. Sebbene non sia fuori dalla norma, è degno di nota che, proprio come nella Bronson e nella Specialized Stumpjumper 15 in carbonio lanciata all’inizio di quest’anno, il telaio 'CC' più costoso non avrà il passaggio interno per i trasmissioni a cavo.
Il telaio in carbonio di alta gamma funzionerà solo con sistemi di cambio wireless, il che limiterà le opzioni di aggiornamento futuro nel caso si distrugga un deragliatore. Se questo sia un vantaggio o uno svantaggio è sicuramente oggetto di dibattito.
La versione 'C' leggermente più economica della bici, tuttavia, viene fornita con passaggio interno per i sistemi a cavo, il che sarà apprezzato da molti ciclisti.
Geometria Più Lunga, Inclinata e Capace
I cambiamenti alla sospensione non sono stati gli unici aggiornamenti per la Hightower, che ora presenta un angolo di sterzo più inclinato, un angolo del tubo sella più ripido e centri posteriori leggermente più lunghi.
Come la versione precedente della bici, la nuova Hightower dispone di un flip chip al montante inferiore dell’amortizzatore, che consente di alternare tra due impostazioni di geometria, ‘alta’ e ‘bassa’.
Questo offre 0,3 gradi di regolazione agli angoli di sterzo e tubo sella, 1 mm di differenza al chainstay e modifica la reach e l’altezza del movimento centrale di 3 mm.
In impostazione bassa, Santa Cruz afferma che l'angolo di sterzo è di 63,9 gradi (0,6 gradi più inclinato rispetto al modello precedente), mentre l'angolo del tubo sella è ora vicino ai 78 gradi – quasi un intero grado più ripido rispetto alla terza generazione della Hightower.
I valori di reach variano da 432 mm per il modello small a 523 mm per l’XXL (sempre in impostazione bassa), mentre i centri posteriori (noto anche come lunghezze del chainstay) variano da 435 mm a 446 mm.
Panoramica della Gamma Santa Cruz Hightower
Tutti i modelli Hightower vengono forniti con pneumatici Maxxis Minion DHF e Minion DHR II. Solo le bici equipaggiate con SRAM AXS avranno anche i potenti freni SRAM Maven. Inoltre, solo una bici nella gamma presenta una forcella RockShox (il modello C R), mentre le restanti cinque utilizzano sospensioni Fox davanti e dietro.
Modelli e Prezzi:
Santa Cruz Hightower C R
Telaio: Carbonio C, 150 mm di escursione
Ammortizzatore: Fox Rhythm
Forcella: RockShox Lyrik Base, 160 mm di escursione
Trasmissione: SRAM NX Eagle
Freni: SRAM DB8
Ruote: Cerchi Reserve 30 TR 6061 e mozzi SRAM MTH
Prezzo: 4.899 sterline / 4.799 dollari
Santa Cruz Hightower C S
Telaio: Carbonio C, 150 mm di escursione
Ammortizzatore: Fox Float X Performance
Forcella: Fox 36 Performance, 160 mm di escursione
Trasmissione: SRAM GX Eagle
Freni: SRAM DB8
Ruote: Cerchi Reserve 30 TR 6061 e DT Swiss 370
Prezzo: 5.699 sterline / 5.999 dollari
Santa Cruz Hightower GX AXS
Telaio: Carbonio C, 150 mm di escursione
Ammortizzatore: Fox Float X Performance Elite
Forcella: Fox 36 Performance Elite, 160 mm di escursione
Trasmissione: SRAM GX Eagle AXS
Freni: SRAM Maven Bronze
Ruote: Cerchi Reserve 30 SL 6069 e mozzi DT Swiss 370
Prezzo: 6.599 sterline / 6.999 dollari
Santa Cruz Hightower CC X0 AXS
Telaio: Carbonio CC, 150 mm di escursione
Ammortizzatore: Fox Float X Factory
Forcella: Fox 36 Factory, 160 mm di escursione
Trasmissione: SRAM X0 Eagle AXS
Freni: SRAM Maven Silver
Ruote: Cerchi Reserve 30 SL 6069 e mozzi i9 1/1
Prezzo: 7.799 sterline / 7.999 dollari
Santa Cruz Hightower CC X0 AXS RSV
Telaio: Carbonio CC, 150 mm di escursione
Ammortizzatore: Fox Float X Factory
Forcella: Fox 36 Factory, 160 mm di escursione
Trasmissione: SRAM X0 Eagle AXS
Freni: SRAM Maven Silver
Ruote: Cerchi Reserve 30 HD e mozzi i9 1/1
Prezzo: 8.799 sterline / 8.999 dollari
Santa Cruz Hightower XX AXS RSV
Telaio: Carbonio C, 150 mm di escursione
Ammortizzatore: Fox Float X Factory
Forcella: Fox 36 Factory, 160 mm di escursione
Trasmissione: SRAM XX Eagle AXS
Freni: SRAM Maven Ultimate
Ruote: Cerchi Reserve 30 HD e mozzi i9 Hydra
Prezzo: 9.999 sterline / 10.899 dollari
