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Avvistata: Il Prototipo Scott Gambler DH 6-Bar 2026 Ottiene un Redesign Radicale
Un prototipo di bici da downhill Scott Gambler è stato recentemente avvistato, caratterizzato da un design significativamente rivisto che include l'integrazione interna dell'ammortizzatore posteriore. Questa revisione segna il completamento del processo di riprogettazione integrata per le mountain bike full-suspension di Scott, seguendo gli aggiornamenti di modelli come la XC Spark, la trail Genius e l'enduro Ransom.
Dettagli del Prototipo e Conformità al Design Integrato
La nuova Scott Gambler in carbonio, avvistata durante la Coppa del Mondo DH a Bielsko-Biała con il team Scott Downhill Factory, appare in una fase avanzata di sviluppo, suggerendo una prossima introduzione sul mercato. Nonostante alcune piccole modifiche ancora in fase di test, il design complessivo è coerente con la recente estetica integrata di Scott, che cela completamente l'ammortizzatore all'interno del telaio.
Le osservazioni indicano una stretta somiglianza con il più recente modello Ransom di Scott, suggerendo che la nuova Gambler condividerà lo stesso schema di sospensione a 6-bar. Questa architettura è stata precedentemente descritta da Scott come capace di offrire prestazioni paragonabili a quelle di una bici da DH pur mantenendo caratteristiche adatte alla pedalata in salita.
Caratteristiche Distintive del Prototipo Gambler
Sebbene la configurazione esatta del viaggio della nuova Gambler non sia stata ufficialmente confermata, si prevede che sarà intorno ai 200 mm di escursione sia all'anteriore, con forcelle a doppia piastra da 200 mm, sia al posteriore. Diverse caratteristiche distinguono questo prototipo dalla Ransom e dalle precedenti iterazioni della Gambler:
Linkage Rocker più lungo: Il prototipo guidato da Benoit Coulanges presentava un rocker link in alluminio grezzo notevolmente più lungo rispetto alle versioni precedenti e alla Ransom. Questo componente include tre fori di bullone aggiuntivi, consentendo di collegare i bracci rocker sinistro e destro con un ponte di connessione per una maggiore rigidità.
Regolazione della Curva dell'Ammortizzatore: È stata notata una copertura del bullone a forma di diamante posizionata davanti alla caviglia del ciclista. Questo elemento funge da flip-chip per il montaggio anteriore dell'ammortizzatore, offrendo la possibilità di regolare la curva di compressione dell'ammortizzatore.
Passaggio Cavi Esterno: A differenza di altri modelli integrati, il prototipo Gambler presenta un passaggio cavi esterno sui lati del tubo sterzo. Questa scelta è presumibilmente a favore di una più facile regolazione della geometria tramite Angleset e include paracolpi per i tubi superiori delle forcelle a doppia piastra.
Innovativa Regolazione della Lunghezza del Carro (Chainstay): La regolazione della lunghezza del carro è stata spostata al forcellino posteriore, un cambiamento rispetto alla posizione anteriore sul modello Ransom. Questa modifica potrebbe facilitare la regolazione per i team di gara in base alle condizioni della pista.
Forcellino UDH e Flip-chip Combinato: Il prototipo presenta un forcellino in alluminio nero rimovibile/sostituibile solo sul lato trasmissione, avvitato al fodero orizzontale in carbonio. Sul lato non trasmissione, il fodero è completamente in carbonio e presenta un inserto flip-chip al forcellino. Il bullone del deragliatore è etichettato UDH, suggerendo una soluzione unica. Lo standard UDH (Universal Derailleur Hanger) non consente solitamente un movimento sufficiente per un flip-chip sull'asse mantenendo una connessione Full Mount diretta per i deragliatori di tipo T. Scott ha probabilmente creato due forcellini separati compatibili con UDH, uno per la posizione del carro corto e uno per quello lungo.
Si ipotizza che questa regolazione della lunghezza del carro permetta l'utilizzo di ruote posteriori da 27.5″ o 29″, sebbene siano stati osservati solo setup "mullet" (ruota anteriore da 29″ e posteriore da 27.5″) in gara.
Lo Schema di Sospensione a 6-Bar
Il layout complessivo della sospensione rimane lo stesso schema a 6-bar della Ransom. Questo include un link inferiore corto che ruota attorno al movimento centrale e aziona l'ammortizzatore nascosto all'interno del telaio, un perno del fodero orizzontale posizionato appena davanti all'asse posteriore, e lo stesso link rocker principale in alto, collegato al link inferiore tramite una serie di link di controllo verticali a dogbone.
Il triangolo anteriore in carbonio assomiglia molto a quello della Ransom, con l'ammortizzatore nascosto all'interno. Scott mantiene la copertura inferiore rimovibile con sgancio rapido, che consente un facile accesso all'ammortizzatore e fornisce protezione da fango, polvere e impatti.
Gli ingegneri Scott hanno precedentemente dichiarato che lo schema a 6-bar offre un controllo più preciso sulle modifiche delle prestazioni, come la curva dell'ammortizzatore, la traiettoria dell'asse, la crescita della catena e l'influenza della frenata lungo tutta l'escursione della bici. Sul modello Ransom, ciò si traduce in un'escursione iniziale più morbida con una traiettoria dell'asse più arretrata, una minore crescita della catena a metà e fine escursione, e una curva anti-rise più piatta per una sensazione più consistente sui pedali in sezioni difficili, oltre a un limitato "pedal kickback" su grandi impatti. Queste caratteristiche sarebbero vantaggiose anche per una bici da downhill.
Prossimi Sviluppi e Potenziale Lancio
Il team Scott Downhill Factory sta attualmente gareggiando con prototipi, perfezionando i rocker link in alluminio. Un prototipo avvistato nei box con un rocker link bianco leggermente più corto appariva già quasi pronto per la produzione.
Con altre 9 gare di Coppa del Mondo DH nel calendario della UCY MTB World Series fino a ottobre, Scott ha ampie opportunità per perfezionare la nuova bici. I Campionati del Mondo DH si terranno a Champéry, in Svizzera, nella prima settimana di settembre, a circa un'ora di macchina dalla sede centrale di Scott. Questo evento potrebbe rappresentare il momento ideale per il debutto ufficiale della nuova bici da downhill.
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