Non solo aerodinamica, ma anche leggera e polivalente
Dopo essere stata presentata in veste di prototipo ad Eurobike 2010, la Scott Foil giunge definitivamente in produzione. La nuova bici è nata dopo un lungo studio aerodinamico che ha definito il profilo dei tubi del telaio monoscocca in fibra di carbonio ad altissimo modulo.
Il nuovo profilo aerodinamico dei tubi supera il limite dei regolamenti UCI per le bici da crono (1:3) per approdare ad un nuovo rapporto (3:2), in questo modo si è ottenuta una maggiore aerodinamica e rigidità rispetto al modello CR1, mentre rispetto al modello Plasma la nuova Foil guadagna in leggerezza. Il nuovo telaio presenta il passaggio interno dei cavi, una forcella con steli dritti e dal profilo aerodinamico, una serie di sterzo differenziata ed un tubo obliquo di grandi dimensioni e dal profilo aero. Il tubo orizzontale è largo e schiacciato, mentre il tubo verticale ha profilo aero e reggisella specifico prodotto da Ritchey. Il triangolo posteriore è molto compatto, con un profilo aero dei tubi e forcellini in fibra di carbonio. La bici è assemblata con il gruppo Sram Red usato per i comandi, la guarnitura, i freni, il cambio ed il deragliatore. Pacco pignoni e catena sono Dura Ace. L’attacco e la piega sono Ritchey. Le ruote sono Zipp 404, mentre la sella è Fi’zi:k. Così assemblata, la bici ha un peso di 6.6Kg come rilevato con la nostra strumentazione.
