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L'ultima mountain bike hardtail Procaliber 2024 2025 di Trek ha un nuovo sistema di assorbimento dei colpi basato su un grande foro nel tubo superiore del telaio.
Chiamato IsoBow, il sistema sostituisce il design IsoSpeed di Trek e si dice che sia più leggero e semplice del suo predecessore.
La nuova Procaliber tiene il passo con le tendenze delle mountain bike cross-country, con un'escursione della forcella che aumenta da 100 mm a 120 mm e una geometria del telaio più aggressiva.
La Trek Procaliber parte dalla versione base in alluminio Procaliber 8 con la Procaliber 9.7 AXS di fascia alta con telaio in carbonio.
Disponibile anche il solo kit telaio.
Trek afferma che il nuovo design del telaio IsoBow è più leggero e semplice del sistema IsoSpeed che sostituisce e che i suoi atleti non riescono a percepire una differenza di efficacia tra i due sistemi in un test alla cieca.
Il nuovo design utilizza la flessibilità nel triangolo posteriore per appianare le imperfezioni del percorso.
I foderi verticali continuano oltre il reggisella consentendo loro di flettersi e dissipare le vibrazioni.
Solo i modelli Procaliber in carbonio sono dotati di IsoBow.
Il nuovo telaio ha un supporto del rotore del freno flottante simile alla bici da XC Supercaliber full-suspension di Trek.
Si dice che il supporto isoli le forze frenanti dalla flessione del fodero verticale per aumentare il comfort e fornire una frenata più costante.
Trek afferma che il nuovo telaio Procaliber è in media 150 g più leggero rispetto alla generazione precedente in tutte le taglie.
La nuova Procaliber ora utilizza una forcella ammortizzata da 120 mm.
Ciò è in linea con altre hardtail da cross-country che hanno aumentato la corsa delle sospensioni negli ultimi anni.
Seguendo anche una tendenza nelle mountain bike XC, la nuova Procaliber può ospitare pneumatici da mountain bike più larghi, fino a 2,4 pollici.
All'interno del triangolo anteriore c'è spazio per due borracce, che dovrebbero essere sufficienti per mantenerti idratato nei ciclisti più lunghi o nelle gare di maratona.
Trek non ha dotato la bici di alcun vano portaoggetti sul telaio.
Trek ha anche modernizzato la geometria della Procaliber. Ora presenta un angolo di sterzo più rilassato di 67 gradi rispetto all'angolo di 68,8 gradi della precedente Procaliber.
L'angolo effettivo del tubo sella è stato anche aumentato da 73,8 gradi a 74,3 gradi per mantenere una posizione di pedalata efficiente.
Anche il reach è aumentato, crescendo di 10 mm a 460 mm nella taglia grande.
Trek afferma che tutto ciò ha portato a una bici con una maneggevolezza più calma e una maggiore sicurezza che dovrebbe portare a una maggiore velocità.
Prezzi in via di definizione.
