Trek Top Fuel GEN 4 2025 prezzo peso caratteristiche tecniche recensione opinioni tutto quello che devi sapere
Leggi anche:
Quale bici da corsa bdc scegliere consigli
Quale bici mtb scegliere consigli
Quale bici gravel scegliere consigli
Trek ha migliorato il comportamento della sua popolare bici da trail Top Fuel, con aggiornamenti sottili alla geometria e alle sospensioni per il 2025.
Anche il compartimento di stoccaggio interno al telaio e la porta sono stati raffinati – piuttosto che ridisegnati – mentre la compatibilità con gli ammortizzatori è stata ampliata per una gamma di escursioni più ampia (da 120mm a 130mm).
Tutti i modelli di serie montano ruote da 29 pollici davanti e dietro, tranne la taglia piccola che usa cerchi da 27.5 pollici. Tuttavia Trek permette agli appassionati delle ruote miste (29 pollici davanti, 27.5 pollici dietro) di dare alla Top Fuel un setup più pronto per il downhill con la possibilità di adottare una configurazione mista.
Le principali cifre della geometria includono un angolo del tubo sterzo di 65.5 gradi, un angolo del tubo sella di 76 gradi e foderi specifici per dimensione, da 435mm a 445mm.
La gamma di sette bici include sia costruzioni in alluminio che in carbonio, con la Top Fuel 5 più economica a partire da circa 2800 euro e la top di gamma Top Fuel 9.9 XX AXS a circa 11500 euro.
Migliore stoccaggio e telaio più leggero
Trek afferma che le versioni in alluminio e fibra di carbonio della nuova Top Fuel Gen 4 hanno perso 220g rispetto alle versioni precedenti.
I pesi dichiarati per la bici completa partono da 15.9kg per la Top Fuel 5 media e scendono di oltre 2kg fino a 12.85kg per la 9.9 top di gamma media.
Trek dice di aver risparmiato peso ridisegnando i tubi con "profili più piccoli e bordi più morbidi" e riducendo la rigidità.
Secondo il marchio, questo riduce la massa e "migliora la qualità della guida della bici", rendendola "più bilanciata e indulgente rispetto alla Gen 3".
Anche lo stoccaggio integrato nel tubo obliquo e la porta di accesso sono stati ridisegnati.
Ora la porta ha una guarnizione più stretta e un'apertura più grande, quindi è meno probabile che l'acqua entri, e far scorrere dentro e fuori gli oggetti sarà più facile.
E anche quelle borse sono state rinnovate.
I telai in fibra di carbonio ottengono due borse; una borsa degli attrezzi imbottita e una seconda borsa non imbottita per i tubi, entrambe realizzate in materiale ripstop. I telai in alluminio ottengono solo una borsa BITS ridisegnata.
I cavi di cambio, dropper e freno sono instradati tramite porte sul lato del tubo obliquo – invece che attraverso il tubo sterzo – che non ha più il design Knock Block distintivo di Trek.
L'inserimento del reggisella telescopico è stato anche migliorato, così è possibile montare reggisella di escursione più lunga.
Tutte le taglie del telaio hanno un supporto per una borraccia singola sulla porta dello stoccaggio interno del telaio. La taglia piccola può contenere una borraccia da 620ml, mentre le taglie medie e superiori hanno spazio per una da 760ml.
Grazie a due posizioni aggiuntive sul flip chip del montaggio inferiore dell'ammortizzatore Mino Link, la cinematica delle sospensioni della Top Fuel può essere regolata.
Secondo Trek, la posizione anteriore è progressiva del 14 per cento, mentre la posizione posteriore è progressiva del 19 per cento.
Nella posizione più progressiva, il rapporto di leva inizia più alto rispetto all'impostazione meno progressiva, ma a piena escursione entrambe le impostazioni terminano a un rapporto simile.
Ciò significa che la posizione più progressiva avrà una corsa iniziale più morbida e più flessibile rispetto all'impostazione meno progressiva, ma entrambe aumentano verso la fine della loro escursione per fornire una resistenza simile al fondo corsa.
L'impostazione meno progressiva aumenterà più gradualmente, perché il rapporto di leva non cambia così rapidamente o tanto.
L'anti-squat – quanto la bici resiste al pedal bob – è stato aumentato leggermente rispetto al modello vecchio, ora appena sopra il 100 per cento a piena escursione.
L'escursione del telaio della Gen 4 rimane invariata a 120mm, ma l'ultima Top Fuel è compatibile con un ammortizzatore a corsa più lunga. Aumentando l'ammortizzatore standard 180x50mm a una versione 180x55mm, l'escursione aumenta a 130mm.
È la stessa storia per la forcella. La forcella da 130mm standard può essere sostituita con un modello da 140mm per un telaio più pronto per il downhill.
Il setup a ruote miste richiede una forcella da 140mm e il Mino Link impostato nella sua posizione alta.
È anche possibile ridurre la forcella della Top Fuel a una versione da 120mm, rendendola potenzialmente pronta per le gare di XC.
Trek Top Fuel 5
Telaio: Alluminio Alpha Platinum, escursione 120mm
Forcella/ammortizzatore: RockShox Recon Silver RL, escursione 130mm / X-Fusion Pro 2
Ruote/pneumatici: Bontrager Line 30 / Bontrager Gunnison Elite XR 29x2.4in
Trasmissione: Shimano Deore M6100
Reggisella/sella: TranzX / Bontrager Verse Short
Freni: Shimano MT200
Trek Top Fuel 8
Telaio: Alluminio Alpha Platinum, escursione 120mm
Forcella/ammortizzatore: Fox Rhythm 34, escursione 130mm / Fox Performance Float DPS
Ruote/pneumatici: Bontrager Line Comp 30 / Bontrager Gunnison Pro XR 29x2.4in
Trasmissione: Shimano XT M8100
Reggisella/sella: Bontrager Line Dropper / Bontrager Verse P3
Freni: Shimano M6100
Trek Top Fuel 9
Telaio: Alluminio Alpha Platinum, escursione 120mm
Forcella/ammortizzatore: Fox Rhythm 34, escursione 130mm / Fox Performance Float DPS
Ruote/pneumatici: Bontrager Line Comp 30 / Bontrager Gunnison Pro XR 29x2.4in
Trasmissione: SRAM GX Eagle AXS Transmission
Reggisella/sella: Bontrager Line Dropper / Bontrager Verse Short Comp
Freni: SRAM Level Bronze
Trek Top Fuel 9.8 XT
Telaio: Carbonio OCLV Mountain, escursione 120mm
Forcella/ammortizzatore: RockShox Pike Select+, escursione 130mm / RockShox Deluxe Ultimate
Ruote/pneumatici: Bontrager Line Comp 30 / Bontrager Gunnison RSL XT 29x2.4in, Bontrager Montrose RSL XT 29x2.4in
Trasmissione: Shimano XT M8100
Reggisella/sella: Bontrager Line Dropper / Bontrager Verse Short Comp
Freni: Shimano XT M8100
Trek Top Fuel 9.8 GX AXS
Telaio: Carbonio OCLV Mountain, escursione 120mm
Forcella/ammortizzatore: RockShox Pike Select+, escursione 130mm / RockShox Deluxe Ultimate
Ruote/pneumatici: Bontrager Line Comp 30 / Bontrager Gunnison RSL XT 29x2.4in, Bontrager Montrose RSL XT 29x2.4in
Trasmissione: SRAM GX Eagle AXS Transmission
Reggisella/sella: Bontrager Line Dropper / Bontrager Verse Short Comp
Freni: SRAM Level Bronze
Trek Top Fuel 9.9 X0 AXS
Telaio: Carbonio OCLV Mountain, escursione 120mm
Forcella/ammortizzatore: RockShox Pike Ultimate, escursione 130mm / RockShox Deluxe Ultimate
Ruote/pneumatici: Bontrager Line Pro 30 / Bontrager Gunnison RSL XT 29x2.4in, Bontrager Montrose RSL XT 29x2.4in
Trasmissione: SRAM X0 Eagle AXS Transmission
Reggisella/sella: RockShox Reverb AXS / Bontrager Verse Short Pro
Freni: SRAM Level Silver
Trek Top Fuel 9.9 X0 AXS
Telaio: Carbonio OCLV Mountain, escursione 120mm
Forcella/ammortizzatore: RockShox Pike Ultimate, escursione 130mm / RockShox Deluxe Ultimate
Ruote/pneumatici: Bontrager Line Pro 30 / Bontrager Gunnison RSL XT 29x2.4in, Bontrager Montrose RSL XT 29x2.4in
Trasmissione: SRAM XX/XX SL Eagle AXS Transmission
Reggisella/sella: RockShox Reverb AXS / Bontrager Verse Short Pro
Freni: SRAM Level Ultimate