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Ci togliamo un altro sassolino dalla scarpa … ancora una volta i nostri lettori, con largo anticipo, sapevano della possibile uscita della nuova Trek Emonda 2021 … Gli altri continuavano ad elogiare il vecchio modello … Ma hanno la memoria corta, quindi dentro con la TREK più veloce e leggera di sempre!

Questo il comunicato ufficiale:

Una bicicletta nata per una missione: accompagnare ogni ciclista in un’esperienza sportiva all’insegna dell’evoluzione tecnologica.

È la nuova Trek Émonda SLR, la bici da “arrampicata” del marchio americano più leggera e aerodinamica di sempre.

Due anni di ricerca: il più alto livello tecnologico in fatto di materiali

Ogni dettaglio della nuova Émonda SLR è stato progettato per affrontare la salita con un nuovo approccio, quello votato all’aerodinamica e alla prestazione. A partire dal telaio, infatti, la nuova Émonda SLR è realizzata con il nuovissimo carbonio OCLV 800 Series che, grazie a una innovativa stratificazione delle fibre, consente di ottenere un peso inferiore ai 700 grammi. Inoltre, dai laboratori di Trek è stato concepito un design estremamente aerodinamico a tutto favore della velocità: gli studi dei tecnici di Waterloo, Wisconsin evidenziano che, se paragonata alla versione precedente, Émonda SLR è più veloce di 60 secondi l’ora sui tratti pianeggianti e di 18 secondi l’ora su pendenze dell’8%.

Il carbonio OCLV 800 Series rappresenta la stratificazione Trek attualmente più leggera e performante. Essendo più resistente del 30% rispetto ai precedenti laminati in carbonio OCLV ma conservando la stessa rigidità, tale stratificazione ha consentito agli ingegneri di sviluppare le forme aerodinamiche alla base della Émonda SLR senza aggiungere peso.

Il nuovo manubrio Bontrager: un’esperienza di guida inesplorata

Il manubrio con attacco integrato Aeolus RSL di Bontrager (marchio della galassia Trek) è stato sviluppato parallelamente alla nuovissima versione aero del modello Émonda e proprio per questo è concepito per ottenere la massima velocità. Tra le caratteristiche principali spiccano il profilo aerodinamico e la struttura in carbonio OCLV ultraleggero.

Da tempo si ripete che sono i ‘marginal gains’ a fare la differenza, e in tal senso gli studi effettuati sul nuovo manubrio Bontrager evidenziano come questo sia il 10% più aerodinamico rispetto al suo predecessore e, sulla base dei calcoli ricavati dai test in galleria del vento, consente ai ciclisti di risparmiare ben sette watt di sforzo. In aggiunta all'elegante aspetto aerodinamico e alle prestazioni del design, il manubrio con attacco integrato Aeolus prevede un sistema di gestione delle guaine che consente di instradare tutti i cavi in modo pulito, semplice e protetto.

Infine, avendo allungato i valori di reach e drop (le curve terminali del manubrio da corsa), il profilo del manubrio a raggio variabile (VR-C) offre la possibilità di collocare le mani in varie posizioni: i ciclisti possono trovare la propria posizione ideale grazie alla scelta tra diverse opzioni di lunghezza e larghezza che il manubrio Bontrager offre.

 

 

 

 

 

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