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Dopo che per anni Specialized ha “bollato” come inutili superflue le bici superleggere da salita, ecco che ne esce con la, ovvia, bici più leggera del mondo ...

Un cambio di rotta a 360 gradi, come nulla fosse, rinnegando anni ed anni in cui, se pure non direttamente ed apertamente, ha considerato i ciclisti appassionati di bici superleggere come degli incompetenti, visto che ha continuato a ribadire che il peso leggero in una bici era inutile o quasi ...

Anche questo è marketing ...

Ora ha progettato una nuova bici superleggera, con ruote, manubrio, attacco, reggisella dedicati, ne più ne meno di quello che ha fatto sempre Trek con la sua Emonda ...

Tanto per citare un concorrente famosa.

La bici ha seguito lo sviluppo classico delle bici superleggere, cioè la cura di ogni dettaglio al fine di risparmiare peso in ogni punto del telaio e della bici assemblata.

Cosa che hanno sempre fatto tutti, ma se ora lo fa Specialized è una novità mondiale assoluta ...

Lasciamo perdere i vari comunicati ufficiali, in cui si elogia il piacere di pedalare su questa bici ...

E le altre Specialized fin qui prodotte?

Ed i concorrenti che hanno sempre realizzato bici leggere?

La bici in se è anche ottima, ma costa più delle concorrenti che offrono le stesse cose, arriva in ritardo sulle concorrenti dirette e, in definitiva, non offre nulla di più di queste ultime.

Alla fine una operazione commerciale e di marketing pura, dopo anni che Specialized ha lasciato una fetta di mercato ai concorrenti ora ha deciso di “presidiare” anche questo specifico mercato con una sua bici.

Nulla di più di questo.

Nel complesso è un’ottima bici, ma troppo costosa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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