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Asfalto asciutto ma rovinato

In presenza di asfalto asciutto ma rovinato o molto rovinato, è meglio procedere con la massima prudenza, quindi una pressione di 9 bar per la ruota anteriore e 10 bar per la ruota posteriore. In presenza di asfalto molto rovinato è meglio scendere ulteriormente di pressione, giungendo anche ad 8bar per la ruota anteriore e posteriore.

Asfalto umido e rovinato

In presenza di temperature rigide ed invernali, con molta umidità in terra ed asfalto rovinato, è preferibile non superare le pressioni di 8bar, salendo sopra questo valore solo in presenza di gare chiuse al traffico e di cui ben si conosce il tracciato e le sue insidie.

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