Tutte le risposte alle domande sul nuovo gruppo Sram Etap AXS 4

 

 

Sram risponde ai dubbi sul nuovo gruppo Etap AXS

 

Il fattore Q della guarnitura SRAM eTap AXS è diverso da

quello delle guarniture stradali SRAM?

No, è lo stesso.

È possibile usare uno spider a cinque braccia senza

misuratore di potenza di un’altra guarnitura SRAM sulla

guarnitura RED DUB?

No, non c’è spazio.

Qual è la linea di catena del nuovo sistema guarnitura/corone

RED eTap AXS? È diverso da quello delle guarniture SRAM

stradali a 11v?

La linea di catena del RED eTap AXS 2x è = 45mm, quella

dell’1x = 44.7mm

La linea di catena dei sistemi 2x e 1x ad 11 velocità è = 45.5mm

Le guarniture RED eTap AXS sono compatibili con lo standard

del movimento centrale Trek BB90?

Sì, bisogna utilizzare la versione della guarnitura con asse GXP.

Per i suoi telai, Trek prevede lo specifico movimento centrale

compatibile GXP.

Si può usare l’ingranaggio SRAM direct mount dell’Eagle sulla

guarnitura da strada SRAM eTap AXS?

No, l’interfaccia della calettatura non è compatibile.

Quale standard per il movimento centrale serve per usare le

nuove guarniture RED eTap AXS? Sono necessarie lunghezze

diverse dell’asse per adattarsi alle varianti più larghe come il

BB36 e il BBRight?

No. La nostra piattaforma DUB Road, utilizzata per la

guarnitura RED eTap AXS, è compatibile con i seguenti

standard di movimento centrale dei telai quando viene

utilizzata con lo specifico movimento centrale SRAM DUB.

BB DUB BSA ROAD68

BB DUB PF ROAD86.5

BB DUB BB30 ROAD68

BB DUB PF30 ROAD68

BB DUB BB386

BB DUB PF30 79-A

BB DUB PF30 73-A

È disponibile per la guarnitura SRAM RED DUB eTap AXS

una versione di movimento centrale per lo standard con

filettatura italiana del telaio?

No. La scatola italiana filettata da 70 millimetri necessita del

movimento centrale GXP Italian e della versione con asse GXP

per la nuova guarnitura RED eTap AXS.

Quali dentature di ingranaggi centrali ci sono per lo SRAM

RED eTap AXS?

50/37, 48/35 , 46/33

1x = 36, 38, 40, 42, 44, 46 (corona+spider)

1x Aero 8 viti direct mount = 48, 50

Verranno aggiunte altre opzioni di ingranaggi più avanti nel

tempo?

SRAM lavora costantemente su nuovi prodotti ma non si

esprime su prodotti che potrebbero essere in fase di sviluppo.

Esiste una versione 2x della guarnitura RED eTap AXS che

utilizza uno spider a quattro viti?

No. Tutti gli ingranaggi RED eTap AXS sono del tipo direct

mount.

Esistono ingranaggi RED 2x che si possono montare sullo

spider RED eTap AXS 1x a 4 viti?

No, c’è solo l’1x.

Per quale motivo la guarnitura doppia del RED eTap AXS

presenta una differenza tra l’ingranaggio grande e quello

piccolo inferiore rispetto alle precedenti versioni di rapporti

offerte da SRAM per il settore strada?

Avendo traslato la gamma di rapporti sul posteriore, abbiamo

potuto sviluppare una cambiata più fluida e abbiamo permesso

al ciclista di rimanere per più tempo nella parte più favorevole

della cassetta, quella dove i pignoni hanno il salto di un solo

dente. Questo permette al rider di avere un perfetto controllo

della cadenza di pedalata a seconda della velocità che vuole

mantenere e di non essere continuamente alla ricerca del

rapporto giusto. Quando si effettua una deragliata sulla

guarnitura, la modifica della cadenza è ridotta se la differenza

tra la dentatura degli ingranaggi è più piccola. Significa che

la deragliata centrale richiede meno cambi di pignone sulla

cassetta per mantenere la cadenza prescelta.

 

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