Il nuovo telaio Trek SuperFly 100 AL è realizzato in alluminio idroformato, con serie di sterzo conica e movimento centrale Press Fit.
Il link della sospensione è in magnesio, mentre il perno della ruota anteriore è da 15 millimetri. Il passaggio dei cavi è esterno, mentre 5 sono le taglie disponibili; unico il colore disponibile. La zona dello sterzo è ben dimensionata, mentre più contenuta è la dimensione del movimento centrale. Lo sloping del tubo orizzontale è accentuato e si congiunge al tubo verticale in due punti. A differenza di altri prodotti il tubo verticale è completamente dritto, questo facilita l’inserimento del tubo reggisella, se pure implica un triangolo posteriore più lungo. La forcella anteriore è una Fox Evolution 32 Float CTD (Climb-Trail-Descend), sempre Fox l’ammortizzatore Factory Float CTD (Climb-Trail-Descend). Le ruote sono Bontrager Mustang con copertoncini Bontrager 29-1 Expert, 29x2,2". Il gruppo Shimano SLX è adottato per i comandi, il deragliatore ed i freni. E’ Shimano XT il cambio posteriore, mentre la guarnitura, la cassetta pignoni e la catena sono Shimano. Sella, reggisella, attacco e manubrio sono Bontrager; di serie la pompa dell’ammortizzatore, mentre non sono presenti il porta borraccia ed i pedali. La bici così assemblata ha un peso di 12.8Kg.
